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廢舊輪胎回收利用率低處理不當造成黑色污染
2012-3-2 來源:慧聰網
關鍵詞:橡膠 廢舊輪胎 天膠

    近年來,我國每年產生的廢舊輪胎以8%—10%的速度遞增。據統計,2010年,我國廢舊輪胎產生量約達2.5億條,而回收利用率僅為50%左右,不到西方發達國家的30%,造成巨大的資源浪費。

    與此同時,在我國有些地方,對廢舊輪胎仍然采取焚燒、填埋等原始的處理方法,甚至隨意丟棄,造成“黑色污染”。廢舊輪胎是有毒、有害的固體廢物,具有很強的抗熱性、抗降解性,埋入地里100年也不會降解。

河北省玉田縣窩洛鎮上的一家膠粉加工作坊

    我國橡膠供需矛盾突出

    應加強對廢舊輪胎的回收利用

    由于受氣候條件影響,我國僅海南、云南等地能夠少量種植橡膠樹,天然橡膠年產量僅60萬噸左右,今后提高產量的潛力并不大。

    原中國輪胎翻修與循環利用協會會長姜治云介紹,我國每年消耗橡膠超過700萬噸,70%以上的天然橡膠、40%以上的合成橡膠需要進口。2004年以來,我國天然橡膠自給率一直低于國家確定的1/3戰略安全警戒線,現階段已下降至不足25%。

    “我國每年橡膠缺口多達數百萬噸,同時還向國外出口3億多條輪胎和大量含有橡膠的產品,供需矛盾極其突出!敝袊喬シ夼c循環利用協會復原橡膠分會副秘書長吳映紅說,加大對廢舊輪胎的回收利用力度,加大對相關行業的扶持力度刻不容緩。

    目前,我國回收利用廢輪胎的方式主要有三種:一是直接粉碎,做成膠粉,用來鋪設公路,可以節約大量瀝青;二是經過脫硫生產再生膠,用于生產膠管、膠墊等,也可以按一定比例添加到新制輪胎中,可節約大量天然橡膠、合成橡膠;三是通過熱解方式,分解出重油、碳黑等重要化工原料。

    回收利用舊輪胎,可以用來翻新輪胎。我國目前有幾百家輪胎翻新企業,但翻新率僅約3%,不僅遠低于世界第一輪胎翻新大國美國約14%的翻新率,也低于世界平均6%的翻新率。

    供需矛盾造成橡膠價格上漲

    許多廢輪胎加工企業卻賺不到錢

    中國國際期貨有限公司一位分析人士表示,我國每年廢輪胎的需求缺口將近300萬噸,供需矛盾突出。與此同時,受國際市場影響,橡膠價格在節節攀升,每噸天然橡膠由前年的2.5萬元上漲到今年的約3萬元,廢輪胎價格也隨之水漲船高。

    “前年廢輪胎1噸才賣1000多元,去年漲到1800元,今年漲到2200元!蔽挥诒本┦蟹可絽^的一家廢輪胎加工企業負責人說,公司主要回收公交系統的廢舊輪胎,先加工成再生膠,然后做成輪胎墊。現在不僅原材料暴漲,而且做這種買賣的也多了,月薪幾千元也很難雇到工人,干不下去了,只好轉行做新輪胎生意。但廢輪胎生意可以用現金交易,而新輪胎生意比較規范,要開發票上稅,賺不了什么錢。

    “汽車維修點賣給我們一個廢輪胎要幾十元,而維修點從車主那兒要來的廢輪胎一般都不給錢!焙颖笔嬷菔幸晃粡U舊輪胎經銷商說,“我們把廢輪胎批發給加工企業的利潤并不高,運費又貴,七七八八算下來,每條輪胎賺不到十元錢!

    號稱我國北方廢輪胎處理中心的河北省玉田縣窩洛鎮,匯集了來自北京、內蒙古、東北、新疆等地的大量廢輪胎,有許多膠粉加工企業。一位膠粉加工企業主告訴記者,前幾年國家大量興建高速公路,用了不少膠粉,但是由于一些膠粉有質量問題,使公路容易起泡、損壞,人家進貨量急劇減少,今年膠粉買賣很難做。

    用廢輪胎煉油的小企業卻過得紅紅火火。“近幾年的生意都很好,煉出的柴油可以給小農機等設備做燃料,很受農民歡迎。”山東某地的一位“土煉油”企業主說。

    據了解,載重汽車輪胎含有較多天然橡膠,適合做成膠粉;家庭轎車輪胎含有較多合成橡膠,煉出的油質量較好。但是煉油會產生大量濃煙和難聞的氣味,環境污染讓周邊居民苦不堪言。

    行業發展粗放,小企業居多

    應積極幫助行業摘掉“黑帽子”

    目前,我國已形成“汽車維修點—經銷商—廢輪胎加工企業”的回收利用渠道,也有部分公交運輸部門與廢輪胎加工企業“定點掛鉤”。

    全國回收利用廢輪胎的企業約有1500家,從業人員有20多萬。生產規模在5000噸以上的企業僅有200多家,大多數是小企業、小作坊。

    “由于行業發展粗放,技術落后,不僅贏利水平低、抗風險能力差,對環境也造成了一定污染!敝袊镔Y再生協會進口再生資源工作委員會主任王揚祖表示,除了少量企業用廢輪胎煉油產生較大污染外,生產膠粉、再生膠、翻新輪胎等只會造成極輕微的污染。實際上,高污染的煉油部分只占極小比例,國家可以禁止生產,這樣就能改變人們的看法。

    “處理廢輪胎產生的二次污染問題,完全可以通過提升技術、創新工藝、加裝環保設施等來解決!蓖鯎P祖說,回收利用廢輪胎與生產合成橡膠相比,可減少污染70%,節約能源80%,很劃得來。

    “在回收利用舊輪胎方面,我國絕大部分輪胎僅使用一次,浪費了大量資源!蓖鯎P祖表示,按傳統方法翻新輪胎,其使用壽命能達到新胎的60%左右;按照“預硫化”等新方法翻新輪胎,其使用壽命能超過新胎。

    “令人費解的是,廢舊輪胎回收利用產業雖然屬于資源循環利用產業,卻不能享受財稅優惠政策,還被戴上一頂高污染行業的‘黑帽子’!币晃粯I內人士表示,這個產業存在一些問題,確實需要規范和治理,但不能因噎廢食,把孩子和臟水一起潑出去。


 

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(王)
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