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　　日前，成都日報一篇名為“別讓小隱患成為“馬路殺手””的文章引起了眾人的關注。文中提到的各項交通事故調查數據，讓人們感慨交通事故頻發(fā)的同時也不禁反思：“我們在一味的強調追究肇事者責任的時，是否反而忽略了汽車本身所存在的安全隱患？”而隨著思考的深入，一家名為“巴盾輪胎安全升級中心”輪胎養(yǎng)護機構出現(xiàn)在越來越多人的視野之中。
　　“巴盾輪胎安全升級中心”最讓人感興趣的是它號稱繼承美國軍方最高機密，獨有的輪胎專利技術。因為，目前大多數的轎車所配備的輪胎都是胎冠較厚且?guī)в袌杂驳膸�束層的子午線輪胎。這類輪胎不易刺穿，負荷能力較大，這也就造成了很多車主對于輪胎本身的安全性抱著極大的自信。但是，事實上，子午線輪胎胎側較薄，在長期的高速度行駛中，隨著胎體摩擦的增加，一旦受到尖銳物體的剮蹭，或者擠壓，就很可能出現(xiàn)爆胎的現(xiàn)象，而這對汽車行駛安全是極大的威脅。所以，許多專家都指出，真正的防爆胎也只能在軍事或者政要人物的車上看到。
　　巴盾輪胎安全升級系統(tǒng)是上海研申電子科技有限公司將美國軍用輪胎技術應用于民用輪胎中的最新技術成果。它通過將高黏度、高彈性的BD自由基硅分子聚合材料噴涂在真空輪胎內壁上，利用材料本身的自補功能，能夠保證輪胎在被直徑在3mm以下尖銳物體刺入或拔出時仍能迅速密封裂縫從而達到無須補胎的效果。對比一些被國外品牌神化，但只能在極端零胎壓的狀態(tài)下行駛的“防爆胎”，優(yōu)勢非常明顯。
　　不過，這一切資料只是巴盾官網的介紹。雖然這種技術對于目前解決汽車輪胎隱患，保證行車安全上有著非常大的作用。可是這一切都必須建立在巴盾自身技術是真實的基礎上。因此，即使很多車主對“巴盾輪胎安全升級中心”產生了極大的興趣，但是很多還是保持著觀望的態(tài)度。
　　都說耳聽為虛眼見為實，也許正是看出了眾多車主的懷疑態(tài)度。巴盾在各地均展開了現(xiàn)場實測活動。先通過巴盾的專業(yè)人員為實驗車輛的輪胎進行巴盾輪胎安全系統(tǒng)升級，接著在實驗的空地中撒上幾顆長達2寸的釘子，然后以超過100公里/時的速度在空地上來回繞圈行駛，在行駛的過程中，四周微觀的人能夠非常直觀的看到左前輪扎進去3顆，左后輪扎進2顆釘子，而當工作人員把這幾顆釘子拔出后，只見穿孔處瞬間密封，重新開車后，車輛行駛竟然沒有任何的影響。
　　巴盾的一場輪胎實地檢測，讓一切疑慮徹底消除。如今，許多之前保持觀望的車主也屢屢光顧。而巴盾輪胎安全升級系統(tǒng)更是被許多忠實的消費者們贊為“汽車保護神”。這家以“重視安全是對生命最起碼的尊重”為品牌理念的輪胎養(yǎng)護機構，也讓屢受交通事故威脅的人們心中多了一絲安慰，一絲保障。