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李炳振:環(huán)保節(jié)能也是輪胎制造業(yè)追逐的方向
2012-5-2 來源:上海韓泰輪胎銷售有限公司
關鍵詞:韓泰輪胎 環(huán)保節(jié)能 李炳振


(韓泰輪胎中國地域本部本部長李炳振)

  一年一度的北京國際汽車展覽會正在舉行。在人們關注汽車發(fā)動機降低油耗、減少排放的同時,卻很少有人注意到其它環(huán)節(jié)的節(jié)能環(huán)保問題。
  “輪胎油耗一般占整車油耗的20%,主要來源于輪胎的滾動阻力。另外,輪胎全部生命周期所排放的二氧化碳中,與制造環(huán)節(jié)相關的只有11%,89%來自消費者使用過程。”韓泰輪胎中國地域本部本部長李炳振對記者說。
  據(jù)權(quán)威機構(gòu)測算,節(jié)油輪胎比起同規(guī)格產(chǎn)品來說,在負載不變的情況下,滾動阻力值平均降低21%至24%。由于每減少3%至5%的滾動阻力就能節(jié)約1%的燃油消耗,因此,如果一部車使用4條節(jié)油輪胎,平均可降低約5%的汽車燃油量。
  此外,硅含量高的輪胎有著優(yōu)異的抓地力,其產(chǎn)生的能量損失也較少,同時降低滾動阻力,減少車輛的燃油消耗,實現(xiàn)比普通輪胎更勝一籌的省油效果。不同類型花紋的輪胎,燃油消耗率也有所不同,折線花紋輪胎比一般花紋要省油。
  李炳振告訴記者,事實上,汽車整車廠在降低燃油消耗指標時,最先考慮到的就是輪胎企業(yè),并給后者下達相應的降耗指標。這也成為輪胎企業(yè)推動環(huán)保技術(shù)的最大動力。
  他解釋說,隨著車輪的每一次轉(zhuǎn)動,輪胎在道路上都會發(fā)生變形。變形的時候,構(gòu)成輪胎的材料產(chǎn)生熱量,從而釋放出能量。這就成為滾動阻力現(xiàn)象。
  但要減少這種滾動阻力又絕非易事。“比如,要減少滾動阻力,就有可能降低剎車制動性能,進而降低了車輛的安全性。”李炳振對記者說,這是最難控制的一種技術(shù),但也是整個輪胎制造行業(yè)正在追逐的方向。
  據(jù)了解,近的來,配套整車廠也要求以前配套輪胎的滾動阻力降低30%。李炳振告訴記者,“通過韓泰Kontrol技術(shù),能降低20%的滾動阻力;然后通過輪胎外觀設計的調(diào)整,最終達到降低30%滾動阻力。”
  李炳振告訴記者,韓泰兩年前上市的這種輪胎,最初每個月有5000條左右的銷售量,現(xiàn)在已逐步增加到每月1萬多條的銷售量。“中國消費者中有環(huán)保意識的人越來越多,所以我們的環(huán)保產(chǎn)品銷售量也在逐步的增加。”他說。
  據(jù)介紹,歐洲多個國家已明確要求實行輪胎標簽化,在輪胎的標簽上面,把輪胎各種重要的指數(shù)以等級的形式來標注,如輪胎的滾動阻力是多少,它的噪音性能是多少等。
  除了降低輪胎的滾動阻力外,生產(chǎn)制造過程的環(huán)保問題也不可忽視。據(jù)李炳振介紹,輪胎在制造過程中,也會產(chǎn)生一些影響環(huán)境的東西。如國外以前常用一種叫PHE的油,用于輪胎制造,但它在使用過程中會散發(fā)出致癌物質(zhì),“所以我們從十多年前,就已經(jīng)完全禁止使用這種材料。但是估計國內(nèi)有些企業(yè)還在使用這樣的產(chǎn)品”。
  韓泰輪胎1996年進入中國市場,除原有的江蘇工廠和嘉興工廠外,正在重慶建設第三個工廠。重慶工廠一期將于今年8月份正式投產(chǎn),屆時會達到卡客車輪胎日產(chǎn)量2400條,年產(chǎn)量達到85萬條。全部達產(chǎn)后,重慶工廠會具備1200萬條的年產(chǎn)能力。屆時,韓泰輪胎在中國的三個工廠每年可生產(chǎn)4200萬條的輪胎,與韓泰輪胎韓國總部的生產(chǎn)能力相當。
  “這意味著,韓泰輪胎的全球中心將從韓國本土轉(zhuǎn)移到中國。”李炳振告訴記者,根據(jù)快速增長的中國汽車市場情況,韓泰輪胎有可能考慮在中國建設第四個工廠。
  據(jù)介紹,目前韓泰輪胎已為全球五大汽車制造商,包括通用、大眾、福特、現(xiàn)代汽車、寶馬集團和包括奧迪、林肯、MINI等全球頂尖汽車品牌提供OE輪胎配套。在國內(nèi)市場,韓泰輪胎也已經(jīng)為國內(nèi)30多家整車廠家配套,包括一汽奧迪、上海大眾、一汽大眾、北京現(xiàn)代、東風悅達起亞等整車廠。
  據(jù)了解,韓泰輪胎正計劃今年引入輪胎翻新業(yè)務。“制造一條全新的輪胎需要消耗約84升的燃油,而翻新一條廢舊輪胎只需要28升的燃油。”李炳振說,將廢舊輪胎翻新使用,不僅節(jié)約了原料,還降低了生產(chǎn)過程中的能源消耗。事實上,輪胎翻新近年來已經(jīng)處在廢舊輪胎綜合利用產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈的最前端。

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(藍劍)
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