中國(guó)成為美國(guó)第二大輪胎進(jìn)口國(guó)
2012-7-12 來(lái)源:慧聰網(wǎng)
關(guān)鍵詞:輪胎 進(jìn)口國(guó) 美國(guó)
美國(guó)作為”輪胎上的國(guó)家”,對(duì)輪胎一直保持著較高的需求量。美國(guó)商務(wù)部的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2011年輸出到美國(guó)市場(chǎng)的輪胎量激增了22%。
根據(jù)該機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示,客車(chē)、輕型卡車(chē)、中型卡車(chē)或汽車(chē)的輪胎進(jìn)口額已超過(guò)105億美元。加拿大、中國(guó)仍然是四大貿(mào)易伙伴之一,交易額分別是19.3億美元和18.2億美元。
去年,雖然汽車(chē)、輕型卡車(chē)輪胎停滯不前,但中型卡車(chē)、汽車(chē)輪胎進(jìn)口量與2010年相比卻激增了16.5%以上,第一次超過(guò)1000萬(wàn)。
輪胎市場(chǎng)的增長(zhǎng)速度能否與進(jìn)口情況保持同步,取決于上一年美國(guó)輪胎二級(jí)市場(chǎng)的策略。根據(jù)橡膠制造商協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì),美國(guó)客車(chē)二級(jí)市場(chǎng)在2011年萎縮了2.2%,下降到195百萬(wàn)美元。輕卡車(chē)輪胎二級(jí)市場(chǎng)與去年平行,達(dá)到2850萬(wàn)美元。
另一方面,根據(jù)美國(guó)橡膠制造商協(xié)會(huì)和商務(wù)部的數(shù)據(jù)來(lái)分析,二級(jí)市場(chǎng)對(duì)中型、重型卡車(chē)輪胎的需求量增長(zhǎng)了4.4%,達(dá)到1650萬(wàn)美元。這導(dǎo)致卡車(chē)輪胎占據(jù)了美國(guó)的進(jìn)口額的大部分,僅中國(guó)出口到美國(guó)的卡車(chē)輪胎就占了29。5%。
由于進(jìn)口輪胎量的激增,2011年美國(guó)在客車(chē)、輕型和中型卡車(chē)輪胎上的貿(mào)易逆差從5.8%上升到6.18%。
2011年美國(guó)對(duì)中國(guó)輪胎征收高額稅收,盡管如此,中國(guó)仍然是美國(guó)客車(chē)輪胎的五大進(jìn)口國(guó)之一。
最近,固鉑輪胎橡膠公司董事長(zhǎng)羅伊阿姆斯預(yù)計(jì)運(yùn)價(jià)將會(huì)如期終止,這將使價(jià)格壓力下降,但有可能沒(méi)有一年前所表現(xiàn)的那么明顯。
根據(jù)財(cái)經(jīng)分析師第一季度的財(cái)務(wù)結(jié)果,埃姆斯并不認(rèn)為會(huì)有很多客戶(hù)馬上轉(zhuǎn)移出來(lái),選擇進(jìn)口中國(guó)輪胎。
去年汽車(chē)輪胎市場(chǎng)份額中的大贏家是德國(guó),占據(jù)了37.1%的輪胎市場(chǎng),墨西哥則占據(jù)了27.4%,泰國(guó)是19.3%,印度尼西亞是12%。
美國(guó)輕型卡車(chē)的輪胎進(jìn)口額去年增長(zhǎng)了0.2%,達(dá)到了2060萬(wàn)。加拿大是最大的來(lái)源,占據(jù)了超過(guò)42%的進(jìn)口份額。
中國(guó)去年出口美國(guó)的輪胎份額盡管低于23.4%,仍在榜單上位列第二,超過(guò)韓國(guó)和日本。墨西哥去年出口美國(guó)的輕型卡車(chē)輪胎的份額幾乎是前一年的三倍,泰國(guó)和印度尼西亞也不斷增加,分別增加了73%和43.9%。
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