SABIC創新塑料(Innovative Plastics)業務部今天宣布，印度汽車制造商馬恒達(Mahindra & Mahindra) 在其一級供應商Plastic Omnium的支持下，研制出印度首款注塑成型的塑料翼子板，此產品將應用于廣受好評的新型全球XUV500 運動型多功能車 (SUV)。輕質、可在線涂漆的Noryl GTX*樹脂替代了鋼材，幫助馬恒達提升SUV的燃油經濟性，減少廢氣排放，極大地改善設計自由度，并增強對輕微碰撞的抵抗能力。通過使用Noryl GTX樹脂制造翼子板，這款全球XUV500車型躍居成同類最輕型的SUV之一。此次合作體現了SABIC對汽車客戶的承諾，即通過提供熱塑性解決方案來幫助客戶實現獨樹一幟的設計，并以減輕重量來降低油耗和減少排放。
采用SABIC Noryl GTX樹脂制造的新型翼子板
由于SABIC擁有為全球汽車行業服務的豐富經驗，故馬恒達向SABIC尋求幫助以開發印度首款注塑成型的塑料翼子板。除了Noryl GTX樹脂，SABIC還提供了應用開發協助，從而滿足OEM對超輕的重量、可在線噴漆、更好的間隙和平整度，以及出色的低速抗沖擊性等要求。該樹脂還為馬恒達帶來了極大的設計自由度，可以大膽地以突出曲線和粗線條的翼子板來匹配XUV500的獵豹形設計。
“馬恒達是印度最大的多功能用途車輛制造商，歷來在推出具有突破性的SUV方面頗有建樹，如今他們再接再勵，推出了新的XUV500車型，”創新塑料汽車業務營銷總監Venkatakrishnan Umamaheswaran(UV)說：“我們非常榮幸能在這款出眾的車型實現大幅減重的目標中起到關鍵作用，并且幫助馬恒達朝著研制世界最輕型SUV的目標又邁近了一步。SABIC完備的服務包括技術支持和廣泛的材料選擇，可幫助OEM及其一級供應商應對這一挑戰。”
消費者需求帶動了印度首款塑料翼子板的研發
作為金屬的替代品，塑料是很多汽車應用實現減重的最大功臣。基于這個原因，馬恒達在其全球XUV500 SUV的翼子板中用Noryl GTX樹脂取代了鋼材。與鋼材相比，SABIC的這款樹脂產品比鋼材輕了50%之多，將翼子板的重量減輕了0.9千克(1.98磅)，減重率達27%。
該材料還幫助馬恒達滿足了客戶的其他需求，如優異的美觀度和肌肉感，更好的抗沖擊性和耐腐蝕性等。Noryl GTX樹脂具有比鋼材更好的彈性，能使翼子板在發生變形撓曲并吸收碰撞能量之后恢復原形，從而降低修理費用。此外，Noryl GTX樹脂還提供了更高的設計自由度，因此無需像制造鋼翼子板那樣采取多個步驟、多種模具和多道工序。
材料的高流動性對高品質大型部件的注塑非常關鍵，因此Noryl GTX樹脂的高流動性為馬恒達提供了另一優勢。此外，該樹脂還可以承受在線噴漆時的高溫，因此翼子板可以和金屬車身一起整體噴涂，同時，該材質固有的導電性也節省了噴導電底漆的工序。
Noryl GTX樹脂技術
Noryl GTX樹脂是聚酰胺(PA)和改性聚苯醚(MPPE)聚合物技術的混合物，它將MPPE的優點(即卓越的尺寸穩定性和耐熱性，以及低吸水性)和PA的優點(即耐化學性和流動性)融為一體，由此得到一種極耐化學腐蝕的材料，并且具有優異的剛度、抗沖擊強度和耐熱性能，而這些都是在線噴漆工序所要求的。
憑借全新導電型Noryl GTX的眾多重要優勢，SABIC一直致力于以這款樹脂來推動開發更好的新一代應用。例如，公司在以前材質的基礎上將Noryl GTX樹脂的熱膨脹系數(CTE)降低了20%到40%，以提高尺寸穩定性，改善間隙和平整度控制，從而賦予汽車設計者更大的自由度來打造更大型、更頂級的高精密車身覆蓋件。這些材料還非常容易融入現有工藝，包括溫度不斷提升的在線噴漆工藝。通過在更大型、更復雜的翼子板和其他車身覆蓋件中使用這些Noryl GTX樹脂，可以實現更大幅度的車輛減重，并借此降低油耗和減少排放。