復(fù)合材料
作為歐洲之外第一條空客總裝線，空中客車A320系列飛機天津總裝線目前從大部件制造到一線管理都在加快本土化進程。
空中客車中國公司總裁博龍在北京國際航展期間表示，空中客車與中國的合作不斷擴大和深化，涉及原材料和零部件采購、參與空客飛機的設(shè)計和研發(fā)、飛機總裝和交付等。目前空中客車在中國各個工業(yè)合作項目都在按計劃順利推進。
天津總裝線是空中客車公司在歐洲以外的第一條總裝線，被譽為中歐合作的典范。隨著總裝線項目順利發(fā)展，“中國元素”不斷增加，本土化進程不斷加快，集中體現(xiàn)在中國員工技能不斷提升而且越來越多擔(dān)任管理職務(wù)、總裝線所需最重要大部件基本實現(xiàn)本地化供應(yīng)。
“空客天津總裝線現(xiàn)有400余名中國員工，大多在漢堡和圖盧茲等地接受過嚴(yán)格培訓(xùn)。隨著這些員工逐步成熟，天津總裝線外籍員工將不斷減少，更多中國員工走上管理崗位。”博龍說。
在今年計劃交付的36架飛機中，29架飛機的機翼是中航西飛天津公司完成裝配和測試后直接交付空客天津總裝線的。“天津本地供應(yīng)機翼占總裝線所需機翼的80%。中航工業(yè)西飛由此成為空客公司A320系列飛機機翼裝配項目歐洲以外地區(qū)的首家供應(yīng)商。”
帶動當(dāng)?shù)毓⿷?yīng)商發(fā)展，被公認(rèn)為本土化重要一環(huán)。天津賽象科技股份有限公司因成功承擔(dān)A320天津總裝線專業(yè)運輸夾具生產(chǎn)，法國NFM科技公司在獲得A350XWB寬體飛機專業(yè)運輸夾具設(shè)計與制造采購合同之后，將其中一部分制造工作交給賽象公司。這是中國公司第一次參與空中客車新研發(fā)飛機項目專業(yè)運輸夾具的生產(chǎn)。
目前除了工裝夾具制造，包括拖拽設(shè)備和輔助動力系統(tǒng)等在內(nèi)的航空特種設(shè)備以及工具維修與計量等方面，都已實現(xiàn)本地化。
對航空制造業(yè)而言，復(fù)合材料至關(guān)重要。根據(jù)不久前空中客車公司與中航工業(yè)哈飛等中方合作伙伴簽署的協(xié)議，將哈爾濱哈飛空客復(fù)合材料制造中心空客A320系列飛機方向舵產(chǎn)量將逐步提高。到2014年，全球一半空客A320系列飛機方向舵將在哈爾濱生產(chǎn)。
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