雖然油號降低了,但是新油的環保性并沒有降低,反而是提高了。北京市環保局機動車排放管理處處長李昆生表示,和京四準相比,京五車用汽柴油兩項地方標準最主要的變化是硫含量指標限值由每千克50毫克降低為每千克10毫克、錳含量指標限值由每升0.006克降低為每升0.002克。
專家表示,國內外研究結果表明,第五階段車用汽油替代第四階段車用汽油將使全部在用汽油車至少減排10%的氮氧化物,也就是大約8000噸;也將使全部在用柴油車減排約7%的氮氧化物。PM2.5的排放量也將會大幅降低。
那么新油會不會比原來更加經用?北京環保部門專門設立了科研項目,根據項目組的實驗,更換低牌號汽油后,車輛運行正常,油耗基本穩定,沒有發生異常現象。
但是京五標準雖然更加環保,但是對于符合京五標準的車輛在北京之外行駛卻帶來了一定的影響,比如重型柴油車,目前北京使用的是國四柴油,而北京周邊其他城市還是國一標準的柴油,如果北京國五柴油車油品上市,而周邊城市油品質量仍不提高,國五標準柴油車將基本無法在北京以外行駛。
針對以上問題,經濟之聲特約評論員、金銀島(北京)網絡科技股份有限公司產品中心產品經理裴德強發表了自己的觀點。
京五標準的汽油在動力性上和京四標準差別大嗎?
裴德強:根據一般消費者的經驗,就是標號降低,大家可能感覺油就不耐燒,會不會油耗變高了。其實從專業一點的角度來講,辛烷值只是跟抗爆性有關,是汽車燃油的穩定性指標,實際上這次京五標準辛烷值雖然沒有降低,但是對車輛,尤其是原來加93號油的車輛影響是非常小的。對于機動車比較高檔次的車,比如說原來加97號油的車,可能會略有影響,但是影響不會太大。