復(fù)合材料
據(jù)英國《金融時報》報道，寶馬汽車公司(BMW)認(rèn)為，公司在生產(chǎn)和利用碳纖維方面領(lǐng)先競爭對手?jǐn)?shù)年，對維持德國豪車市場領(lǐng)頭羊地位具有重要優(yōu)勢。
寶馬幾年來一直在德國Landshut工廠開發(fā)碳纖維，與碳產(chǎn)品商SGL Carbon建有合資公司，后者在美國華盛頓州和德國Wackersdorf擁有兩家碳纖維生產(chǎn)工廠。
寶馬CEO雷瑟夫(Norbert Reithofer)在法蘭克福車展上向《金融時報》表示：“可以說寶馬在碳纖維技術(shù)方面至少領(lǐng)先競爭對手好幾年時間。部分公司幾年前對碳纖維前景持懷疑態(tài)度，未能預(yù)見到它在今日發(fā)揮的重要作用。其中一家公司(暗指大眾汽車)最近增持了SGL股票，這進一步驗證了我們戰(zhàn)略的正確。”
寶馬首次亮相車展的電動汽車i3和混合動力汽車i8廣泛利用了碳纖維增強塑料(10695,-70.00,-0.65%)。英國《汽車》(Autocar)雜志認(rèn)為，定于2013年發(fā)布的這兩款車將在汽車行業(yè)造成“地震”。
雷瑟夫重申寶馬正在向160多萬輛的年銷售目標(biāo)挺進，銷量上將維持對奔馳和奧迪的領(lǐng)先優(yōu)勢。與此同時寶馬的盈利能力大大超過奔馳和奧迪：上半年寶馬利潤率為14.4%，后兩家公司分別為10.7%和11.8%。
雷瑟夫表示，汽車行業(yè)的技術(shù)進步日新月異，高端汽車市場將來可能會出現(xiàn)一些新面孔：“展望未來，就電動車技術(shù)而言，我們可能不僅要密切關(guān)注傳統(tǒng)的競爭對手，還須注意隨時跑出的‘黑馬’。”
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