據(jù)多家監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)測(cè)算，截至昨日國際油價(jià)三地變化率已達(dá)到3.9%以上，31日變化率破4%已無懸念。這意味著，8月10日國內(nèi)成品油價(jià)格上調(diào)窗口打開。
機(jī)構(gòu)稱8月10日將打開油價(jià)上調(diào)窗口
安迅思能源數(shù)據(jù)顯示，7月27日三地原油變化率已經(jīng)加深至3.94%。安迅思能源分析師廖凱舜表示，按目前走勢(shì)31日三地變化率將會(huì)突破4%的紅線。“按照目前油價(jià)水平，8月10日上調(diào)成品油零售價(jià)格窗口開啟之日，三地原油變化率應(yīng)該在5.5%，調(diào)整的理論幅度即為350元/噸。不過因發(fā)改委上調(diào)零售價(jià)從來沒有準(zhǔn)時(shí)的先例，因此不排除這次漲價(jià)再度延遲。”
卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)也顯示，截至7月27日三地原油移動(dòng)變化率為3.95%，31日將突破4%。
卓創(chuàng)資訊分析師陳晴表示，到8月上旬滿足22個(gè)工作日之后，油價(jià)上調(diào)窗口就已打開，上調(diào)幅度將在300-350元/噸；但若發(fā)改委考慮經(jīng)濟(jì)民生承受能力，將上調(diào)價(jià)格延后執(zhí)行，若國際油價(jià)仍持續(xù)走高，最終上調(diào)幅度還可能增加，由此，國內(nèi)汽柴主流型號(hào)價(jià)格也將隨著此次上調(diào)重新回到7元線上。
多地柴油批發(fā)價(jià)達(dá)上限
隨著漲價(jià)預(yù)期逐步明朗，國內(nèi)市場(chǎng)上成品油批發(fā)價(jià)也持續(xù)上漲。
據(jù)安迅思能源機(jī)構(gòu)的監(jiān)測(cè)，目前大部分市場(chǎng)的柴油批發(fā)價(jià)基本都已經(jīng)逼近甚至到達(dá)當(dāng)?shù)氐淖罡吡闶巯迌r(jià)。
對(duì)于不少零售商而言，這意味著如果現(xiàn)在再購進(jìn)柴油，零售已無利潤空間。
此外隨著汽油批發(fā)價(jià)格的持續(xù)上漲，目前零售商的利潤空間也逐步被壓縮。
據(jù)了解，目前國內(nèi)0#柴油和93#汽油零售均價(jià)分別為8170元/噸和9642元/噸（折合每升價(jià)格分別為6.81元和6.99元）。
該機(jī)構(gòu)的跟蹤監(jiān)測(cè)顯示，目前在華北、華東、華南等成品油價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)激烈的地區(qū)，無論是國有石油公司加油站還是社會(huì)單位加油站油價(jià)優(yōu)惠的幅度都在減少。
市場(chǎng)分析
油企喊虧或“喊漲”油價(jià)
昨日有媒體報(bào)道，目前中石化最賺錢的煉廠鎮(zhèn)海石化上半年因煉油虧損達(dá)4.23億元，而此前國內(nèi)油價(jià)下調(diào)中實(shí)際下調(diào)幅度也小于此前機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)。就此有市場(chǎng)人士分析，目前國內(nèi)通脹壓力減小，再加上石油企業(yè)喊虧損，調(diào)價(jià)窗口打開后油價(jià)上調(diào)的可能性還是很大，但具體上漲幅度現(xiàn)在還難以有定論，一方面要看屆時(shí)三地變化率水平，一方面政府可能也會(huì)考慮減少煉油企業(yè)虧損綜合評(píng)定調(diào)價(jià)幅度。