油性涂料不再一統江山
令人欣慰的是，隨著人們環保意識的增強，以及水性噴涂工藝的成熟，再加上目前油價、涂料原材料價格的上漲，以及油性涂料在生產中配備的大量專業消防設施，國家對油性涂料生產運輸上的要求等，油性涂料同樣面臨一定的成本壓力。油性涂料在國內一統江山的局面已開始有所改變。
據一汽豐田銷售公司改善室負責人介紹，相比油性車漆，水性車漆除了在應用中可以大幅度減少有機溶劑的排放量，還可以減少漆料用量達2/3之多，并可以在整車涂裝生產過程中減少每車平均烘烤所需消耗的熱量達40%以上，大幅降低汽車生產過程中所需要消耗的能源。
此外，水性汽車漆還具有漆面流平好，無波紋感，漆面色彩鮮亮，漆面硬度強，抗刮傷性能優秀，耐候性極佳的優點。歐、美、日的主流汽車企業大都已經采用水性汽車漆體系，我國也將在未來的幾年中從油性汽車漆體系向水性汽車漆體系進行全面的升級。
在維修水性汽車漆時，可以使用專門的水性汽車修補漆，這種漆針對維修廠設計，具有常溫固化或者低溫(一般為60℃以下)的特性，維修廠使用起來并不存在技術難題，反而還能解決油漆工人工作時長期大量吸入有毒有機溶劑的問題。
車漆水性化難在何處
在國內汽車行業中，除一部分汽車品牌外，相當數量的汽車廠家的車輛噴漆使用的還是傳統的油性涂料。絕大部分汽車特約維修店的鈑噴作業仍以溶劑型產品為主。
據記者了解，一汽豐田在新車噴涂采用水性涂料之后，今年7月上旬開始在上海地區14家4S店全面采用水性涂料進行鈑金噴涂。之前，一汽豐田在整個地區4S店全面推行水性涂料是深圳。據記者掌握的資料，除了一汽豐田，在4S店修補車漆采用水性漆的還有奔馳、寶馬、廣汽本田、保時捷、Acura、雷克薩斯等車企。
水性涂料雖然在品質上具備了油性涂料無可比擬的優勢，但由于受到成本高等因素的影響，多數汽車品牌的4S店仍對此望而卻步。
據業內人士分析，由于很多企業對于溶劑型涂料的施工已經達到相當熟練的程度，很多應用商對于水性涂料的采用抱著比較消極或者慢熱的態度，而施工人員對于溶劑型涂料對人體及環境的危害有限的認知，也是造成這種局面的原因之一。加快制定水性涂料的標準步伐，是推動涂料水性化的關鍵一步。