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    復合材料是當前飛機制造業最受歡迎的材料，將直徑極小的高強度、高剛度的纖維增強體嵌入一種均質的基體內而成的材料。復合材料在飛機上的用量和應用部位已成為衡量飛機結構先進性的重要指標之一。

　　我國復合材料研究機構主要有：沈陽飛機設計研究所、北京航空制造工程研究所、哈飛空客復合材料制造中心。我國面臨的主要問題：一是技術，我國自主知識產權的專利較少；二是原料，碳纖維還依賴進口（主要是日本），而且國外對每年中國進口量還有種種限制。

　　國金證券認為，長期來看仍然需要自主研發，短期內突破口有兩個：一是哈飛空客復合材料制造中心對于技術的引進；二是西飛收購FACC后打開技術和進口雙重通道。

　　據悉，中國鋁業一直是我國航空航天用鋁材的主要供應商，在C919大飛機項目中作為股東參與中國商飛公司的組建，根本目的就是為了實現我國航空鋁合金的自主保障，促進材料制備與應用的有機結合。

　　國金證券認為，哈飛股份是復合材料方面最有前景的投資標的，根據Aerostrategy統計，2010年全球復合材料市場規模約70億美元，中國不僅有自己的大飛機計劃，同時也是空客重要的OEM基地。