q几q来Q国际上出现了一U新的N易保护措施，即通过技术性N易壁垒来完成比通常的N易制裁更为隐性和有效的限制措施，从而有效保护本国的相关产业?
q种新型的N易保护措施与反N、反补脓的“双反”Ş成双重打击，对中国部分品出口Ş成了极大的危宻I轮胎首当其冲?
如此境况之下Q中国轮胎企业出口\在何方？
l一对外U极行动
管l过中国政府相关部门、协会和部分企业的努力，许多相关企业的生产能力、生产环境、生产成本等已处于很透明的状态，但美国商务部国际贸易委员会对中国轮胎企业的反N制裁q没有停下脚步?
今年7?4日，国国际贸易委员会投^局裁决中国轮胎对美造成实质性损実뀂当地时??日，国商务部发布了对中国乘用R及轻型卡车轮胎反N与反补脓的“双反”税令，以及修改后的N及补贴税率?
据了解，此次发布的最l税率，除强制应诉企业赛轮公司和获得全国E率的企业没有变化外Q其他类型企业由于税率修正，实际执行合ƈE率都有所提高?
E率修正情况分别是：佳通公司NE率q裁时?9.97%被提高到30.74%Q由此获得分别税率的企业加权q_E率q裁时?5.30%被提高至25.84%Q退出本ơ调查的׃永盛公司反补贴保证金率由100.37%提高?16.33%?
在中国相l成Z界第一汽R大国和第二经大国之后，׃竞争和保护本国相关业的需要，国相关部门针对中国相关企业的反N与反补脓调查q不会因此而放慢脚步，反而有可能会步步紧逼把中国相关产业与品长期阻挡在国的大门之外?
在与中国竞争和保护本国业的q程中，Ƨ盟国家虽然不一定采取与国相同的方法和一致的步调Q但在实施N易保护措施方面也不会善Ş甘休Q其所制定的轮胎标{法规即可见一斑?
面对标签法规Q企业也q不是要一呛_反对或束手就擒，比较明智的思\与方法是Q用其h之道q治其h之nQ即中国也可研究制定中国的轮胎标{法规，用适合中国路况与环境的相关限g之抗衡，形成自己的话语权?
中国在强调汽车业的层设计Ҏ同时Q也应当包括汽R及相关品N易在内的层设计?
只有在中国政府相关部门、相兛_会、相关企业以及相关的贸易与法律机构联h来，从自律到自觉、自发地行动hQ协调好相关各方的利益关pdƈl一对外Q才能在未来持箋的外战中赢得胜机Q也才能使中国的相关产业不仅光环于内Q而且光耀全球?
“走出去”已昑և中国企业力
在国外轮胎巨头UL在中国市场加紧布局之际Q我们看到的一个对{的现象是中方企业的对外扩张?
中国化工收购老牌巨头倍耐力Q青岛双星拟收购北欧轮胎企业Q双p胎想通过合作方式在美国徏厂……种U迹象已l显C出中国企业的魄力?
除了面向Ƨ美市场之外Q国内轮胎企业面向新兴市场的步伐更ؓU极一些?
在可知的一些v外徏厂规划中Q赛轮公司在南半钢产能Uؓ350万条/q和1万条/q全钢工E子午线轮胎的生产线Q二期项目徏讑֮成投产后Q年?80万条半钢子午U轮胎和1.5万条全钢工程子午U轮胎?
杭州中策胶在泰国徏讑ֹ?0万条全钢载重子午胎?00万条摩托车轮胎和300万条半钢载重子午胎的工厂?
׃玲珑轮胎在泰国徏讑ֹ?200万套高性能半钢子午U轮胎和120万套全钢载重子午U轮胎的工厂?
׃奥戈瑞集团在印度D亚徏讑ֹ?00万套全钢?00万条半钢子午U轮胎的生Uѝ?
以上只是中国相关轮胎企业对外投资规划的一部分。ؓ了规避出口轮胎所遇到的包括关E等在内的各U困难，也ؓ当地政府解决׃问题Q积极走出去g已经成ؓ国内轮胎企业的必要选择之一?
