隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，輪胎技術(shù)一直不斷地改進(jìn)與提高，在2013年第43屆日本東京國際車展上，普利司通展出了其第二代“非充氣輪胎”，在實現(xiàn)實際性應(yīng)用的道路上又邁入了一個新階段。
這款輪胎通過革命性的新型設(shè)計使輪胎的承載能力、環(huán)保性能以及行駛表現(xiàn)得到進(jìn)一步提升。同時，通過獨創(chuàng)技術(shù)實現(xiàn)了更為優(yōu)異的低滾動阻力性能，可大幅減少CO2排放，實現(xiàn)了更高水平的環(huán)保與安全性能。普利司通通過推進(jìn)此類技術(shù)的開發(fā)，始終以“TiretoTire”為目標(biāo)，積極推進(jìn)資源的循環(huán)利用與可再生資源的擴大使用。
該輪胎通過輪胎側(cè)面輻射開來的特殊形狀的輻條來支持負(fù)荷，擁有無需填充空氣、節(jié)省維護(hù)的優(yōu)越性，更不用擔(dān)心爆胎。此外，輪胎側(cè)面輪輻部分的材質(zhì)為熱塑性樹脂，包括輪胎胎面部分的橡膠在內(nèi)，全部采用可再生使用材料，有利于資源的有效利用。
第二代“非充氣輪胎”的技術(shù)及性能特點：
承載性能與行駛性能提升
特殊形狀輻條部分的材質(zhì)中，采用了高強度并且能夠保持柔軟性的高性能樹脂材料。同時，為了減少輪胎內(nèi)部的壓力與變形，在設(shè)計輪輻時，運用了FEM（有限元分析）模擬，使得輪輻形狀得到目前為止的最優(yōu)化設(shè)計。基于以上開發(fā)，第二代“非充氣輪胎”與第一代相比，通過輪胎承載能力與行駛性能的提升實現(xiàn)了性能強化，裝在超小型車輛（適用于1-2人搭乘的緊湊型車輛）上可實現(xiàn)高速行駛，最高時速為60km/h。
追求低滾動阻力性能 減少CO2排放
輪胎滾動阻力中，輪胎在運動過程中反復(fù)變形所產(chǎn)生的能量損失大約占到了約90%。第二代“非充氣輪胎”在采用新型材料的同時，通過對輪胎結(jié)構(gòu)的簡化處理，大幅減少了能量損失，使其達(dá)到了與普利司通需充氣的節(jié)能環(huán)保輪胎同等的低滾動阻力性能。
普利司通通過經(jīng)營和環(huán)境兩方面的可持續(xù)發(fā)展模式，長期以來致力于推進(jìn)“資源循環(huán)與有效利用”，以及“降低燃油消耗以減少CO2排放量”活動，持續(xù)為客戶提供獨具魅力的優(yōu)質(zhì)商品。