油價三上三下為新機制推出做鋪墊
此次國內(nèi)成品油調(diào)價非常及時，不僅表明成品油定價機制得到了嚴格的執(zhí)行，而且也為推出新的成品油定價機制做了鋪墊。
今年以來發(fā)改委共六次調(diào)整成品油價格，其中三次上調(diào)、三次下調(diào)，除了第二次上調(diào)價格時候因兩會推遲了一周，其他五次時間都是調(diào)價條件滿足之后就及時對價格進行了調(diào)整。遵守了+4%及22個工作日定價機制調(diào)整，調(diào)整頻率也明顯在加快。
業(yè)內(nèi)人士分析認為，這說明發(fā)改委在成品油調(diào)價時間上是三思而后行價格調(diào)整幅度的不到位都是有原因的。因為在成品油定價暫未徹底市場化的情況下，在調(diào)整零售價的時候仍要考慮保證煉廠的煉油利潤。也為接下來的成品油定價機制完善改革的推出做好鋪墊。
“柴油荒”概率小煉油企業(yè)有望扭虧
今年一季度，國際油價一路飆升，煉油成本大幅度增加。在今年5、6、7三個月，國內(nèi)油價經(jīng)歷“三連跌，不少煉油企業(yè)陷入虧損。根據(jù)中國石油和化工業(yè)聯(lián)合會公布的數(shù)據(jù)顯示，年1-5月份，累計虧損超過166億元，且呈逐步擴大的趨勢。
煉油企業(yè)的虧損是導(dǎo)致“柴油荒”發(fā)生的主要原因。卓創(chuàng)資訊成品油分析師劉峰分析道“去年同期國內(nèi)出現(xiàn)‘柴油荒’現(xiàn)象主要是因為當時煉油虧損比較嚴重，而化工產(chǎn)品相對來說盈利較多，煉廠則相對應(yīng)地選擇減少煉油生產(chǎn)，加之部分煉廠上半年的檢修尚未完成，開工不足，柴油供應(yīng)不上，才導(dǎo)致‘柴油荒’現(xiàn)象。”
生意社成品油分析師李宏認為，本次成品油價格上調(diào)，一定程度上會刺激煉廠的生產(chǎn)積極性。同時，隨著大型基建項目、廠礦開工率提高，休漁期過去，三秋農(nóng)忙也將到來，市場將逐漸進入旺季備貨期，煉廠開工率也會較上半年明顯提升，”柴油荒“發(fā)生的可能性很小。
根據(jù)卓創(chuàng)資訊分析模型測算，此番成品油價格上調(diào)之后，國內(nèi)煉廠上半年的煉油虧損會得到一定程度的緩解；調(diào)價后，南方煉廠的利潤較調(diào)價前減虧幅度將達122%。
9月或?qū)⒃俅紊险{(diào)需警惕高油價風險
從國際市場看，目前全球經(jīng)濟增速放緩、屢創(chuàng)新高的原油庫存以及美國總統(tǒng)大選等方面因素仍然對原油價格上漲形成利空，而美國可能推出QE3、美伊關(guān)系等方面的影響對原油價格上漲又形成利好，整體來看下半年國際油價走勢整體雖然將下行為主，但短期可能維持漲勢，不排除9月間國內(nèi)油價再次上調(diào)。
對此，廣東油氣商會油品部部長姚達明表示，當前歐債危機陰霾未散，全球經(jīng)濟復(fù)蘇仍未明朗，下半年國際油價很難再出現(xiàn)單邊上漲的局面，年內(nèi)有不少因素將抑制國際油價反彈的高度，但高油價的風險仍需警惕。
截至昨日，三地原油連續(xù)22日移動加權(quán)均價每桶105.727美元，三地原油變化率為1.16%，較前一日漲0.53%，調(diào)價后僅兩個工作日內(nèi)，三地變化率就已突破1%。