近日，由銀寶集團承擔研制的“全鋼載重子午線輪胎防水、抗刺扎技術”、“全鋼重載子午線輪胎三角芯熱貼壓平工藝”、“14.00-24礦用工程輪胎及高耐磨耐刺扎技術”三個創新項目通過山東省經信委組織的驗收。
專家組認為，全鋼載重子午線輪胎防水、抗刺扎技術在3#帶束層上采用了具有防水功能的增黏、增強膠片，車輛在填海工程作業中輪胎被刺傷時，會有效阻止水、濕氣的侵入，保護胎體免受海水銹蝕，使用壽命延長1～2倍。在防水層外采用了3×4×0.22HE高伸長鋼絲簾線增強性設計，在苛刻的多巖石環境作業時抗刺扎性能大幅提高，有效保護了帶束層及胎體免受刺扎。同時，抗刺扎保護層與原帶束層相互交叉的剛性結構使輪胎冠部剛性大幅增強，周向變形小，滾動阻力小，行駛平穩、節油，技術整體達到國際先進水平。
全鋼載重子午線輪胎三角芯熱貼壓平工藝在貼合鼓內增加一套電加熱裝置，使三角膠芯均勻受熱、貼合拉伸均勻一致，減少了外緣彎曲現象和膠芯泡產生的幾率，保證了胎圈的平整性，使平整度由78%提高到95%，提高了產品合格率。此外，在貼合鼓前方和側位分別加裝了一套錐形壓輥和一套蝶形壓輥，貼合板加熱膠芯的同時，錐形壓輥滾壓整個三角膠，蝶形壓輥滾壓三角膠和鋼絲圈的結合部，提高了三角膠芯與鋼絲圈結合的牢固性。該工藝技術解決了關鍵部件的制造加工問題，具有較高的推廣應用價值，整體水平達到國內領先。
14.00-24礦用工程輪胎及高耐磨耐刺扎技術優化了胎面全丁苯橡膠配方，提高了輪胎的耐磨、耐老化、耐刺扎性能。在胎面擠出過程中采用的保溫隔離法，增強了胎面的粘合性能，保證了胎胚的質量，優化了產品結構。同時，在胎面膠下面增加的10毫米厚的過渡層，改進了胎面膠與緩沖層的粘合性。該產品性能穩定、質量好、壽命長、安全可靠，適用于大型工程、礦山開發等項目，整體居國內領先水平。