“用碳U维增强树脂基复合材料后Q某大型客机的翼盒紧固孔可从3万多个减?万余个，减重可达15%。”大q理工大学长江学者特聘教授贾振元_利用轻质、高强的纤l复合材料减重增效，对航I、航天、交通等领域高端装备的发展意义重大?/span>
然而，纤l复合材料是典型隑֊工材料，加工时极易生不可控的损伤，D性能难以保证且会危及安全?/span>
由大q理工大学贾振元领衔完成的“高性能纤l复合材料构仉质高效加工技术与装备”，从源头上一举攻克高性能复材构g低损伤数字化加工“卡脖子”难题，荣获2017q度国家技术发明奖一{奖?/span>
“当时的隄在于弄清楚问题是怎么产生的，因ؓ影响纤l复材去除过E的因素复杂Q加工损伤的产生随机且不可控。?nbsp;目W三完成人、大q理工大学教授王吉_沿用传统金属{均质材料切削理论，加工纤l复合材料时损伤严重、质量差Q难以满_材构件的高性能要求?/span>
作ؓ团队领军人，贾振元拍板定调，“必ȝ破传l金属等均质材料切削理论体系的束~，建立一个适应纤l复合材料加工的新理ZpR?/span>
要徏立理Zp，谈何ҎQ成百上千次实验后，团队揭开了碳U维复材去除机理和加工损伤Ş成机Ӟ当力且集中ӞU维易剪断且损伤。通俗来说Q?0微米?0微米的切q比，前者的切深可减少U维界面的开裂；而当刀具圆弧半径小于纤l半径时Q纤l更Ҏ被剪断而不是折断…?/span>
“搞U研一定要服务于国安大需求，高校要解决企业、行业‘卡脖子’的问题, 形成基础研究、应用基研究、技术开发、品研制一条链的创CpR”贾振元_十几q来Q团队在摸清机理后，建立了适应纤l复合材料加工的新理Zp，通过开发工具和设计工艺的调_实现了碳U维复材的低损伤加工?/span>
当贾振元团队在基理论研究领域斩获成果后，再回头进行应用实늠IӞ显得游刃有余了。之后，相发明三类9个系列的制孔、铣削等刀P不仅寿命高于q口刀??倍，h仅ؓ?/6?/4Q研发出13台套数控加工工艺装备Q填补国内空白，成ؓ我国航空航天多个重点型号复合材料关键构g加工的唯一装备?/span>
?010qvQ该目新研制的技术装备和刀具开始应用，使复合材料加工损伤由原来的厘c뀁毫c量U减?.1毫米内，实现了从无法加工或手工加工到低损伤数字化加工的跨，加工技术进入国际领先水q?/span>
如今Q在航天一院、三院、中航工业和商飞{企业中Q都有他们的成果应用。某新型航天装备舱段、某pd直升机旋{大型客机复材机D验g……这些关键构件的加工NQ都被贾振元团队一一ȝQؓ国家重点型号研制、定型及扚w生作出重要贡献Q提升了高端装备的性能和核心竞争力?/span>
