央視曝光錦湖輪胎使用廢料返煉膠
2011年央視3·15晚會(huì)第一家曝光存在質(zhì)量問(wèn)題的企業(yè)是跨國(guó)公司韓國(guó)錦湖輪胎，報(bào)道稱錦湖輪胎制造過(guò)程中，氣密層不按標(biāo)準(zhǔn)使用返煉膠很可能就是導(dǎo)致輪胎鼓包的原因。作為中國(guó)第一大輪胎供應(yīng)商，錦湖輪胎的配套車輛超過(guò)1000萬(wàn)，業(yè)界驚呼，這是2011輪胎業(yè)“地震”的藥引。
業(yè)界稱，錦湖門事件只是中國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)困境的一個(gè)縮影而已，“錦湖輪胎事件”也警醒了企業(yè)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的重視，同時(shí)也提醒著有關(guān)部門關(guān)注輪胎業(yè)存在的問(wèn)題，早日出臺(tái)相關(guān)措施，促進(jìn)這個(gè)行業(yè)走向健康和可持續(xù)發(fā)展。
財(cái)政部專家賈康遭車禍控訴錦湖輪胎
9月1日下午，經(jīng)濟(jì)學(xué)家賈康及家人駕車行駛于京滬高速滄州德州段時(shí)，車輛爆胎，發(fā)生車禍?zhǔn)軅?月2日，賈康在病床上發(fā)微博講述此事，并控訴錦湖輪胎，疑因其質(zhì)量問(wèn)題致車禍發(fā)生。
針對(duì)全國(guó)政協(xié)委員、經(jīng)濟(jì)學(xué)家賈康在微博上提出的控訴，錦湖(中國(guó))回應(yīng)稱，錦湖輪胎已責(zé)成相關(guān)人員積極配合有關(guān)方面調(diào)查事故原因，如事故確因錦湖輪胎造成，錦湖輪胎愿意承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。
不久賈康車禍微博傳遍行業(yè)網(wǎng)絡(luò)，具有諷刺意味的是，一邊是曾經(jīng)負(fù)面不斷，多次陷入質(zhì)量門事件的輪胎企業(yè)，一邊是國(guó)內(nèi)著名的經(jīng)濟(jì)學(xué)家。這事件在公眾之中引起巨大反響，遇上媒體的報(bào)道，錦湖輪胎又一次陷入“危機(jī)”之中。
原材料價(jià)格快速上漲國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)壓力大
2011年以來(lái)，由于云南等國(guó)內(nèi)主產(chǎn)地省份遭受了干旱天氣影響，以及泰國(guó)、印度等國(guó)外主產(chǎn)區(qū)割膠期因陰雨天氣延后，導(dǎo)致天然橡膠產(chǎn)量比往年有所減少，天然橡膠價(jià)格快速上揚(yáng)，這對(duì)大多數(shù)輪胎生產(chǎn)企業(yè)都是一個(gè)很嚴(yán)峻的形勢(shì)。”
新聞報(bào)道，普利司通因橡膠短缺，宣布輪胎庫(kù)存將不足,2011年無(wú)法供應(yīng)足夠的輪胎，普利司通發(fā)言人透露，今年7月至12月，將有50萬(wàn)個(gè)(今年全部訂單的5%)輪胎短缺。
中美輪胎特保案中方敗訴
2011年9月5日，世貿(mào)組織上訴機(jī)構(gòu)就中國(guó)訴美國(guó)輪胎特保措施世貿(mào)爭(zhēng)端案發(fā)布裁決報(bào)告，維持了美輪胎特保措施。特保案的結(jié)果，直接影響中國(guó)輪胎的對(duì)美出口，并且他國(guó)可依據(jù)WTO規(guī)則，直接援引美國(guó)特保案例對(duì)我國(guó)輪胎企業(yè)實(shí)施制裁，從而引發(fā)引用和效仿的負(fù)面效應(yīng)。
特保案實(shí)施后的兩個(gè)月，即2009年10月和11月，中我國(guó)對(duì)美出口輪胎同比降幅分別達(dá)到37.5%和35.5%。2010年中國(guó)大陸出口到美國(guó)的商業(yè)胎總量較2009年下降27.6%。在經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)方面，中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)輪胎分會(huì)43家會(huì)員企業(yè)2010年輪胎產(chǎn)品收入總額1659億元，同比增長(zhǎng)24.37%;虧損企業(yè)7家，虧損總金額2億元，而2009年度僅有2家企業(yè)虧損;33家內(nèi)資企業(yè)中，輪胎產(chǎn)品收入總額1231億元，同比增長(zhǎng)22.61%，虧損企業(yè)6家，虧損總金額1.85億元。
全球汽車輪胎業(yè)再掀擴(kuò)張性投資熱潮
2011年盡管全球經(jīng)濟(jì)仍然低迷，卻是輪胎業(yè)總產(chǎn)能擴(kuò)張最快的一年。
米其林、韓泰和固特異三家輪胎公司引領(lǐng)了全球輪胎業(yè)擴(kuò)張性投資的熱潮。
全球輪胎產(chǎn)能擴(kuò)張的上一個(gè)創(chuàng)紀(jì)錄年份是2007~2008年。2011年，亞太地區(qū)增加的輪胎產(chǎn)能幾乎占全球產(chǎn)能擴(kuò)張的2/3。全球2011年共投資新建16座工廠，新增輪胎產(chǎn)能達(dá)37萬(wàn)條/天，足以抵消過(guò)去12個(gè)月中由于工廠關(guān)閉而每天減少的8萬(wàn)條產(chǎn)能。
美國(guó)聯(lián)邦巡回上訴法院判決河北興茂輪胎勝出
據(jù)報(bào)道，美國(guó)聯(lián)邦巡回上訴法院(CAFC)判決，美國(guó)商務(wù)部(DOC)對(duì)中國(guó)出口企業(yè)進(jìn)行反傾銷和反補(bǔ)貼調(diào)查“不合法”，此次美國(guó)聯(lián)邦巡回上訴法院的判決，由此受益的并不僅僅是河北興茂輪胎有限公司這一訴訟主體，整個(gè)中國(guó)輪胎業(yè)都將會(huì)受益。而過(guò)去5年來(lái)，美方向中國(guó)所發(fā)起的30多項(xiàng)反補(bǔ)貼調(diào)查案例，也都需要糾正。
結(jié)語(yǔ)：據(jù)預(yù)測(cè)，繼晉級(jí)全球最大的汽車產(chǎn)銷國(guó)之后，中國(guó)有望在2014年成為全球最大的輪胎市場(chǎng)。2011年，中國(guó)國(guó)輪胎行業(yè)雖增速加快，經(jīng)濟(jì)效益亦有平穩(wěn)提升，但行業(yè)利潤(rùn)率明顯下滑。2010年9月份發(fā)布的《輪胎產(chǎn)業(yè)政策》提出，“通過(guò)兼并重組、優(yōu)化布局、控制總量、淘汰落后、技術(shù)改造、節(jié)能減排等措施，積極推進(jìn)輪胎產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，實(shí)現(xiàn)由大變強(qiáng)”，“鼓勵(lì)輪胎生產(chǎn)企業(yè)提高自主研發(fā)能力，加大研發(fā)投入，開(kāi)展技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)施品牌戰(zhàn)略，提高產(chǎn)品技術(shù)水平，提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力”。2011輪胎業(yè)發(fā)展困難重重，對(duì)比政策目標(biāo)，要改變現(xiàn)狀，中國(guó)輪胎業(yè)任重而道遠(yuǎn)。