1953q科维特第一ơ用玻璃纤l?/strong>
h造纤l类材质用于汽R的生产已l由来已久，如今几乎所有的一U厂商都有用碳U维cL质制造的汽R?/strong>
另外从物理构成讲Q碳U维几乎全部由“碳”构成（通常?5%以上Q，而增强复合材料就要增加很多元素以满更高的用需求。最常见的就有聚丙烯晴基U维、黏胶丝和沥青基U维{，Ҏ不同、ơ也不同Q后文我们会展开介绍?
常见误区二：提到纤l就认ؓ是一U高U材?/strong>
1972q凯夫拉成ؓ国杜邦所有的注册商标
关键点：纤l类材质也有高低之分，主要与制造工艺相?/strong>
事实上，纤l只是个q义上物质界定，Ҏ应用需求衍生出的复合类材质其实多，分类的维度也很多Q比如可以按原丝cd分、物理性能分、应用功能分、制造方法分{等Q相应的有了高低ơ之分。这里就按原丝类型来分，通常有聚丙烯晴基纤l、黏胶丝和沥青基U维{种c，而不用原料则意味着_得率的不同。这当中Q用聚丙烯生产的纤l量最多（U占市场?5%左右Q，它的_得率Uؓ50%-60%左右Q属于比较高的范_而以沥青U维为原料，_得率能达?0-90%Q同时成本还更低Q也是目前积极发展的cd?br />
另一个决定碳U维用途和次的问题，是刉工艺，最单的Q我们都知道生纤l类材料通常需要超高温热处理步骤（通常?00?2000℃量U上Q，不同烧制温度会直接媄响品的Ҏ的成本Q从而不同碳U维cL料之间的差h可能在几倍甚臛_十倍上下。另外，高温烧制往往也意味着大量能源的消耗，当然q就属于环保l度的问题了Q我们暂且不提?br />
常见误区三：因ؓU理怼Q所以认为碳U维材质与凯夫拉材质是同c?br />
关键点：两者物理特性、知识权所属等都有本质性不?br />
按照化学式不同，芳纶U维材料可分对位和间位两U，杜邦的对位芳U品牌位KEVLARQ间位芳U品牌位NOMEX?/strong>
前面已经介绍q碳U维Q它其实是一U纤l状的碳材料Q而凯夫拉U维材质则是国杜邦QDuPontQ公司对芳纶U维材料产品的品牌名Q它的化学名U应该叫Q聚对苯二甲酰对苯二胺，׃同属人造纤l类材料Qƈ且拥有相似的工艺程Q因而在视觉感受上确实有怼之处Q但其实是不同的?br />
首先Q碳U维增强复合材料是碳U维的实际应用，两者相互依存但又不在同一层面Q同时碳U维cL质与其他材质相同Q也有好坏高低之分，只是更多时候我们在性能车上见到的都属于高端产品Q另外，相比于凯夫拉材质Q两者确实有共性之处，q且均ؓ高强度h造纤l材质，但依旧不能相互等同?/span>
