進入2011年以來，我國橡膠行業一直面對著極為復雜形勢和非常嚴峻的挑戰。橡膠原材料價格高位波動，生產經營成本上漲，市場形勢復雜。突出的表現是相關行業發展減速，輪胎等主要產品產量增幅、出口增幅回落，行業實現利潤呈現負增長。中國橡膠工業面臨保持經濟平穩運行和自身經濟發展轉型及應對通脹預期的多重考驗。
一、 我國橡膠行業上半年經濟運行情況
據協會對400家重點會員企業的統計，上半年完成現價工業總產值1449億元，同比增長21%；實現銷售收入1442億元，同比增長19%；實現出口交貨值406億元，同比增長33%。上半年行業實現利稅同比增長0.88%，實現利潤同比下降1.8%；324家重點企業中54家虧損,虧損面16%；虧損額4.4億元。
今年上半年橡膠行業經濟運行主要特征：
一是產量增幅明顯下降，但產品結構優化。上半年,輪胎等橡膠制品產量的平均增長6%，但增幅同比回落了20個百分點。原材料（橡膠除外）的平均增幅為12%，增幅同比回落11個百分點。
1-6月輪胎綜合外胎產量1.53億條，同比增長1.6%，增幅同比回落22個百分點；其中子午胎產量1.32億條，同比增長5.9%；上半年斜交輪胎產量比去年同期下降15%，絕對量減少約380萬條，促進了輪胎子午化率較快提升。子午化率達到86.27%，同比提高2.96個百分點。
二是出口有增有減，輪胎出口明顯回落，出口結構和價格有所優化。上半年，全行業出口增長33%，增幅同比回落3個百分點，基本平穩。其中管帶、制品出口增幅較大。管帶出口交貨值增長34%，增幅比去年高出15個百分點。制品出口交貨值增長96%，增幅比去年高出9個百分點。但輪胎出口交貨值增長33%，增幅同比回落6個百分點；輪胎出口交貨量同比增長6.7%，增幅同比回落18個百分點；出口率（量）為41.8%，同比上升1.99個百分點。輪胎出口增幅明顯回落，但出口交貨值的增長幅度，高出交貨量的26個百分點，表明我國出口輪胎在品種結構和價格方面有明顯優化和提升。
三是效益指標下降。上半年行業銷售收入增幅同比回落11個百分點，實現利潤同比下降1.8%。324家重點企業中54家虧損,虧損面17%，虧損額同比增長64%。其中輪胎實現利潤同比下降5.4%；利潤率3 %，同比下降1.6個百分點。輪胎虧損額同比增長33%。
四是庫存居高不下。上半年協會統計企業產成品存貨額高達210億元，同比增長31%，其中輪胎庫存同比增加34%。輪胎存貨額約占輪胎產成品成本費用額的18%，大大超過正常庫存水平。
值得注意的是，上半年，各地投資橡膠行業熱度不減，輪胎
投資同比增長高達93%，計劃投資累計達到1000億元，增幅居化學
工業多個行業之前。
二、影響橡膠工業經濟運行的因素簡析
1．從國際看，進入２０１１年以來，世界經濟總體走勢比較平穩，但中東北非局勢動蕩，日本地震和海嘯引發的核泄漏事件，以及若隱若現的歐洲債務危機和美聯儲繼續實施第二輪“量化寬松”政策等，都為世界經濟增長帶來了不確定性。
下半年，影響世界經濟的不確定性因素不僅仍然存在，而且加劇。主要表現，一是世界經濟增長出現放緩跡象，二是全球通脹壓力持續加大。三是主權債務危機進一步惡化和擴散，四是國際金融市場波動劇烈，原油等大宗商品價格高位震蕩。五是國際貿易摩擦進一步加劇，一些發達國家加大對我高新技術產品出口和轉讓的限制、封鎖力度，以碳關稅、知識產權、標準等對我出口產品形成的圍追堵截。
這些不確定因素，將繼續制約世界經濟復蘇的進程，主要影響我國橡膠行業成本效益、產品出口和對外貿易，也增加了我們對外投資、實施走出去戰略的風險。
這里重點說說像歐盟的REACH法規（化學品注冊評估許可和限制）、ROHS指令（對重金屬物質的管制）、2005/69EC指令（環保型填充油）以及輪胎標簽指令（燃料效率、濕地防滑等級、外部滾動噪音值）以及北美和歐盟輪胎壓力監測系統（TPMS）法規、美國FMVSS139輪胎測試標準等等，都對我國橡膠行業是嚴峻挑戰。
歐盟REACH法規，對進入歐盟市場的所有化學品進行預防性管理，涉及對三萬余種化學物質及其下游許多行業的全面監管。給我國輪胎及其它橡膠制品以及助劑、炭黑和合成橡膠等的生產、出口和使用造成很大壓力。
因為限制芳烴油中多環芳烴化合物的含量，所以目前我國橡膠制品必不可少的兩種主要原材料—操作油（填充油）和炭黑以及其他一些原材料均將受到挑戰；輪胎以及橡膠制品企業雖然不需直接注冊，但需要建立起綠色供應鏈和進行REACH法規符合性評估。因此帶來原材料調整和工藝技術改進等連帶工作，必然提高技術要求和產品成本。
為加強對REACH法規等執行情況的監管，歐盟化學品管理署于6月28日又推出全新的在線監管通道（簡稱RIPE）。這是歐盟化學品管理署繼之前的注冊審查、符合性審查等一系列監管動作之后的又一審查措施。此次在線審查監管的主要內容包括：卷宗是否提交、提交者是否為REACH法規的應對方、噸位信息、生產和使用場所、用途描述、分類標簽信息、安全使用指南、數據是否有效、CLP通報等。據悉，對審查不符合REACH和CLP等相關法規要求的企業，可能將受到歐盟主管機構高額罰款或追究刑事責任。
為提高汽車的燃油效率、減少二氧化碳排放、促進燃油經濟型輪胎的使用，歐盟于2009年10月公布的《關于燃料效率及其它基本參數的輪胎標簽的指令》將于2012年11月正式生效，目前在歐洲銷售和使用的輪胎有38%未達到規定的最低標準。
新規范對不同類型的輪胎分別提出了抗濕滑性、滾動阻力和滾動噪聲方面的最低要求，而且要求指標越來越嚴格。以乘用輪胎的滾動阻力為例，2012年11月開始執行的強制性限制為120kg/t；2016年11月開始提高為105kg/t。美國聯邦運輸部（DOT）和美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）也提出了一種相似的輪胎標識，要求輪胎零售商須把包括燃油效率、濕路面牽引力以及胎面耐磨性這三項指標級別的標識貼在輪胎的顯著位置上。
以上這此，既是對我國橡膠工業的巨大挑戰，也是我們提升水平動力和機遇。
2．從國內看，影響橡膠行業經濟運行的因素，主要是原材料價格，生產經營成本、相關行業經濟三大方面。
首先是原材料價格。去年末今年初,天然橡膠價格暴漲,在2月中旬曾達到每噸43000元的高點, 令橡膠行業備受沖擊。日本大地震后,需求減弱,膠價一度下跌,3月中旬跌到每噸35000元以下，但4月上旬又一度攀上39000元/噸以上,至今仍在高位波動。原材料價格高位波動，是橡膠行業經濟平穩運行的首要影響因素。
第二是企業生產經營成本。目前，從原材料、能源、勞動力、財務、設備等生產要素，幾乎所有成本都在上漲。企業生產經營已經進入高成本時代。而且，原材料價格的波動又再度增加了企業成本控制難度。
8月初，美國兩黨就提高債務上限達成一致，雖然避免了美債違約，但意味著美國繼續開動美元“印鈔機”，發新債還舊債，這無疑等同于QE3（第三輪量化寬松貨幣政策），這也表明美國經濟前景不明朗，失去復蘇信心。在這樣的情況下，全球大宗商品的價格將進一步推高動蕩，并將加劇中國等新興市場國家的通脹形勢。
第三是相關行業。6月份我國汽車產銷環比同比雙增長，扭轉了連續兩月的下滑趨勢。7月份是銷售淡季,汽車產銷環比略有下降,但同比仍小幅增長，其中商用車產銷環比降幅明顯大于乘用車。
1-7月，我國汽車累計產銷1046.24萬輛和1060.18萬輛，同比增長2.33%和3.22%。其中：乘用車產銷809.56萬輛和812.37萬輛，同比增長5.42%和5.89%；商用車產銷236.68萬輛和247.81萬輛，同比下降7.00%和4.68%。1-7月，汽車累計產銷超過千萬輛，同比增幅較上半年溫和回落。
汽車產銷的波動，除季節性波動外，還有購置稅優惠等政策退出、國家宏觀調控、燃油價格不斷攀升、部分城市治堵限購政策實施、油耗準入政策實施、日本地震影響產業鏈供應等因素的影響。
三．全年走勢分析及行業主要工作
1．從總體發展來看，今年中國的GDP增長目標為9.8%，擴大內需仍是拉動工業增長的主要力量。下半年橡膠行業經濟仍將保持穩定增長。
目前中國千人汽車保有量約為60輛，還有相當的提升空間。隨著農村城市化進程的推進以及普通百姓的消費升級現象，汽車消費的剛性需求仍然存在。汽車消費仍然是 擴大內需經濟發展戰略的重要組成。我國汽車市場經歷了連續十年年均25%的增長，特別是去年“爆發式”增長后，今年的產銷放緩是正常的，可以說是由高速增長期步入到了平穩發展期。我國輪胎行業的增長放緩亦是如此。
國家大力發展高端裝備制造業、新能源產業，加快高速鐵路建設，裝備工業發展具有較大的市場空間和持續的動力。上半年，挖掘機、裝載機、壓實機以及農業機械等，生產增速仍然較快，對于輪胎等橡膠制品有較大的帶動作用。
今年以來，我國鋼鐵、煤炭等生產保持較高水平，上半年，我國粗鋼產量35054萬噸，同比增長9.6%，增速同比回落11個百分點；鋼材產量43741萬噸，增長12.8%，增速同比回落13個百分點。焦炭產量21038萬噸，增長11.7%，仍對輸送帶等橡膠制品有較大需求。
因此，預計今年輪胎等產品產量增幅在5%左右;膠帶產量增幅在10%左右。
2．出口仍是橡膠行業經濟增長不可忽視的力量。受世界經濟復蘇不穩定性和不確定性加大影響，行業出口將繼續出現波動性增長。
3．橡膠價格將在高位波動，我國橡膠需求仍會增長，但力度將有所減弱。
上半年，協會統計的輪胎企業天然膠消耗增長2.5%，合成膠消耗增長9.5%。增幅同比分別減少22.5個百分點和10.5個百分點。
全年預計全國橡膠消耗700萬噸左右，同比增長8%左右，其中天然橡膠330萬噸,合成橡膠370萬噸。
為實現上述目標，保持橡膠工業經濟平穩較快增長，全行業要橡膠行業要做的事很多，下半年要主要做好以下工作。
---根據市場需求變化，合理安排好生產和庫存調整。積極引導企業通過管理創新、技術創新、降低原材料消耗，通過技術進步部分化解成本上漲壓力。
天津錦湖輪胎質量事件后，消費者越來越關注自身安全，關注產品質量。輪胎生產企業更加重視平衡控制成本和提升產品質量的關系。這對輪胎行業調整產品結構，開發使用新型原材料都是一個很好地促進。
---組織制定世界橡膠工業強國發展戰略措施方案。
今年是“十二五”開局之年，橡膠工業經濟要在保持適度增長速度基礎上，將更多精力放到結構調整和轉型升級上來，為加快轉變經濟發展方式，由橡膠大國向橡膠強國奠定長遠的基礎和支撐條件。
中國橡膠工業協會將按照國家“十二五”時期的戰略任務要求，根據橡膠行業“十二五”發展規劃指導綱要，組織力量，開展調查研究，從原材料、橡膠產品、橡膠機械和測試儀器、市場、人才等方面，制定世界橡膠工業強國發展戰略措施方案，堅定不移地推進發展方式轉變和結構調整。不斷增強企業新產品開發能力和品牌創建能力，加快向橡膠工業強國邁進的步伐。
---推動杜仲膠產業的發展，緩解天然橡膠高度依存進口的局面。
目前，我國天然膠年消耗量達到300萬噸，進口依存度高達80%，已經嚴重影響和制約了我國橡膠工業平穩、安全的發展。盡快尋求天然橡膠的替代產品成為橡膠界的當務之急。
近年來，杜仲橡膠的突破性研發進展為解決我國天然膠嚴重不足的問題帶來了曙光。杜仲是我國特有的資源，世界99%以上的資源在中國。目前我國在杜仲樹的種植、杜仲膠的提取及應用技術和醫用、保健及綜合利用方面，都取得了實質性的進展。
為了推動我國杜仲橡膠產業化進程，中國橡膠工業協會專門成立了杜仲產業促進工作委員會，牽頭邀請各相關單位和企業成立杜仲產業技術創新戰略聯盟，集聚和整合我國杜仲現有資源，建立杜仲產業整體發展的技術平臺，推動我國杜仲種植、產品研發、技術推廣以及市場發展，促進杜仲膠產學研與橡膠企業緊密結合，加快已開發出的杜仲膠產品的市場化進程。同時，建議國家有關部門，大力支持杜仲“新興戰略產業”的發展，支持杜仲種植、提膠、橡膠產品開發以及醫療等領域的企業、科研單位組成產業聯盟，盡快形成新型產業，為橡膠工業長遠持續發展，為國民的醫療保健，為我國低碳經濟發展做貢獻。
---開展產品質量提升活動，提高行業的競爭力。
天津錦湖輪胎事件發生后，輪胎質量問題引起了全社會極大的關注，國家質檢總局決定今年在全國輪胎行業開展質量提升活動。該活動采取政府倡導、協會推動、企業為主、社會監督的方式進行，建立全國輪胎行業質量提升活動領導小組，國家質檢總局、國資委、工信部和中國橡膠工業協會、中國質量檢驗協會等作為成員，并由質檢總局質量司負責日常工作。中橡協等協會聯合有關產品質量檢驗機構負責活動的統籌策劃、組織實施，引導和督促輪胎企業積極參與。
根據國家質檢總局的建議，協會正在制定《中國橡膠行業質量誠信公約暨質量誠信行為規范》，以遵紀守法、誠實守信、競爭有序、科學發展為誠信基本原則，自覺維護國家的整體利益，努力創造良好的行業發展環境。
---扶優扶強，加強品牌建設，提升企業競爭力。
協會將大力開展扶優扶強和品牌建設活動的計劃。繼續推介產品質量好、市場信譽度高、具有規模優勢的行業百強企業、協會推薦品牌、誠信輪胎經銷商和誠信橡膠貿易商，提高優質企業的知名度和品牌的競爭力。不斷增強企業新產品開發能力和品牌創建能力。
----辦好中國橡膠會展，打造世界級的橡膠展覽和論壇,促進中國乃至世界橡膠工業的交流合作及發展。