塑料作為新型零部件材料，在汽車上的應(yīng)用前景越來(lái)越廣闊。亞太地區(qū)復(fù)合材料已經(jīng)占全球的38%，使該地區(qū)的產(chǎn)量將在2015年達(dá)到全球產(chǎn)量的43％。據(jù)了解，2010年，全球生產(chǎn)復(fù)合材料擴(kuò)大了近5％，達(dá)到八百萬(wàn)公噸，這在中國(guó)和印度市場(chǎng)的增長(zhǎng)是前所未有的。
塑料復(fù)合材料推動(dòng)汽車航空新發(fā)展
塑料復(fù)合材料成為汽車在亞洲的增長(zhǎng)動(dòng)力
現(xiàn)如今，亞洲地區(qū)推動(dòng)了中國(guó)和印度的汽車市場(chǎng)，顯示出最有潛力的新興模式為推動(dòng)全球汽車業(yè)新的增長(zhǎng)模式，怡和機(jī)器集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官弗德瑞克Mutel表示，2011年亞洲將提供一個(gè)新的重大發(fā)展模式。復(fù)合材料市場(chǎng)正在蓬勃發(fā)展，市場(chǎng)對(duì)先進(jìn)的復(fù)合材料使用需求正在增加，并且應(yīng)用廣泛。
目前，高增強(qiáng)聚酰胺（PA）材料比不銹鋼，鋁合金和玻璃纖維氈增強(qiáng)熱塑性塑料（GMT）更普遍的被奧迪制造商用來(lái)生產(chǎn)新型A8汽車的備胎凹槽。“我們的PA6原料是該部件的最佳選擇，因?yàn)樗鼘?shí)現(xiàn)了零件的幾何形狀且復(fù)雜的精密注塑成型。”奧迪公司大客戶經(jīng)理MartinKlocke說(shuō)，對(duì)于這次在設(shè)計(jì)中放棄玻璃纖維氈增強(qiáng)熱塑性塑料（GMT）的方案，主要是由于使用該材料將不得不進(jìn)行繁重的改造的精細(xì)結(jié)構(gòu)組件設(shè)計(jì)任務(wù)。
BMW公司就在去年10月表示，該公司與OEM設(shè)備制造商組成了一個(gè)51:49的合資企業(yè)，生產(chǎn)用于汽車行業(yè)的碳纖維和織物。這個(gè)月，寶馬的官員表示，他們計(jì)劃在未來(lái)幾年推出一款電力驅(qū)動(dòng)汽車。而計(jì)劃更多地使用碳纖維降低汽車的重量，足以使電池驅(qū)動(dòng)汽車，則是該計(jì)劃的重中之重。
目前，航空業(yè)巨頭波音公司正在積極尋求在飛機(jī)生產(chǎn)過(guò)程中，對(duì)碳纖維回收循環(huán)利用的出路。如果確實(shí)其他汽車制造商正在尋求確保自己的碳纖維供應(yīng)，那么波音公司的通過(guò)該項(xiàng)目會(huì)吸引更多買家，甚至?xí)霈F(xiàn)供不應(yīng)求的局面。
塑料在汽車上應(yīng)用快速增長(zhǎng)
目前，汽車用塑料占塑料總消費(fèi)量的8-10%。工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車平均塑料用量從上世紀(jì)90年代的100-130kg上升到2004年的152kg(占車重的8.3%)、2006年的174kg(占車重的9.1%)。歐洲汽車塑料使用量：10～14%，平均汽車塑料在100-220Kg/輛。高油價(jià)驅(qū)使采用更多的塑料，降低車身重量，燃油效率更高。
從現(xiàn)代汽車使用的塑料品種已經(jīng)涵蓋了PP、PVC、ABS、PA、PC、PE、熱固性復(fù)合材料等幾乎所有領(lǐng)域，對(duì)樹脂市場(chǎng)需求旺盛，對(duì)PVB的需求量約占其總需求量的85%以上。
汽車用塑料最大的品種——PP，每年以2.2-2.8%的速度快速增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)到2020年發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車平均用量將達(dá)到500kg/輛以上。目前國(guó)內(nèi)汽車用塑料PP用量占40%左右，其他依次為PU、ABS、PVC、PE。
PP的消耗量在40-80kg/輛：如大眾VW帕薩特2005，車身重量1429kg，其中鋼52%，鋁13%，液體4%，玻璃2%，塑料14%。其中聚丙烯使用量73KG、聚氨酯27KG、尼龍25KG、聚乙烯16KG、ABS15KG。
又如標(biāo)致2005款，車身總重1210KG，其中鋼60%，鋁7%，鑄鐵6%，液體4%，玻璃3%，塑料13%。其中聚丙烯使用量77KG、聚氨酯19KG、尼龍18KG、PET/PBT合金13KG、聚乙烯8KG。
汽車用塑料件絕大部分能再生利用
塑料再生行業(yè)為農(nóng)村經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、為農(nóng)村富余勞動(dòng)力就業(yè)、增加收入提供了渠道，為資源再生利用、環(huán)境保護(hù)事業(yè)發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)，是環(huán)保產(chǎn)業(yè)和循環(huán)經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。
塑料回收利用在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位和作用：一是緩減資源短缺的有效途徑;二是替代其他材料優(yōu)先選擇;三是發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，保護(hù)環(huán)境的重要內(nèi)容;四是利國(guó)利民的環(huán)保型朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，應(yīng)用及發(fā)展?jié)摿艽蟆Ｎ迨窃偕Y源回收利用是發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的必然選擇，其戰(zhàn)略目標(biāo)是建立環(huán)境友好型經(jīng)濟(jì)和資源節(jié)約型社會(huì)。
在十二五期間，要著力在下述幾個(gè)方面加大投入，以使行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。(1)加強(qiáng)自主創(chuàng)新，提高產(chǎn)品質(zhì)量，增強(qiáng)汽配產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力;(2)在國(guó)家建設(shè)節(jié)約環(huán)保型社會(huì)的方針指引下，節(jié)能降耗，降低成本是汽配塑料行業(yè)發(fā)展方向;(3)加強(qiáng)塑料廢棄物的回收利用，走循環(huán)經(jīng)濟(jì)和可持續(xù)發(fā)展之路;同時(shí)還要加大降解塑料的研發(fā)力度，盡早將其工業(yè)化。
中國(guó)汽車工業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要的支柱產(chǎn)業(yè)之一，塑料在汽車配件的生產(chǎn)上從塑料原、輔材料的生產(chǎn)、加工裝備與技術(shù)的整體水平、塑料制品的研制開發(fā)及應(yīng)用的深度和廣度都已步入世界先進(jìn)大國(guó)行列，進(jìn)入二十一世紀(jì)以來(lái)取得了令世人矚目的成就，實(shí)現(xiàn)了歷史性的跨越，尤其是汽車工業(yè)規(guī)劃出臺(tái)后需要大量的高質(zhì)量的塑料汽配件，汽車塑料發(fā)展前景看好。