2011-9-14 來(lái)源:中國(guó)聚合物網(wǎng)
關(guān)鍵詞：碳纖維 合資工廠(chǎng) 寶馬 西格里
預(yù)計(jì)至2013年，兩家母公司將總共為摩西湖工廠(chǎng)注入約1億美元的投資，并為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造80個(gè)新的就業(yè)崗位。現(xiàn)在啟動(dòng)碳纖維材料的生產(chǎn)是為保障寶馬i系車(chē)型于2013年順利實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。而新工廠(chǎng)碳纖維生產(chǎn)所需的所有電力將全部采用當(dāng)?shù)噩F(xiàn)有的清潔可再生水電。
由于采用了零排放的傳動(dòng)系統(tǒng)以及貫穿整個(gè)增值鏈的可持續(xù)性發(fā)展，寶馬i3的全生命周期排放量將比高效內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)要低至少三分之一。如果寶馬i3使用可再生資源供電，則排放量可降低50%以上。
汽車(chē)工業(yè)對(duì)于輕量材料的不斷探求，以期降低油耗并減少二氧化碳排放，這將碳纖維技術(shù)推向日益重要的位置，它將會(huì)從根本上改變汽車(chē)工業(yè)。通過(guò)位于摩西湖的合資工廠(chǎng)，寶馬集團(tuán)和西格里集團(tuán)正在證明，可持續(xù)性的創(chuàng)新將為人類(lèi)帶來(lái)更為綠色清潔的未來(lái)個(gè)人代步工具。
寶馬i3率先采用碳纖維乘客艙寶馬i3將是首款采用摩西湖工廠(chǎng)生產(chǎn)的碳纖維的車(chē)輛。它是一款全電動(dòng)汽車(chē)，專(zhuān)為滿(mǎn)足全球人口高度密集城市居民的駕駛需求而設(shè)計(jì)。它完全由電力驅(qū)動(dòng)，滿(mǎn)足了綠色低碳零排放的交通要求，是城市智能化的體現(xiàn)。寶馬i3之前稱(chēng)為Megacity車(chē)型，它將是擁有創(chuàng)新型LifeDrive構(gòu)架的首款寶馬汽車(chē)。其Life模塊是采用了高強(qiáng)度、超輕量的碳纖維增強(qiáng)塑料(CFRP)制造的乘客艙。這種高科技材料在該車(chē)型上的大量采用保證了Life模塊的極致輕量化，從而提高了寶馬i3的行駛范圍和性能。
可持續(xù)發(fā)展的工廠(chǎng)，具備增長(zhǎng)的空間為秉持寶馬和西格里在可持續(xù)性業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域的領(lǐng)先理念，在摩西湖建立碳纖維工廠(chǎng)的決策主要基于華盛頓州擁有清潔、可再生的水電，以及極具競(jìng)爭(zhēng)力的能源成本。整個(gè)供應(yīng)鏈在生態(tài)、社會(huì)和經(jīng)濟(jì)各方面都達(dá)到協(xié)調(diào)一致。碳纖維和碳纖維復(fù)合材料的生產(chǎn)與處理將充分考慮環(huán)境資源，同時(shí)用于回收利用碳纖維及下游復(fù)合材料的各類(lèi)工藝流程也已開(kāi)發(fā)完成。
摩西湖工廠(chǎng)占地60英畝，同時(shí)預(yù)留了未來(lái)擴(kuò)產(chǎn)可能需要的空間。投產(chǎn)初期，工廠(chǎng)將配置兩條碳纖維生產(chǎn)線(xiàn)，每條生產(chǎn)線(xiàn)的年產(chǎn)能均為1500公噸。經(jīng)過(guò)1年的設(shè)計(jì)工作，該工廠(chǎng)于2010年7月破土動(dòng)工。之后，西格里汽車(chē)碳纖維有限公司僅歷時(shí)10個(gè)月，即于2011年4月份完成了摩西湖新工廠(chǎng)的建設(shè)。
位于德國(guó)瓦克斯多夫的另一家合資工廠(chǎng)將負(fù)責(zé)把這些碳纖維加工成輕型的碳纖維織物。之后，這些碳纖維織物將被運(yùn)往寶馬集團(tuán)位于德國(guó)蘭茨胡特的工廠(chǎng)進(jìn)行碳纖維增強(qiáng)塑料零部件的生產(chǎn)。寶馬i3則由德國(guó)萊比錫的寶馬工廠(chǎng)采用上述零部件進(jìn)行組裝。
寶馬集團(tuán)首席執(zhí)行官兼管理委員會(huì)主席Norbert Reithofer博士：“大約一個(gè)月前，我們推出了新子品牌‘寶馬i’旗下的首款概念車(chē)。寶馬i3和寶馬i8是非常與眾不同的車(chē)型。其獨(dú)特設(shè)計(jì)將為未來(lái)綠色個(gè)人交通工具設(shè)立全新標(biāo)準(zhǔn)。碳纖維是21世紀(jì)汽車(chē)行業(yè)的重要生產(chǎn)材料，我們研發(fā)和制造汽車(chē)的方式也將因此改變。”
西格里集團(tuán)首席執(zhí)行官Robert Koehler：“碳纖維制造是西格里集團(tuán)的一個(gè)核心業(yè)務(wù)；通過(guò)與我們的合作伙伴寶馬集團(tuán)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，我們將使碳纖維材料在汽車(chē)輕量化領(lǐng)域扮演開(kāi)創(chuàng)性的角色。位于摩西湖的這個(gè)新工廠(chǎng)是碳纖維材料應(yīng)用于汽車(chē)行業(yè)量產(chǎn)化的里程碑。這項(xiàng)重要的投資進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了我們?cè)诿绹?guó)市場(chǎng)的發(fā)展意向，之前我們已經(jīng)在美國(guó)建立了碳纖維及復(fù)合材料的工廠(chǎng)。”
華盛頓州州長(zhǎng)Christine Gregoire：“這是摩西湖乃至整個(gè)華盛頓州的重要日子。為了促成這一合作華盛頓州做出了巨大的努力，能參加這個(gè)盛大的開(kāi)業(yè)慶典更我感到無(wú)比高興。此次合作不僅為我們提供了回報(bào)豐厚的就業(yè)機(jī)會(huì)，更為我們打開(kāi)了更多的可能性，并鞏固了我們州作為綠色能源市場(chǎng)領(lǐng)先創(chuàng)新者的地位。我深信，碳纖維將是未來(lái)的方向，而西格里汽車(chē)碳纖維工廠(chǎng)的建立將使我們?nèi)A盛頓州成為這一熱門(mén)產(chǎn)品的領(lǐng)先生產(chǎn)基地。”
西格里汽車(chē)碳纖維有限公司董事總經(jīng)理Andreas Wuellner：“摩西湖工廠(chǎng)歷時(shí)10個(gè)月即建成開(kāi)業(yè)。它將成為最具成本效益的先進(jìn)碳纖維工廠(chǎng)。”
西格里汽車(chē)碳纖維有限公司董事總經(jīng)理Joerg Pohlman博士：“我們得到了格蘭特縣和摩西湖地方主管部門(mén)的大力支持，才得以如此迅速地推進(jìn)項(xiàng)目。大本德社區(qū)學(xué)院幫助我們工廠(chǎng)培訓(xùn)出合格的崗位人員，對(duì)于我們高水平、高效率地啟動(dòng)生產(chǎn)非常有益。”