汽RZ么要轻量?理由很简单，做v来却不易。随着节能环保法规收紧Q以及消费者对汽R油耗日益敏感，汽R轻量化已l成Z解决q些问题的最主要手段。经计算Q整车每减重100kg相当于百公里油耗较?yu)?.35lQ相当于每公里CO2排放量减?g。实现轻量化的方法有多种Q除了改q生产工艺、优化Rw结构外Q新材料的应用成Z最L的轻量化Ҏ(gu)?
所谓轻量化是徏立在不牺牲汽车安全性能的前提下存在的，我们听说q高强钢、超高强钢等传统轻量化材料，也听说过镁铝合金、碳U维{更高端的材料。然而受制于高昂的成本，目前除了宝马之外未看到哪家车企在量产R上采用碳U维。一Ҏ(gu)成本、一Ҏ(gu)安全QR企在q种“两䏀境C开辟出了一条新的道路——采用塑料g。安全对汽R来说固然很重要，然而，?铝材外饰件有一个最大缺P是零g材料的厚度无法改变。汽车每个部位的安全标准是不同的Q钢/铝材的这U特性会造成部分区域的过度设计，无谓地增加了造R成本。此外，考虑到汽车一旦与行h发生撞Q行Z车n的接触部位其实更需要采用较软、有Ҏ(gu)的材质Q这q了塑料g很大的发挥空间?
塑料虽然密度，本n强度也不高，但是塑料制品的优势在于弹性高。在受到冲击Ӟ塑料制品会发生弹性变形，能够吸收大量的冲击能量。现在汽车的内饰件基本都是选用塑料是Z增强~冲作用保护Nq乘员。弹性高的另外一个好处是可以吸收和降低R辆的振动Q也能够提高舒适性。另外，塑料的耐腐蚀性也要远q大于钢材，即便表层漆面受损Q也不会出现腐蚀现象?
而塑料之所以受到如此青睐的最重要的原因，是可塑性强。塑料能够与其他材料形成复合材料Qƈ且可以根据组成成分不同添加不同的填料和增塑剂{成分来改变材料的部分性能Q比如强度和耐热性等Q以适应车n不同部g的不同要求?
作ؓ汽R的发明者，奔驰在Rw轻量化领域肩负着更重的责d使命?012q_奔驰发布了一Ƒ为F125的氢动力概念跑R。该车主要由纤l、铝合金以及塑料联合打造而成Q在保证车n刚性的同时Rw轻量化做到了极致。另外，凯_拉克和福特也是汽车轻量化的杰Z表，凯_拉克在发动机|上已经使用了纤l增强塑料，而福特则正在研究如何降低生纤l部件的成本。同q的北京车展上，长城展出的哈弗E概念车的7个RH组Ӟ均采用d国一家材料科技公司的模克隆聚碳酔RQƈ配有大尺寸全景天H。这是我国本土汽车制造商首次如此大范围应用聚酸酯RH?
q日Q笔者试驾了国2015ƾ沃?yu)沃XC60Q新车的N采用了“以塑代钢”技术，供应商是廉彼欧汽R外饰pȝ有限公司。据了解Qg锋彼Ƨ从1995q至今，分别Z大众、上通用、长安福牏V北京奔驰戴姆勒克莱斯勒、上h车、长安马自达、长安铃木、东风神龙、广汽汽车、一汽大众、华晨宝马等L厂主要R型提供保险杠{外C品和解决Ҏ(gu)。最新应用该公司塑料NҎ(gu)的品牌还包括沃尔?XC60)、奇瑞捷豹\虎、长安标致雪铁龙(DS6)、上汽荣?e50)、东风神龙、东风雷诺等?
