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    現有船殼漆中按性能和價格的高低，依次分為丙烯酸聚氨酯，丙烯酸改性高氯乙烯，氯化橡膠有機硅，改性醇酸醇酸。
    在上述船殼漆中，由于在生產氯化橡膠過程中會釋放大量有害人體和環境的氣體，一些發達國家已經不再生產，該樹脂將被不污染環境的高氯乙烯和聚醚樹脂取代。醇酸船殼漆可用于經常進行維修的交通艇等小型艦艇，熱反射船殼漆的出現，為船殼漆增添了一個新的品種，尤其在南海地區使用，我國八五攻關成果的該類型涂料可明顯降低船艙的溫度5-7℃，是新一代船殼油漆。能夠使銹蝕轉化為無色的自清潔船殼漆，也將成為另一種功能性船殼油漆新品種。
    在選擇上可根據性價比和維修涂漆次數的需要進行，一般不參與檢閱檢查的軍輔船可選用長壽命的高性能丙烯酸聚氨酯船殼漆，經常接受檢閱檢查出訪的艦船采用中等壽命的單組分丙烯酸改性高氯乙烯有機硅改性醇酸船殼漆為好，以便進行經常性的刷新，保持嶄新的艦容艦貌。