巴斯夫將攜優質復合材料解決方案參加9月5至7日在上海舉行的第18屆中國國際復合材料工業技術展覽會。屆時，巴斯夫將向亞洲葉片制造商展示環氧樹脂系統在提高風力發電機葉片生產效率及耐用性方面的優勢。本次參展的另一亮點是基于聚氨酯(PU)的新型復合材料，它們將為節能環保汽車提供更輕質、更安全的解決方案。
環氧樹脂系統：提高大型零部件生產效率
風機葉片尺寸的不斷增大，意味著廠商需要更具成本效益的制造技術以及針對其需求量身定制的環氧樹脂系統。葉片根部需要承受較大的機械應力，但如使用巴斯夫Baxxodur®系統，即可以“一次注塑成型”工藝代替傳統的多層工藝，將多道工序簡化為一步，顯著降低工藝難度、提高制造效率。由于初始粘度極低，Baxxodur系統具有卓越的灌注性能。
針對碳纖維主梁的環氧樹脂系統
在風機葉片的某些特定部位，碳纖維增強零部件正發揮著越來越重要的作用，巴斯夫為此提供了特別適用于碳纖維主梁的Baxxodur系統。采用碳纖維制造的主梁憑借出色的強度和剛度在大型風機葉片中的應用逐漸增多。Baxxodur系統可在主梁的生產過程中確保碳纖維層以最完美的速度實現充分浸潤。
巴斯夫Baxxodur品牌的環氧樹脂系統將有助于提高風力發電機葉片的生產效率。作為固化劑的一種，潛伏型固化劑可顯著延長產品的適用期，同時將制造周期時間縮短近30%。巴斯夫目前正著手開發多項專利系統在汽車結構模制件中的應用，以幫助減輕車重。
面向輕質汽車結構的聚氨酯解決方案
聚氨酯(PU)這一特種塑料材料憑借輕質的特點可顯著減輕汽車重量，提高燃油效率并降低二氧化碳整體排放。隨著復合材料在汽車結構、汽車內外飾部件中的重要性日漸提高，巴斯夫將為客戶提供一系列聚氨酯復合材料創新解決方案以讓汽車更堅固、重量更輕。例如用于后備箱底板、車頂天窗和后窗臺板的Elastoflex®紙蜂窩技術，用于車頂模塊和儀表板底層的Elastolit®長纖維注射(LFI)技術，以及用于輕型汽車結構件的樹脂轉移成型(RTM)技術。
先進的輕質聚氨酯復合材料技術提高輸電桿塔強度
高聳的輸電桿塔必須在極端惡劣的氣候條件下也能確保堅固持久。采用聚氨酯復合材料制造的新一代輸電桿塔解決了木材、混凝土、鋼鐵等傳統材料的老化問題。纖維纏繞技術已經成為復合材料生產的首選工藝方法。新型聚氨酯復合材料輸電桿塔的重量大幅減輕，同時面對冰、雪、雨、風和日照表現出極佳的耐侯性。此外，新的輕質桿塔在運輸、安裝和存放時也更為方便，即使對于高達30米以上的伸縮塔身也同樣如此。另一個非常重要的優勢在于，聚氨酯復合材料同時是一種絕緣體，因而可有效降低雷擊風險。
面向環氧樹脂市場的咪唑
咪唑類可用作環氧樹脂固化劑中的硬化劑、加速劑或催化劑，其優越之處在于極高的純度和粘稠度除卓越的高溫穩定性以外，咪唑還具有使用壽命長、可高溫快速固化等優點。不同等級的產品可滿足客戶在電氣電子、粉末涂料、粘接劑及復合材料等領域的最終應用。此外，咪唑類還在聚氨酯系統中用作發泡和凝膠催化劑。