塑料件在汽車上的普遍使用對于汽車工業的發展具有重要意義，它不僅能減輕汽車的重量、節約能源，促使汽車更安全舒適，還比金屬更耐大氣腐蝕、耐汽油，易于加工成型而降低生產成本等。尤其是對于跑車而言，它顯得更加重要。下面讓我們來揭秘一下蘭博基尼Aventador的塑料零部件吧。
蘭博基尼Aventador作為2011年日內瓦車展的重頭戲之一，蘭博基尼如約推出了全新旗艦，馬力達到700匹的新一代“大牛”—— Aventador（音譯為“艾文塔多”）。該車的一大突出特色就是全車大量采用了碳纖維強化材料（CFRP）技術，尤其是全碳纖維復合材料單殼體車身。這款蘭博基尼旗艦款超級跑車頗具未來風格，車艙完全以碳纖維制造而成，并配以硬殼式結構。其承載結構則為“單殼體”設計，在構造上可作為單一部件發揮作用，從而充分利用碳纖維強化材料的超強剛度。
隨著技術的迅速發展，塑料涂裝現在越來越受到廣大汽車制造廠商的重視。當汽車塑料件在使用中因事故受到損傷或涂層老化時，就需對其進行修補涂裝。接下來就讓我們從機械損傷修理、噴漆前的表面處理和噴涂面漆工藝操作等3個方面一起來闡述對汽車車身塑料零部件的修補涂裝技術。
1汽車塑料件的損傷修理
1．1塑料件的損傷與粘結劑
1．1．1塑料件的損傷一般來說，塑料件表面的漆面受到損傷總要波及到零件本體，使之產生相應的損傷，如劃痕、裂紋、擦傷、撕裂、刺穿等。要修復損傷的漆面，首先要將塑料件修復，使之達到可供噴涂面漆的要求，對于上述損傷的修理，通常采用化學粘結劑粘結法。
1．1．2粘結劑常用的粘結劑有兩種：一種是以環氧樹脂或氨基甲酸乙酰為基體與硬化劑混合調勻使用的粘結劑；另一種是以聚酯為基體與硬化劑混合調勻使用的粘結劑。近年來，有超級膠聲譽之稱的氰基丙烯酸酯以其新穎的特性，被逐步運用于塑料的粘結之中。
1．2塑料件的損傷修理
1．2．1塑料件劃痕和裂紋的修理塑料件的劃痕和裂紋通常采用粘結劑修理，其修理工藝如下：
①用水和塑料清潔劑清洗待修理部位，對結合表面進行除蠟、脫脂處理；
②使用粘結劑之前，應將塑料件加熱至20℃左右；
③將催化劑噴至裂紋一側，然后在該側敷好粘結劑；
④將劃痕或裂紋兩側按原來位置對好，迅速壓緊，約1min后即可獲得良好的粘結效果。最后，粘結部位應有3～12h的硬化時間，以達到最大的粘結強度。
1．2．2塑料件擦傷、撕裂和刺穿的修理修理擦傷、撕裂和刺穿的工藝大致如下：
①用有去除石蠟、油脂和硅樹脂功能的溶劑浸濕在干凈的抹布上徹底清除損傷部位的污物，然后擦拭干凈；
②將擦傷孔邊6～10mm寬處磨削成斜面以便于粘結，磨削出粗糙表面有利于粘結；
③用精細砂輪削去修理部位邊緣的油漆，使孔邊附近3cm左右表面的油漆全部被清除掉，然后進行必要的清潔處理；
④對孔邊進行火焰處理，改進粘結性能。使用噴燈火焰在斜面處不斷移動，使斜面處略呈棕色為止；
⑤用去硅樹脂和去蠟劑清洗修理部位的背面，然后貼上帶有強粘結劑的鋁箔和能防潮的膠帶，把孔完全覆蓋住；
⑥按照說明準備粘結材料。
大多數粘結劑都分別裝在兩根管中。在一塊金屬板面或木板上分別擠出等量的粘結材料，將它們充分攪拌，混合均勻，待用；
⑦用刮板把混合好的粘結劑分兩步填充到孔洞中，第一步填充孔底，第二步將孔洞填平，動作要快，因為這種粘結劑在2～3min內會固化。填充完畢，硬化1h后用粗細砂輪磨去表面的凸點，并清除修理部位的碎屑、灰塵等污物；
⑧第二次調好的粘結劑填滿修理部位，用刮板刮平整形。待干固后用80#砂紙把周圍修整出一個粗輪廓，然后再用180#和240#砂紙打磨，對表面精修。如出現高低不平或針孔，可用填充劑填平；
⑨用320#砂紙進行最后的精磨，打磨后清潔修理部位，做好涂面漆的準備。
2汽車塑料件噴涂前的表面處理
通常塑料分為硬塑料(剛性塑料)和軟塑料(半剛性塑料)。汽車制造廠提供的塑料備件，有的已經涂過底漆，另外一些未涂底漆。對于后者，都應使用專門的塑料底漆、底漆密封劑或乙烯清漆或涂料來提高漆層的附著力。
2．1硬塑料件的表面處理
①對于新零部件，必須用干凈的抹布蘸上酒精擦拭其表面；
②用去蠟、去油脂清洗劑徹底清洗表面；
③打磨已暴露出來的玻璃纖維，手磨時，使用220#或280#砂紙；用磨光機打磨時，用80#～120#砂紙；
④用干凈布重新擦干凈表面；
⑤如果有需要填平的焊縫、氣穴，應在整個表面上涂一層車身填充劑，干燥之后，再打磨、清潔，最后再涂一層保護層或兩層環氧鉻酸鹽涂料；
⑥按照包裝上的說明，將膩子涂在表面上，干燥之后用細砂紙磨光，用壓縮空氣吹除灰塵，用粘性抹布擦拭干凈；
⑦涂面漆。
2．2軟塑料件的表面處理對于未涂底漆的軟塑料零部件處理方法如下：
①用一塊在水中浸濕的布蘸上去蠟、去油脂和除硅清洗劑清潔整個表面，并擦干；
②用320#砂紙打磨劃傷處和用填充劑修補過的表面，吹除灰塵，并用粘性抹布擦拭干凈；
③調制并涂覆4層中等干燥的軟性膩子；
④讓表面干燥至少1h，然后用400#砂紙進行打磨，清除所有光澤，為涂面漆做準備。
2．3聚丙烯塑料件的表面處理對聚丙烯塑料件噴漆時，要使用一種專門的底漆，聚丙烯塑料很堅硬，使用傳統的內部樹脂漆打底后便可涂面漆，其表面處理過程如下：
①用去蠟和除硅清洗劑清洗表面；
②按照包裝說明，涂一層較薄的聚丙烯底漆涂層，讓底漆快速干燥1～10min；
③在快速干燥期間，涂一層傳統的內部樹脂面漆，并讓面漆干燥，然后才可以安裝這一零部件。
3汽車塑料件噴涂
面漆工藝操作用于塑料表面的涂料必須具備兩個基本條件：
良好的附著力和涂料不能過分溶蝕塑料表面。對于汽車涂料，內飾件側重于耐溶劑性，涂料的使用較為復雜，包含有多個品種，主要根據底材的要求來考慮；而外飾件側重于耐水性、抗石擊性、耐候性及裝飾性。大多數硬塑料不需涂底漆，面漆就能很好地粘附在其表面上；在半硬性(柔性)塑料的漆層中需要加入“柔性劑”，能使漆層在基體膨脹時具有一定的變形能力而不致脫落或開裂。對于塑料件的噴涂，最好使用一套廠家提供的配套材料，如柔性劑、面漆、內涂層材料、沖淡劑和稀釋劑等。
3．1硬塑料件的噴涂
3．1．1內部硬塑料件的噴涂硬塑料(如ABS)件一般不需要噴底漆和膩子；內部塑料件面漆的顏色由車身編碼牌上的調整號決定，其面漆主要用丙烯酸漆。各大型涂料廠都向用戶提供內部漆圖表，包括內部漆的供應號、名稱、光澤系數及調整號。內部硬塑料件的噴漆方法如下：
①用溶劑清洗塑料件表面；
②按調整號碼噴涂一般的內部丙烯酸漆；
③按規定時間干燥漆層，然后再裝到車上。
3．1．2外部硬塑料件的噴涂
外部硬塑料件一般也不必噴底漆即可噴面漆，但也有個別廠家建議先噴一層底漆再噴面漆的情況，不論哪種情況，噴面漆的方法相同：
①用清洗劑徹底清洗零件表面；
②噴涂適當顏色的面漆；
③待漆面完全干燥后，再把零件裝到車上；
④對玻璃纖維件噴漆之前，應先涂膩子再按照噴涂車身鋼板的方法噴面漆。對原先已噴過氣塑膜化合物的硬塑料件進行局部修理前，需先噴一層助粘劑。操作時用400#濕砂紙打磨損壞部位，然后涂底漆、涂助粘劑再噴面漆。
3．2彈性塑料件的噴涂
大多數彈性(半硬)塑料件的漆層中需要加入彈性劑，以使漆面在變形時不致開裂，加入了彈性劑的漆面稱為彈性漆層，其噴涂方法如下：
①用400#砂紙徹底打磨整個表面，并用清潔劑清洗整個表面；
②按照制造廠的規定，將底漆、彈性劑和溶劑混合在一起，混合時先將底漆與彈性劑混合，再根據車間的溫度加入適量的溶劑；
③將噴槍壓力調到規定值，噴涂足量的雙層濕涂層，以便完全遮蓋表面；
④底涂層干燥30～60min，然后噴涂光亮層，待干燥后，裝在車上使用。
3．3塑料件噴涂實例以聚丙烯保險杠噴涂為例，此塑料件噴漆時，由于這種塑料很硬，應先噴一層專門的底漆——內部聚丙烯漆，然后才能噴面漆，具體噴涂工藝操作如下：
①用溶劑清潔表面；
②按制造廠要求，噴涂經過稀釋的、混合均勻的聚丙烯底漆，干燥1～2h，然后噴涂面漆；
③噴涂比例適當(含硬化劑)的丙烯酸磁漆，干燥8h，確保漆層硬化(由于是硬塑料件，面漆中不加彈性劑)；
④采用底層加亮漆層時，應先噴底漆，干后再噴丙烯酸漆，干燥15～30min，再噴光亮漆層；
⑤受損傷的聚丙烯保險杠重新噴涂工藝過程。
結語
小編在此提倡大家，在不斷提高涂裝工藝技術的時候，別忘記了環保。