7月3日下午四時許，全國混凝土行業(yè)精英、媒體代表及當(dāng)?shù)卣I(lǐng)導(dǎo)齊聚山西靈石，見證泵送機械研發(fā)專家中聯(lián)重科代表力作——80米碳纖維臂架泵車的震撼施工場面，凌云的臂架垂直展開，將C25混凝土源源不斷地泵送到19層以上高樓，畫面蔚為壯觀。
維臂架泵車的震撼施工場面，凌云的臂架垂直展開，將C25混凝土源源不斷地泵送到19層以上高樓，畫面蔚為壯觀。
最優(yōu)橋長比創(chuàng)舉
在一般人的想象當(dāng)中，80米臂架泵車一定是笨拙的龐然大物，然而，六橋通用底盤承載的中聯(lián)重科80米碳纖維臂架泵車在工地依然身姿靈巧，“非常6+1”的臂架設(shè)計更是讓布料方便自如。
在符合國際標準并確保安全應(yīng)用的前提下，用最少軸橋數(shù)的底盤承載更長臂架，這是泵車設(shè)計者在進行泵車整體設(shè)計布局時所夢寐以求的目標，也是設(shè)備制造商設(shè)計能力、制造能力的綜合體現(xiàn)。中聯(lián)重科3橋50米碳纖維臂架泵車、5橋64米碳纖維臂架泵車，以及現(xiàn)在的6橋80米碳纖維臂架泵車均是實現(xiàn)最優(yōu)橋長比的經(jīng)典之作，中聯(lián)重科已經(jīng)把“在最少軸橋數(shù)底盤上承載更長臂架”的研發(fā)技術(shù)應(yīng)用的爐火純青。
據(jù)工作人員介紹，泵車的軸橋數(shù)越少，工程適應(yīng)性越強。此臺泵車由于采用六橋通用底盤，能夠輕松進入狹小工地，并在擁擠的工地環(huán)境下快速展開支腿，適應(yīng)更多的工況;相對專用底盤，整車維護性更好，零部件通用性更強，運營成本更低，可降低油耗15%以上。由于在設(shè)計中采用全工況載荷模擬和計算，并全面應(yīng)用CIFA臂架安全技術(shù)，載荷分布均勻，臂架重心較同類產(chǎn)品低10%，整車安全穩(wěn)定。
成熟碳纖維臂架技術(shù)
自2009年以來，中聯(lián)CIFA復(fù)合技術(shù)創(chuàng)新平臺上誕生了眾多引領(lǐng)全球混凝土機械發(fā)展潮流的前沿技術(shù)，其中中聯(lián)重科全球?qū)＠奶祭w維臂技術(shù)是實現(xiàn)“制造最好泵車”這一愿景的利器。
碳纖維是目前最尖端的輕質(zhì)材料，擁有低密度、高強度和不生銹等優(yōu)質(zhì)特性，其應(yīng)用領(lǐng)域在不斷拓寬，從波音客機到意大利法拉利跑車都能看到它的身影。中聯(lián)-CIFA擁有碳纖維臂架全球發(fā)明專利10余項，是全球唯一實現(xiàn)碳纖維臂架泵車系列化和商品化銷售的廠家。從2001年CIFA開始自主研發(fā)碳纖維臂架，到2008年全球第一臺碳纖維泵車K45H完成試制和考核，再到2011年三橋50米六節(jié)臂、五橋64米六節(jié)臂、六橋80米七節(jié)臂碳纖維泵車的相繼問世，中聯(lián)重科的碳纖維技術(shù)已走向成熟。