不久前，上海市金山區內發生一起環氧乙烷罐車重大泄漏事故，造成2人死亡、7人中毒。實際上，近年來很多地方發生過環氧乙烷泄漏、著火、中毒事故，應該引起有關部門和單位高度重視。
分析認為當前必須做好環氧乙烷的安全裝卸、運輸，以及生產、運輸、使用單位整個供應鏈的良好銜接，加強各自安全管理和監管部門的監督檢查，每個環節都不可疏于管理。
首先是環氧乙烷罐車的管理。由于其特點是移動的�；罚苋恕④嚊r、地理、氣候等多因素影響大，不像企業固定式環氧乙烷儲罐容易監控管理，極易發生安全事故。為此，相關人員應定期接受培訓，熟練掌握相關技能;罐車應強制安裝GPS系統，以便有關部門監控管理;危化品運營公司也需定期組織事故演練，針對環氧乙烷罐車不銹鋼金屬軟管做好保護和定期檢查，發現磨損等異常要及時更換。
其次，要加快整改環氧乙烷罐車儲罐設計中的缺陷。一是罐車罐體要增設固定式水噴淋冷卻裝置，一旦發生罐內溫度升高可開啟水噴淋系統對罐體降溫，也可以用作消防;二是有些罐車氣液相裝卸接頭均設置在罐體上部，在裝卸環氧乙烷時需人員專門爬到罐體上面小平臺上進行氣液相裝卸接頭的連接和拆卸，容易發生人員跌落和零部件掉落砸傷車下人員事故，而且一旦泄漏也不易被發現或維修，因此建議用不銹鋼金屬軟
管將氣液相接口移至罐體下部，方便裝卸口連接及接頭泄漏檢查等。
再次，罐車裝卸環氧乙烷要有嚴格的管理程序，罐車司機、生產、使用三方人員要明確各自在裝卸車中的職責范圍。筆者建議有關單位嚴格界定環氧乙烷罐車司機與生產單位或使用單位負責的操作范圍及職責范圍，否則會出現裝卸過程中都管或都不管的空當而引發事故。特別是在氣液相管線連接頭連接好后，一定要由生產或使用單位人員負責使用高純氮氣充壓試漏連接口，在檢查確認連接處無泄漏后才允許打開裝卸環氧乙烷閥門進行作業，這是環氧乙烷安全裝卸的至關重要步驟。為更安全起見，裝卸前罐車司機或生產、使用單位要檢查了解各方的緊急切斷操作裝置等情況，并要求各方人員必須守護在現場，有一方不在現場時必須停止環氧乙烷裝卸工作。
最后，罐車、生產或使用單位裝卸氣液相連接頭的連接方式必須使用法蘭連接，并盡量減少中間連接接頭。目前罐車與環氧乙烷生產或使用單位的裝卸接頭存在不一致的情況，這樣就導致罐車操作人員為了到生產或使用單位裝卸車方便，在氣液相連接頭安裝了快連接方式和法蘭連接方式的多個接頭，給罐車本身增加了泄漏點，也就是增加了事故隱患點。