國家海洋局昨天公布，根據(jù)7月10日衛(wèi)星遙感信息，在渤海蓬萊19-3油田B、C平臺附近再次出現(xiàn)油帶，且經(jīng)進一步海底探測發(fā)現(xiàn)，B平臺附近海域仍有發(fā)生溢油的跡象，C平臺仍有少量油花溢出。這或許意味著渤海溢油事件有惡化的可能，溢油事件的責任方康菲公司此前曾公開表示，B、C平臺附近的溢油點已完全得到控制。
據(jù)介紹，國家海洋局海洋環(huán)保司、中國海監(jiān)總隊和北海分局有關監(jiān)管人員組成的聯(lián)合檢查組10日再次登檢了B、C平臺，結(jié)果發(fā)現(xiàn)C平臺仍有少量油花溢出。中國海監(jiān)總隊正派員駐守平臺監(jiān)督調(diào)查有關情況，聯(lián)合調(diào)查組要求康菲必須采取嚴格措施，盡快查找漏油的真正原因，并在安全作業(yè)的前提下提高維修工作效率，徹底排查溢油風險點，徹底封堵溢油源。當天，國家海洋局局長劉賜貴也要求中國海監(jiān)總隊加快案件的查處，并要求康菲積極主動地配合調(diào)查。
據(jù)悉，之前康菲是通過封堵C平臺相關油井以及關停B、C平臺鉆井和回注井的方式來平衡底層壓力，從而控制溢油現(xiàn)象。中海油方面昨天在接受記者采訪時稱，蓬萊19-3油田溢油事件的應急處理和浮油的清理工作由作業(yè)者康菲負責，相關情況需向其咨詢。記者昨天也聯(lián)系到康菲方面，但截至記者發(fā)稿前，康菲仍在核實相關情況。
此次溢油事件是我國海上油田勘探開采以來發(fā)生的第一次海底溢油，因此處理起來并不容易。據(jù)悉，目前溢油原因的排查進展緩慢。
值得關注的是，聯(lián)合檢查組要求康菲按照相關法律法規(guī)，將溢油情況如實并及時地向社會公眾公布。眾所周知，發(fā)生于6月4日的溢油事件，直到7月初中海油及康菲才對外公布，引發(fā)了人們的強烈質(zhì)疑。