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    歐洲輪胎和橡膠制造商協(xié)會(huì)(ETRMA)近日對(duì)REACH法規(guī)中規(guī)定的輪胎中多環(huán)芳烴（PAHs）限量措施的執(zhí)行力度表示擔(dān)心。

    ETRMA此前發(fā)布了對(duì)歐盟范圍內(nèi)輪胎的第二輪檢測(cè)報(bào)告，報(bào)告結(jié)果顯示目前PAHs水平與限制措施相比并沒有得到改善。據(jù)悉，首輪調(diào)查結(jié)果在今年早些時(shí)候發(fā)表。在兩次調(diào)查中，都發(fā)現(xiàn)檢測(cè)輪胎中有10%不符合REACH法規(guī)PAH限制。因此，ETRMA呼吁歐盟嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)PAHs限量的執(zhí)法力度。

    ETRMA此前曾向歐洲化學(xué)品管理局執(zhí)行論壇提交了報(bào)告結(jié)果，但各國(guó)執(zhí)法當(dāng)局卻并未采取多少實(shí)際監(jiān)管行動(dòng)。目前世界上只有德國(guó)對(duì)輪胎中的PAH采取了具體限制措施，德國(guó)曾對(duì)輪胎進(jìn)行檢測(cè)，并要求分銷商召回了兩款不符合要求的輪胎。ETRMA秘書長(zhǎng)FaziletCinaralp指出，許多成員國(guó)并未使用歐盟非食品快速預(yù)警系統(tǒng)通報(bào)（RAPEX）系統(tǒng)對(duì)市場(chǎng)上的輪胎情況進(jìn)行通報(bào)，RAPEX應(yīng)該成為歐盟輪胎市場(chǎng)執(zhí)行REACH限制監(jiān)管、保證輪胎符合要求的一個(gè)重要途徑。

    2011年4月至9月，在采集第二輪輪胎樣本期間，ETRMA花費(fèi)了26萬(wàn)歐元，將重點(diǎn)關(guān)注不同類別的輪胎。最終樣本為歐盟市場(chǎng)上來(lái)自11個(gè)國(guó)家50個(gè)工廠的94種輪胎，共51個(gè)品牌，其中有31種輪胎不在第一輪測(cè)試名單中，但是調(diào)查卻發(fā)現(xiàn)與2011年5月中旬的結(jié)果無(wú)異，合格情況并未有所提高。更有好幾種不合格品牌在第一輪測(cè)試中已被定為不合格。此外，有一家中國(guó)工廠4種品牌下的5種輪胎，其中包括轎車和卡車輪胎，經(jīng)測(cè)試后發(fā)現(xiàn)PAH含量都超過(guò)了限制。

    ETRMA表示，本次調(diào)查的最終目標(biāo)是呼吁消費(fèi)者和市場(chǎng)監(jiān)督機(jī)構(gòu)采取合適的行動(dòng)，阻止不符合要求的輪胎進(jìn)口。此外，F(xiàn)aziletClinaralp稱，目前的監(jiān)管手段太過(guò)于松懈，這對(duì)歐盟實(shí)施法規(guī)不利。例如，關(guān)于輪胎的燃油效率標(biāo)簽和其他一些重要參數(shù)還缺乏嚴(yán)格的監(jiān)督。因此，從2012年11月起，歐盟新的標(biāo)簽指令2009/1222/EC正式生效，這將要求制造商對(duì)燃油效率、濕路附著力和噪音等方面進(jìn)行嚴(yán)格的控制。