面向風電行業(yè)的環(huán)氧樹脂系統(tǒng)
隨著風電行業(yè)的快速發(fā)展，風力發(fā)電機葉片變得越來越大，并且轉向近海建設，這對風力發(fā)電機葉片制造商帶來了技術及其它方面的挑戰(zhàn)。巴斯夫成功開發(fā)出新型環(huán)氧樹脂系統(tǒng)，可在提高葉片耐用性的同時縮短生產周期。
Baxxodur®提升風力發(fā)電機葉片生產效率
巴斯夫提供以Baxxodur為品牌名的一系列灌注系統(tǒng)可滿足風力發(fā)電機葉片制造商的需求。這些系統(tǒng)可提高玻璃纖維和碳纖維的灌注速度和深度，提高優(yōu)質高強度復合材料的生產效率。
潛伏型灌注系統(tǒng)Baxxodur5300可幫助葉片制造商縮短生產周期，將大型風機葉片的生產效率提高30%左右。憑借其特有的性能，巴斯夫的系統(tǒng)可用于制造橫梁蓋和牙底剖面等轉子葉片中對質量要求十分嚴格的關鍵組成部分，以確保這些部件的可靠性。
面向汽車輕質結構的聚氨酯解決方案
特種塑料材料聚氨酯(PU)的輕質特點有助于明顯減輕車身重量，幫助汽車行業(yè)提高燃油效率，降低整體上的二氧化碳排放。隨著復合材料對汽車結構、內飾與外飾部件的重要性不斷提高，巴斯夫將展示一系列基于PU的創(chuàng)新復合材料解決方案。
Elastoflex®E——紙蜂窩技術令車身更輕巧堅固
采用了PU的蜂窩紙重量極輕，抗拉伸性出色，能夠很好地附著在基質上，并顯著降低噪音和振動，可應用于后備箱底板、車頂天窗和后窗臺板。
Elastoflex®LFI——長纖維注入成型使加工更為快捷
ElastoflexLFI(長纖維注射)系統(tǒng)采用專門的PU混合機械進行加工，將切割后的纖維與PU混合料一起注射，從而簡化了傳統(tǒng)的生產方法，降低了生產成本，并顯著提高了生產效率。LFI是面向車頂模塊及儀表板底層等汽車內外飾部件的輕量化解決方案。
用于輕型汽車結構件的RTM技術
RTM(樹脂轉移成型)工藝在車用輕型部件制造中的應用已經獲得認可。這一工藝是將預制的纖維加強織物層置于加熱的模具上，再把液態(tài)的合成樹脂PU通過壓力注入封閉的模具，將纖維充分浸潤，然后在受控條件下發(fā)生固化反應。汽車底盤等具備卓越機械特性的結構部件需要高達50%的纖維含量。聚氨酯具有粘度低、固化速度快、耐熱性能及機械性能優(yōu)異等特點，是RTM工藝的理想解決方案。