2002-2012年中國聚乙烯產能分布（按地區）
近期聚烯烴市場行情讓人感到頗為糾結，不少貿易商納悶，在上半周線性期貨價格大幅拉漲，下游秋季大棚膜原料儲備逐步啟動，市場貨源受裝置檢修控制在正常庫存水平等多方利好的情況下，為何行情仍長時間處于僵持狀態？從聚烯烴行業來看，產能擴充過多肯定是主因，那么在今后幾年中，是不是仍要長時間的處在這樣的僵局之中？
從上面這張產能分布圖來看，北方地區（東北/西北/華北）在今后幾年內仍然站穩聚烯烴生產供應商的龍頭地位。而由于交通運輸，東/西北經濟產業規劃不完善等問題，扎居在東北和西北的中油企業更傾向的將產能調撥到華北地區，寄望華北地區的下游消耗能力，尤其是在華東鎮海乙烯和華南福建聯合順利開車基本填補南方整體需求的情況下，華北地區的聚烯烴產能的供應壓力可想而知。
現狀已無法改變，那將來呢？我國第十二個五年計劃即將面世，從近期出臺的規劃來看，一些建議讓小編覺得在未來幾年華北地區的經濟可能會得到快速的發展。比如《河北省環京津地區產業發展規劃（2010-2015）》中，我們不難發現這份文件正是基于對北京、天津以及河北的重新定位。從產業角度來看，比如汽車制造業，北京和天津是中國重要的汽車生產基地，與汽車發展配套服務的零部件生產有很強的市場需求，但數據顯示，有80%左右要由京津冀以外的地區供給；又如手機生產，摩托羅拉電子有限公司的總部在北京，生產基地在天津，而其相當一部份的零部件來自珠三角、長三角等地區；再如雖然緊靠津京，河北卻沒有表現出京津“菜籃子”方面的應有作為，而京津地區許多的蔬菜種植則多來自山東壽光等地；同時，山東地區也在近期被列為黃河流域龍頭的重要試點區域。
這些數據雖然多摘自一些文摘報刊，對聚烯烴后期下游消耗能有多少幫助也不得而之，但城市經濟競爭力的上升對聚烯烴這樣多方涉足的通用塑料而言，也可是說是一個全新的機遇。