部分中小型輪胎企業(yè)因?yàn)樯a(chǎn)成本提高而不得不面臨停產(chǎn)的局面。最近，橡膠價(jià)格再次飆升到6000美金/噸，這些企業(yè)究竟何時(shí)復(fù)出就成了一個(gè)未知數(shù)。為此，記者特意請(qǐng)國(guó)內(nèi)最大的輪胎制造商杭州中策橡膠有限公司董事長(zhǎng)沈金榮，來分析一下，國(guó)內(nèi)輪胎行業(yè)將何去何從，如何走出目前的這個(gè)困境。沈金榮在接受本報(bào)專訪時(shí)明確表示，困難會(huì)有，但始終堅(jiān)信車到山前必有路，只有經(jīng)歷過陣痛的行業(yè)，才會(huì)明白這個(gè)行業(yè)該怎么走。
橡膠瘋漲膠農(nóng)最“受傷”
“目前輪胎行業(yè)正處于劇烈的震蕩期，除了自然原因?qū)е碌南鹉z減產(chǎn)外，國(guó)際游資的炒作是最大的幕后黑手。”談起這個(gè)干了幾十年的行業(yè)，沈金榮一針見血地指出了目前行業(yè)面臨困局的主要原因。
據(jù)了解，中國(guó)的橡膠原材料70%依靠進(jìn)口，而目前國(guó)際橡膠價(jià)格已經(jīng)達(dá)到了6000美金/噸，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出2008年2000美金/噸的價(jià)格。國(guó)內(nèi)部分中小型企業(yè)由于資金流動(dòng)、生產(chǎn)成本等原因已經(jīng)暫停了生產(chǎn)流水線。
“橡膠價(jià)格上漲，受傷害最深的是種植橡膠的膠農(nóng)，輪胎產(chǎn)業(yè)鏈上最基礎(chǔ)的一個(gè)環(huán)節(jié)。”沈金榮說，由于橡膠生長(zhǎng)需要特定的環(huán)境，一般的生長(zhǎng)周期在6-7年。如果橡膠價(jià)格持續(xù)上漲，大中型輪胎企業(yè)都會(huì)研發(fā)天然橡膠的替代物，以此來降低企業(yè)成本。如果真到了那個(gè)時(shí)候，膠農(nóng)們所種植的大批天然橡膠何去何從，就將成為一個(gè)新的問題。
為此，沈金榮建議在輪胎行業(yè)需求越來越旺盛的今天，國(guó)家相關(guān)部門必須采取強(qiáng)有力的措施來穩(wěn)定市場(chǎng)，而投入儲(chǔ)備膠和取消進(jìn)口關(guān)稅將成為兩個(gè)重要的舉措。
困局下逆勢(shì)飄紅有訣竅
這兩年，橡膠價(jià)格一漲再漲，讓這個(gè)本來利潤(rùn)就不高的行業(yè)面臨很多困難。據(jù)沈金榮分析介紹，目前國(guó)內(nèi)輪胎行業(yè)參差不齊，行業(yè)洗牌過程遲早會(huì)到來。今年上半年，各家輪胎企業(yè)的日子會(huì)比較難過，而體現(xiàn)在市場(chǎng)終端上的輪胎漲價(jià)今年可能還會(huì)持續(xù)。
雖然整個(gè)輪胎行業(yè)的境況不容樂觀，但杭州中策橡膠近幾年都以30%的增速在不斷前行。沈金榮預(yù)計(jì)今年還將繼續(xù)保持這樣的增量，對(duì)于公司在未來的輪胎市場(chǎng)還是持樂觀態(tài)度。
“無論輪胎行業(yè)的發(fā)展有多困難，我始終保持樂觀的態(tài)度。橡膠漲價(jià)可以通過科技研發(fā)新的替代品；人工緊張可以用自動(dòng)化機(jī)器代替。只要發(fā)揮人的主觀能動(dòng)性，這些都不是困難。只要有市場(chǎng)在，產(chǎn)品就能有出路。”沈金榮笑著說，他始終相信車到山前必有路這句話。
據(jù)悉，中策橡膠能夠在輪胎行業(yè)并不利好的情況下保持盈利，還得益于大企業(yè)決策早，采購(gòu)周期長(zhǎng)，不易受市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)等因素影響。而部分中小型企業(yè)由于受現(xiàn)金流因素的影響，接下來將繼續(xù)醞釀漲價(jià)，以抵消生產(chǎn)成本帶來的壓力。
做國(guó)人都知道的輪胎品牌
“中國(guó)人用外國(guó)品牌，外國(guó)人用中國(guó)品牌。”目前輪胎行業(yè)正處于一個(gè)尷尬的局面。“在不久的將來我希望是外國(guó)人和中國(guó)人都用自己的品牌。”沈金榮表示，目前公司旗下的朝陽(yáng)、好運(yùn)等輪胎品牌質(zhì)量并不比米其林、普利斯通等國(guó)外品牌差，只是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于自主品牌的了解程度還不夠，導(dǎo)致在市場(chǎng)終端的消費(fèi)上處于弱勢(shì)地位。
近些年，中策橡膠在倡導(dǎo)穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)的基礎(chǔ)上，一直把品牌放在首位。輪胎生產(chǎn)類型的目光也從卡車輪胎放到了世界一線品牌的乘用車市場(chǎng)。“中國(guó)的汽車市場(chǎng)將繼續(xù)保持較高的增長(zhǎng)速度，輪胎作為重要的汽車配件，只有靠品牌才能在未來的市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟。”沈金榮說，目前國(guó)產(chǎn)輪胎還沒有完全得到消費(fèi)者的認(rèn)可，這不能怪消費(fèi)者，企業(yè)自身應(yīng)該去思考和國(guó)外品質(zhì)不相上下的國(guó)內(nèi)品牌為何市場(chǎng)占有率低，缺少的就是對(duì)于品牌的重視和培養(yǎng)。
“其實(shí)我們的輪胎制造水平已經(jīng)達(dá)到世界一流水平，卻依然還在二流三流的市場(chǎng)中占主要席位。”沈金榮對(duì)于目前中國(guó)的輪胎行業(yè)有自己的看法，他認(rèn)為中國(guó)的輪胎無法擠入世界一線市場(chǎng)的關(guān)鍵問題在品牌。只有品牌上去了，才能自由地應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的突發(fā)情況。