2012-10-16 來(lái)源:中國(guó)聚合物網(wǎng)
關(guān)鍵詞：綠色輪胎 橡膠制品 發(fā)展
朗盛集團(tuán)參加了上海舉行的中國(guó)機(jī)動(dòng)化日活動(dòng)。朗盛董事會(huì)主席賀德滿(AxelC.Heitmann)博士說(shuō)：“我們相信，‘綠色機(jī)動(dòng)化’將成為我們未來(lái)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。憑借先進(jìn)的產(chǎn)品和創(chuàng)新的解決方案，我們致力于幫助人們舒適、環(huán)保、安全地出行。”
朗盛集團(tuán)董事會(huì)主席賀德滿
綠色輪胎促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展
研究表明，車輛20%-30%的油耗和24%的二氧化碳排放與輪胎有關(guān)。作為世界上最大的合成橡膠生產(chǎn)商，朗盛供應(yīng)溶聚丁苯橡膠(SSBR)和釹系順丁橡膠(Nd-PBR)等高性能橡膠，使輪胎制造商可以生產(chǎn)具有較低滾動(dòng)阻力的綠色輪胎，幫助減少5-7%的油耗，同時(shí)不影響安全性。
中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)啟動(dòng)了一個(gè)項(xiàng)目以推動(dòng)省油的“綠色輪胎”的發(fā)展。該計(jì)劃要求到2015年，50%的中國(guó)輪胎生產(chǎn)商能夠生產(chǎn)環(huán)保的輪胎，并且25%的乘用車輪胎為“綠色輪胎”。
該計(jì)劃的其中一項(xiàng)目標(biāo)即是建立基于歐盟綠色輪胎標(biāo)簽制度的全國(guó)標(biāo)準(zhǔn)。歐盟將從今年11月開(kāi)始執(zhí)行綠色輪胎標(biāo)簽制度，在此之前，日本和韓國(guó)已經(jīng)采取了這個(gè)制度。輪胎標(biāo)簽法對(duì)輪胎的滾動(dòng)阻力和濕滑路面抓地力進(jìn)行了分級(jí)。巴西、美國(guó)和中國(guó)也將在未來(lái)幾年內(nèi)推行類似做法。
世界各國(guó)致力于可持續(xù)發(fā)展，綠色輪胎將是輪胎行業(yè)增長(zhǎng)最快的領(lǐng)域，年增長(zhǎng)率達(dá)到10%；而在亞洲，這一數(shù)字將高達(dá)13%。
另外，橡膠助劑也在綠色輪胎中發(fā)揮了重要作用。朗盛的納米助劑Nanoprene添加到輪胎胎面膠中，可以顯著提高輪胎的濕滑路面抓地力和耐磨性。
作為輪胎開(kāi)發(fā)的先驅(qū)，朗盛約25%的銷售額來(lái)自輪胎行業(yè)。
高性能材料推動(dòng)未來(lái)機(jī)動(dòng)化
減輕重量可以減少排放和油耗。對(duì)電動(dòng)汽車而言，減輕重量意味著可以行駛更長(zhǎng)的里程。
朗盛的高性能塑料杜力頓(Durethan)和保根(Pocan)基于聚酰胺(PA)及聚丁烯對(duì)苯二甲酸酯(PBT)，是替代鋼或鋁等金屬材料的輕質(zhì)選擇。這兩種高科技塑料可以使零部件的重量減輕多達(dá)50%，它們?cè)絹?lái)越多地被用來(lái)替代汽車中的金屬，其應(yīng)用領(lǐng)域包括引擎罩下這種部位以及功能性零部件，如：扣緊件、導(dǎo)向裝置、接觸面、發(fā)動(dòng)機(jī)軸承、車門結(jié)構(gòu)、車輛前端和座位橫梁等。
高科技塑料不僅可以減輕重量，由于具有出色的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，它們可以帶來(lái)全新的結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)可能。高科技塑料的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)在于，批量生產(chǎn)時(shí)，可采用較少工序生產(chǎn)復(fù)雜的塑料零部件，從而降低成本。目前，高性能塑料占汽車結(jié)構(gòu)的20%——這一比例還將不斷提高。
朗盛全球高科技塑料產(chǎn)能為26萬(wàn)噸/年。位于美國(guó)加斯托尼(Gastonia)和巴西費(fèi)利斯港(PortoFeliz)的工廠建成投產(chǎn)后，產(chǎn)量將進(jìn)一步提高。
工業(yè)橡膠制品成就可持續(xù)機(jī)動(dòng)化
朗盛工業(yè)橡膠制品業(yè)務(wù)部供應(yīng)用特種橡膠制成的橡膠部件，包括德磐氫化丁腈橡膠(TherbanHNBR)和KeltanEco三元乙丙橡膠(EPDM)。
德磐在高溫和低溫條件下都具有優(yōu)異的耐油性和極高的耐磨性。因此，在極高壓力應(yīng)用場(chǎng)合中(例如汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi))，德磐一直是首選產(chǎn)品。
除了尖端的產(chǎn)品和可持續(xù)的生產(chǎn)工藝之外，朗盛的原材料也注重可持續(xù)性。從2011年年底開(kāi)始，朗盛開(kāi)始用生物基乙烯代替石化原材料生產(chǎn)EPDM。KeltanECO是全世界首款采用可再生原材料生產(chǎn)的合成橡膠。EPDM主要應(yīng)用于汽車行業(yè)，例如：車門密封條或者雨刮器。
可持續(xù)皮革管理
近年來(lái)，在機(jī)動(dòng)化大趨勢(shì)的推動(dòng)下，對(duì)用于汽車、飛機(jī)和火車的優(yōu)質(zhì)皮革的需求持續(xù)增加。2011年，朗盛推出了可持續(xù)皮革管理計(jì)劃，開(kāi)發(fā)用于生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)、環(huán)保皮革的新核心技術(shù)，為制革廠提供支持，同時(shí)為實(shí)現(xiàn)綠色機(jī)動(dòng)化做出重要貢獻(xiàn)。
朗盛新的X-Lite技術(shù)可以使裝飾用皮革在外觀、質(zhì)感和耐磨性方面與普通皮革別無(wú)二致，但其重量比普通皮革減少多達(dá)20%，從而提高汽車的燃油效率和負(fù)載能力并減少二氧化碳排放。
此外，朗盛還推出了全新的X-Tan有機(jī)鞣制系統(tǒng)，用于生產(chǎn)具有出色環(huán)保性能的優(yōu)質(zhì)白濕革。該技術(shù)對(duì)節(jié)約珍貴的水資源作出了重要貢獻(xiàn)，并大幅減少了因白濕革生產(chǎn)工藝造成的環(huán)境污染。
電池：電動(dòng)汽車的成功之匙
為鼓勵(lì)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的發(fā)展，中國(guó)政府向購(gòu)買電動(dòng)汽車的消費(fèi)者提供高達(dá)提供6萬(wàn)元人民幣的補(bǔ)貼。中國(guó)的目標(biāo)是到2020年，全國(guó)電動(dòng)車保有量達(dá)到5百萬(wàn)輛。但是，電動(dòng)汽車市場(chǎng)的發(fā)展仍然受到有限的電池儲(chǔ)能的制約。除了建立一個(gè)全面的電池充電網(wǎng)絡(luò)，研究人員還在想方設(shè)法延長(zhǎng)電池的使用壽命，以實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)途行駛。
為了幫助延長(zhǎng)動(dòng)力電池的使用壽命，朗盛無(wú)機(jī)顏料業(yè)務(wù)部正大力推動(dòng)氧化鐵顏料的開(kāi)發(fā)。氧化鐵顏料可以作為鐵原料用于電動(dòng)車動(dòng)力電池的陰極材料——磷酸鐵鋰(LiFePO4或LFP)的生產(chǎn)。
朗盛是世界上最大的氧化鐵顏料生產(chǎn)商，擁有最高的產(chǎn)能，能滿足電動(dòng)車動(dòng)力電池陰極生產(chǎn)中對(duì)氧化鐵顏料不斷增長(zhǎng)的需求。
朗盛大中華區(qū)首席執(zhí)行官柯茂庭(MartinKraemer)說(shuō)：“朗盛中國(guó)業(yè)務(wù)將繼續(xù)保持增長(zhǎng)勢(shì)頭，而我們的綠色機(jī)動(dòng)化產(chǎn)品將為此做出重要貢獻(xiàn)”。