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    2月份以來，國內(nèi)液化石油氣價格持續(xù)沖高，尤其是在華南地區(qū)和西南地區(qū)。截至3月9日，全國主流煉廠液化石油氣價格每噸普遍上漲1500元左右，漲幅近30%。對此，中國城市燃氣協(xié)會召開媒體溝通會，指出中石油、中石化、中海油三大石油公司煉廠液化氣供應(yīng)減少導致供需矛盾加劇，引起了液化氣價格的迅速上漲。
    據(jù)了解，我國城鎮(zhèn)燃氣用戶中，一半在使用液化石油氣。而華南地區(qū)和華東地區(qū)的液化石油氣占全國銷量超過了50%。中宇資訊數(shù)據(jù)顯示，2月1日，華南以廣州石化為例，液化石油氣價格是6460元/噸；華東以金陵石化為例，5810元/噸。截止到3月9日，上述兩地液化石油氣的價格則達到8030元/噸和7260元/噸。而國家對于液化石油氣出廠的最高限價為7893.6元/噸。
    中國城市燃氣協(xié)會、液化石油氣委員會秘書長熊偉認為，近期原油期貨價格高企奠定了液化氣成本走高的基本態(tài)勢，但其上漲幅度明顯大于原油的上漲幅度是不正常的。他介紹說，2008年國際油價147美元/桶的時候，液化石油氣價格為960美元/噸。而今年國際油價在107美元/桶附近時，液化石油氣丙烷期貨價格達到1230美元/噸左右，國內(nèi)液化石油氣丙烷現(xiàn)貨價格1285美元/噸，漲幅達到了56.9%。
    國際價格的快速上漲導致國際液化氣冷凍貨進口量連續(xù)三個月銳減，2月份進口量環(huán)比下降超100%。但“這對國內(nèi)液化石油氣供應(yīng)的影響并不是很大，因為國內(nèi)90%的液化氣來自于三大石油公司的煉廠，在需求增加的情況下，煉廠檢修的提前到來和它們對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整是導致供應(yīng)減少、價格不正常上漲的重要因素。”熊偉說。
    “受原油上漲和比往年檢修提前的影響，今年漲勢較去年提前了20天左右。”中宇資訊分析師吳國棟告訴記者。
    據(jù)悉，鎮(zhèn)海煉化、安慶石化、茂名石化在內(nèi)的地區(qū)主力煉廠皆在2月份進入檢修，而隨著3月份煉廠檢修的增多，其開工率不到八成，液化石油氣產(chǎn)量持續(xù)下降。
    與此同時，從事液化氣投資的劉冰指出，由于原油成本上升，煉廠對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進行了調(diào)整，提升了利潤相對豐厚的成品油產(chǎn)量，而降低了液化氣的收率，引起國產(chǎn)液化氣供應(yīng)量進一步降低。而且，由于液化氣深加工制成的化工產(chǎn)品附加值更高，更多的液化氣被用于深加工，導致民用液化氣實際供應(yīng)量減少。
    “上游供應(yīng)的不足，引發(fā)了下游經(jīng)營企業(yè)的恐慌情緒，爭相搶購，也是推動液化氣行情快速上漲的原因。”熊偉稱。
    吳國棟也認為，盡管國際價格高漲，但只是作為影響因素，主導的還是煉廠。“這次漲價也是多方位造成的，原油、進口、檢修、年后需求回升，國內(nèi)油價上調(diào)等都有影響，而漲價過快或是跌價過快都是有一定炒作在里面的。”
    對于液化氣價格后期走勢，吳國棟預(yù)測如果成品油不調(diào)的話，液化氣價還是盤整的，會呈現(xiàn)震蕩中緩慢走跌；近期如果成品油調(diào)價的話，將會有一波上漲。而進入3月下旬，基本上就是走跌了。