在原料丙烯價格上漲助推之下，國內環氧丙烷的價格于近日創出一年多以來的新高，成為目前聚氨酯行業中走勢最好的品種。
記者注意到，環氧丙烷的這輪上漲唱的并非是“獨角戲”，整條產業鏈都有上佳表現。但鑒于聚氨酯行業旺季正逐漸遠去，部分廠家心態轉為謹慎，業內著名企業如濱化股份、山東三岳等現已安排檢修計劃，以減少市場供應，使行情走得更遠些。
上下游產品齊漲價
國內環氧丙烷的這輪上漲始于7月底，當時與之一同上調價格的還有TDI、MDI等品種。這符合以往慣例，因當時聚氨酯的旺季即將來臨。然而兩個多月之后的今天，TDI、MDI卻皆已經“掉隊”，聚氨酯行業中僅剩下環氧丙烷仍在上漲。
數據顯示，截至10月16日，華東地區環氧丙烷的價格已升至13400元/噸，山東地區的價格則為13350元/噸，兩地區環氧丙烷的價格已雙雙創出自2012年3月以來的新高。
環氧丙烷之所以能夠維持強勢，很大原因在于其原料丙烯價格上漲的推動作用。另外，環氧丙烷下游產品聚醚也積極跟漲，其中軟泡聚醚的價格即將觸及14000元/噸，同樣創出年內新高;硬泡聚醚的價格則在12200元/噸附近徘徊。
傳沈化關停裝置
今年環氧丙烷的良好表現在張小娟的預料之中，今年8月，環氧丙烷分析師便對記者透露過此觀點。她當時亦是基于對丙烯上漲的良好預期，以及環氧丙烷廠家的走貨較為理想而作出的相關判斷。
但隨著聚氨酯行業的旺季逐漸遠去，張小娟開始趨于謹慎：“即將到來的11月，國內環氧丙烷新增產能較多，加上進口貨陸續到岸，環氧丙烷的價格可能會下行。”
環氧丙烷的廠家似乎也意識到了這個問題，部分廠家現已安排檢修計劃，借此降低市場供應，使得行情能夠走得更遠。例如，現有20萬噸/年環氧丙烷產能的濱化股份，已計劃于10月21日至30日對分公司12萬噸/年環氧丙烷裝置進行例行檢修。山東三岳也打算與濱化股份一同停車。這輪檢修過后，濱化股份為搬遷新建的8萬噸/年新裝置便會投產，山東三岳另外8萬噸/年生產線也會釋放。
值得一提的是，圈內盛傳沈陽化工旗下的金碧蘭今后將不會再生產環氧丙烷。對此，該公司證券辦工作人員向記者表示：“廠區隔得比較遠，對這事不太清楚。”