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　　歐洲議會運輸委員會副主席Dieter-LebrechtKoch稱，應當允許每個國家根據(jù)各自的情況來立法，譬如冬季比較短暫的南歐國家，大可不必制定跟德國或斯堪的納維亞各國同樣的法律。
　　
　　歐洲輪胎與橡膠制造商協(xié)會秘書長FaziletCinaralp同意Koch的觀點，她表示已證明在冬季天氣條件下，冬季輪胎技術具有提高車輛駕駛的安全性和機動性的潛力。有鑒于此，她呼吁各會員國采用歐盟法規(guī)661/2009中規(guī)定的冬季輪胎定義(對新型輪胎從2012年11月起生效)，并按照他們認為是否適合本國的氣候要求進行立法。
　　
　　歐盟委員會道路安全部門負責人SzabolcsSchmidt說，他認同冬季輪胎在冬季天氣條件下可提高道路安全性，輪胎通常在減少交通事故方面起著潛在的重要作用。
　　
　　為此，他宣布在邁出建立冬季輪胎定義的第一步后，2013年將開展研究來評估輪胎在提高道路安全性方面可能發(fā)揮的作用。