1. EIA預(yù)計2011年WTI原油的平均價格將達到近93美元/桶，較2010年的均價上漲14美元/桶。就2012年而言，EIA預(yù)計WTI原油的均價仍保持上升態(tài)勢，將達到近98美元/桶。
2. EIA預(yù)計2011年美國普通級汽油零售均價為3.15美元/加侖，較2010年上漲37美分，2012年該價格將達到3.3美元/加侖。
3. EIA預(yù)計2010-2011年冬季美國家庭平均采暖燃料的費用支出為991美元，較去年同期增加24美元。EIA預(yù)計，取暖油和丙烷的消費支出將增加，電力支出持平，而天然氣的消費將有所減少。
全球原油及液體燃料
1.原油及液體燃料概要
EIA預(yù)計未來兩年全球原油市場仍將持續(xù)偏緊。截至2012年，全球原油日均消費量將增加150萬桶，而來自于非歐佩克國家的原油供應(yīng)量在 2011年僅同比增加30萬桶，2012年供應(yīng)量將持平。因此，EIA預(yù)計未來全球原油市場不但依賴于現(xiàn)有的庫存，而且還需要OPEC成員國不斷增加的原油和非原油液體產(chǎn)量來滿足全球原油消費的增長。2010年OECD國家的岸上原油商業(yè)庫存依然維持高位，而海上浮油庫存出現(xiàn)了大幅下降的局面。同時，EIA預(yù)計在未來兩年內(nèi)，OECD國家的原油庫存將持續(xù)下降并在2012年年底達到此前5年的平均水平。不過，市場存在很多的不確定性將導(dǎo)致油價可能高于或低于目前的預(yù)測值。
2. 全球原油和液體燃料消費
2010年，全球原油和液體燃料的日均消費預(yù)計增加240萬桶，達到8670萬桶，這一增長幅度在過去30年中排名第二，同時，這部分增長量大幅抵消了此前兩年消費下降的總量并超過了2007年的8630萬桶，達到了金融危機之前的水平。EIA預(yù)計，2011年和2012年，全球液體燃料的日均消費量將分別增加150萬桶和160萬桶。預(yù)計未來兩年內(nèi)，非OECD國家將幾乎占據(jù)全球原油消費增長量的全部，其中，中國、巴西以及中東將成為最大的增長引擎。
3. 非歐佩克成員國供應(yīng)
EIA預(yù)計，2011年非歐佩克國家的原油及液體燃料的日均產(chǎn)量將增加31萬桶，而2012年產(chǎn)量將出現(xiàn)小幅下降。非歐佩克國家原油產(chǎn)量的增長主要集中在少數(shù)幾個國家當中，特別是中國和巴西，他們在2011年當中日均產(chǎn)量將增加17萬桶。2012年，EIA預(yù)計加拿大的日均產(chǎn)量將增加17萬桶，中國和巴西將分別增加13萬桶和11萬桶。其他非歐佩克國家的產(chǎn)量預(yù)計將下降。EIA預(yù)計2011年墨西哥的原油日均產(chǎn)量將減少21萬桶，2012年將進一步減少8萬桶。
4. 歐佩克成員國供應(yīng)
2011年，OPEC的原油日均產(chǎn)量將增加40萬桶，到了2012年，將進一步增加120萬桶。這些產(chǎn)量的增長一部分原因是全球原油需求的回升，另一部分原因是非歐佩克國家產(chǎn)量增長的受限。另外，在今明兩年，非石油液體燃料日均產(chǎn)量將分別增加70萬桶和40萬桶。EIA預(yù)計OPEC的日均剩余產(chǎn)能在未來兩年內(nèi)將保持在400萬桶以上。
5. OECD石油庫存
去年，OECD國家的岸上原油商業(yè)庫存一直保持高位，而報道顯示海上浮油庫存出現(xiàn)了大幅下降的局面。現(xiàn)在，海上浮油庫存已經(jīng)大幅減少，EIA預(yù)計未來兩年內(nèi)OECD國家的岸上庫存也將逐步下降。報告預(yù)計，2011年OECD的庫存將減少5500萬桶，2012年將進一步減少6000萬桶。
6. 原油價格
今年1月份，WTI原油即期均價為89美元/桶，與去年12月份的均價較為接近，而在同一時間內(nèi)美國所有煉油廠的原油平均成本增加了約1美元 /桶。加拿大出口到美國的原油供應(yīng)量呈現(xiàn)出持續(xù)增加的態(tài)勢，這也直接導(dǎo)致了俄克拉荷馬州庫欣地區(qū)的原油庫存達到了歷史高位，進而促使WTI原油價格相對于同品級的布倫特原油價格出現(xiàn)貼水的局面。EIA預(yù)計，到2011年12月，WTI原油即期均價將上漲至95美元/桶，到了2012年4季度，WTI原油即期均價將上漲至99美元/桶。
美國原油及液體燃料
1. 美國液體燃料消費量
2010年，美國所有石油及非石油液體燃料的日均消費增加了36萬桶(1.9%)至1910萬桶。日均消費增長的主要來源是餾分油(柴油和取暖油)，增長了14萬桶(3.8%)，車用汽油日均消費量增加了6萬桶(0.6%)。
報告預(yù)計2011年美國所有液體燃料日均消費將增14萬桶(0.8%)，2012年，將進一步增17萬桶(0.9%)至1950萬桶，車用汽油以及餾分油將占據(jù)消費量增長的絕大部分。
2. 美國液體燃料供應(yīng)及進口
2010年，美國國內(nèi)原油日均產(chǎn)量增加了15萬桶至551萬桶，報告預(yù)計，2011年，產(chǎn)量將減少5萬桶，到了2012年，將進一步減少19萬桶。由于阿拉斯加地區(qū)油田的逐步枯竭，報告預(yù)計，2011年和2012年，該地區(qū)的原油日均產(chǎn)量將分別減少6萬桶和2萬桶。EIA預(yù)計，未來兩年內(nèi)，墨西哥灣的原油日均產(chǎn)量將以每年25萬桶的速度減少。2011年和2012年，美國本土48個州的原油日均產(chǎn)量將分別增加25萬桶和8萬桶，這將部分抵消阿拉斯加和墨西哥灣產(chǎn)量的下降。
美國液體燃料(包括原油和成品油)凈進口占美國所有消費的比例從2008年的57%下降至2010年的49%，這主要是由于金融危機期間消費的下降以及國內(nèi)產(chǎn)量的增加所致。EIA預(yù)計在2011年和2012年，美國液體燃料的日均凈進口量將分別為960萬桶和1000萬桶，占總體消費量的比例分別為50%和51%。
EIA預(yù)計未來兩年燃料乙醇產(chǎn)量將小幅增長。2011年，燃料乙醇的日均產(chǎn)量將分別增加5萬桶至91萬桶，到了2012年，將進一步增加10萬桶。
3. 美國石化產(chǎn)品價格
EIA預(yù)計美國普通級汽油零售均價將從2010年的2.78美元/加侖上漲至2011年的3.15美元/加侖和2012年的3.3美元/加侖。并且，這種均價預(yù)測存在著區(qū)域性的差異，美國西海岸的汽油均價通常要高出全美范圍均價約25美分。
2010年，美國公路用柴油的零售均價為2.99美元/加侖，2011年和2012年，有望分別上漲至3.43美元/加侖和3.51美元/加侖。原油價格的上漲是這些產(chǎn)品零售價格上漲的主要原因，此外，汽油和餾分油煉油利潤率的上漲也是推動零售價走高的一個重要因素。
報告預(yù)計，在今年7月份美國普通級汽油月均零售價格將達到3.24美元/加侖的年內(nèi)高點。