朝陽輪胎全國普遍缺貨
據(jù)統(tǒng)計，目前國內(nèi)部分市場朝陽輪胎缺貨現(xiàn)象此起彼伏，尤以兩湖地區(qū)、云貴川地區(qū)、華北臨沂等地最為明顯，其中11.00和12.00型號的全鋼胎缺貨最多。由此造成山東、河北等地串貨現(xiàn)象也比較突出，零售市場相應(yīng)型號價格飆升100~200元/條，多數(shù)終端消費者對此深感不解。
可以看出，目前各地輪胎終端消費者需求變化較快，廠家提前制定的生產(chǎn)進度已經(jīng)難以適應(yīng)最新的需求變化，近期這一狀況亟須改善。
究其原因，據(jù)從杭州中策公司內(nèi)部人員得到的消息，近期廠家出口力度加大，8月中旬是內(nèi)銷和外銷集中交貨期，因此造成國內(nèi)部分地區(qū)產(chǎn)品缺貨實屬正常。廠家人員表示，8月下旬部分經(jīng)銷商將會差別發(fā)貨，重點解決個別地區(qū)缺貨的問題。
另外，廠家銷售人員認為，隨著宏觀經(jīng)濟層面緩慢好轉(zhuǎn)，下半年國民經(jīng)濟支柱性基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也會逐漸加速，全鋼胎市場需求將出現(xiàn)一定程度回暖。
近期各地市場有傳言佳通輪胎售價有下調(diào)的計劃，將于8月底公布，幅度或?qū)⒃?%~5%。
目前輪胎生產(chǎn)企業(yè)過高的庫存制約了廠家銷售的靈活性，流動資金的缺乏嚴重影響產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的步伐。在美國輪胎特保措施即將取消、出口或?qū)㈤L足進步的情況下，多數(shù)廠家顯得心有余而力不足。
業(yè)內(nèi)認為，目前下游需求未有明顯好轉(zhuǎn)，消化庫存仍是近期主要任務(wù)，薄利多銷也將是多數(shù)廠家的首選策略。
全鋼胎或成市場需求突破口
據(jù)了解，6月中下旬是傳統(tǒng)的麥收和高考時節(jié)，多數(shù)廠家缺工比較嚴重，停工現(xiàn)象比較普遍，加之高庫存的長久困擾，進而造成山東地區(qū)多數(shù)輪胎廠家開工率大幅下降。隨后，輪胎原料天膠、炭黑等價格下跌幅度超過10%，7月份輪胎廠家有意低價成本存貨，開工率迅速回升。進入七月底八月初，因庫存高企，市場競爭大幅加劇，價格戰(zhàn)普遍出現(xiàn)。在原料價格止跌企穩(wěn)、庫存攀至歷史高位的共同影響下，多數(shù)輪胎廠家開工略有下調(diào)。
而進入8月份，全鋼開工率繼續(xù)回升，但幅度放緩；半鋼開工開始出現(xiàn)回升。據(jù)調(diào)查，輪胎庫存依然較高，全鋼銷售9月左右是旺季。目前全鋼統(tǒng)計企業(yè)14家，總產(chǎn)能3980萬套/年，開工2407萬套/年，開工率達六成，較7月31日的五成回升至七成，開工套數(shù)增加27萬套/年。半鋼統(tǒng)計企業(yè)6家，總產(chǎn)能7700萬套/年，開工5580萬套/年，開工率七成，較7月31日略有增加，開工套數(shù)增加75萬套/年。整體上看，受需求的推動，8月份各地輪胎企業(yè)全鋼胎開工率增加一成以上。
隨著國家各項推動經(jīng)濟增長的措施實施，宏觀經(jīng)濟有可能在三季度止跌企穩(wěn)。受此影響，基建市場逐漸活躍，全鋼胎需求小幅上升，目前部分地區(qū)全鋼胎個別型號缺貨也可以佐證。因此，在傳統(tǒng)的小旺季9、10、11三個月份里，輪胎需求基本面的止跌企穩(wěn)或?qū)⑹谷撎ナ袌鲇瓉磙D(zhuǎn)機。