国庆节长假本应是值得高兴的日子，但华东港口甲醇市Zh士今q的长假q得却是让h揪心。经历了国庆节前下游一轮周期较短、力度不强的备货补库Q港口市场库存高压、走货^淡的局面仍未见Ҏ改善。到港货源持l不减，周边下游需求l萎靡，且宁波富L?0月的修计划，q暂停接货。当前华东港口的甲醇市场可谓是进入了q内最隄时刻?
实际上，对于当前华东港口所存在的尴局面，早在两个月前已l被一些市Zh士所猜中。据期货日报记者了解，当时有部分市Zh士分析，华东港口甲醇持箋的高位库存如得不到有效缓解，势必会该地区步入年内最困难时刻?
事实也正是如此。“今q以来，自华东港口甲醇库存升?0万吨之后Q先是江苏地Z个生产爆怺故引起了危化品企业大查，紧接着江苏地区因青奥会举行而危化企业普遍停限Q南京惠生与当地120万吨/q的醋酸装置同步修，也得华东港口甲醇几乎没有得到有效消耗。”中宇资讯甲醇分析师于芃介l说Q尽受内陆市场甲醇涨h之风Q?月华东商家也N中推涨了数次Q但30?吨的涨幅都会受到打压Q下游普遍抵触严重，寥寥无几Q部分可通货物长期占用库容，更加重了港口困难。尤光着9月底马a及文q醇装|的成功重启Q前期未发的中国货物在q期集中抵达Q港口走势堪忧。“‘金九’对于华东来讲ƈ未实玎ͼ而‘银十’也随着富d的检修难以出现。”于芃森说?
据了解，截至9?0日，华东地区甲醇库存总量U在80万吨Q其中江苏地?0万吨左右Q宁波地?0万吨左右。因国庆节假期，部分港口未有货物交易出港Q但q口及内贸到港货物持l，仍存有一定的上涨预期?
ҎQ江苏铂熙化工的霍崇领也深有体会。在他看来，当前华东港口市场正面临着今年以来较严重的危机Q不仅体现在高位的库存，q体现在l端需求的旺季不旺Q货Ƅ不好甚x跑\现象。据他反映，与去q同期相比，今年甲醇q口量较大，传统需求较差，国内开工率较高。在此背景下Q当前甲醇N易的利润来薄Q资金周转率也变得越来越慢。“在q口和川渝甲醇到港减、h格抬高和预期看涨的同Ӟ库存来高Q一旦实质需?׃烯烃需?q底前兑C了或者过，上游甲醇厂开工率又有增无减的时候，市场q会N一跌。”霍崇领向记者坦a?
令市场更加担忧的是，当前国际甲醇市场较前期发生了明显的变化。“北地区将要集中恢复甲醇能，q在四季度出现大q提升。而对于本w消耗ƈ不大的北地区看准了中国市场。”于芃森U。不仅如此，国际市场假期前后甲醇h回落和原油hD低，亦对国内部分下游攄采购备货施加了心理媄响?
“进入‘银十’，面对港口的持l高库存、低走货Q市Zh士更多表现出一U无奈：看好甲醇的未来前景，但无奈当下实际的需求。”格林大华期货分析师吴郑思表C。不q，有消息称Q神辑工初步定?0月中旬第一ơ外采甲醇，阳煤恒通预计的首次外采会?2月出玎ͼ鲁南及苏北货物积压情况将会得到有效缓解，销往苏南地区的货物会相应减少Q能够在一定程度上减轻华东港口库存的上涨压力?
׃新鲁国际贸易有限公司ȝ理臧庆志也坦aQ尽当前华东港口库存较高，但西北及q口货源持箋偏紧且h格高Q到货量减少且不U极Q鲁南两大烯烃装|试车͘q，对华东港口冲击逐步减弱Q西北部分烯烃也陆l试车，届时港口外来货源整体减。在他看来，华东港口的苦痛期只是暂时的?
依照往q下游消Ҏ看，华东港口库存要想恢复常值需40?0天的旉。但q期国外装置集中重启Qƈ随着天气转凉而逐步恢复正常Q原定发往中国的货物也会在q期集中抵达一扏V“由此推断，华东港口高库存状态还要持l至一个月及以上的旉才能得到有效~解。”于芃森说?
