我国合成胶产业化关键技术取得突?轮胎市场跻w世界一?/span>
2018-12-17 来源:中国化工? 点击?/span>
关键词：合成胶
q日Q记者从中国xaxa化工研究院了解到Q由该院牵头承担的国安点研发项目——合成橡胶业化关键技术取得阶D|成果，在星型支化丁?溴化丁基胶合成、双BU轮胎制备技术等核心技术领域实现重大技术突破。这些“重量”技术提升了我国轮胎产业的整体水qI工业化应用后我国轮胎产业跻n世界一行列?
该项目由中国xaxa化工研究院牵_中科院长春应化所、大q理工大学、清华大学、山东金宇实业、怡维怡橡胶研I、浙江信汇等7家国内橡胉域的U研机构和高校共同承担?
星型支化丁基胶/溴化丁基胶Q是我国轮胎产业高端化过E中提高化胶囊寿命、减薄气密层q切需要的胶品种。星型支化丁基橡胶是丁基胶的高端品，其生产技术难度大、条件苛刅R聚合温度近-100℃，国内一直没有成熟的技术和产品。项目团队从聚合原料、聚合工艺、聚合配方三个层面展开dQ突破了淤浆法丁基橡胶聚合技术，采用阴离子聚合技术和理论Qؓ阳离子丁基橡胶聚合制备了h淤浆E_功能的系列支化剂Q开发出一整套淤浆法星型支化丁基橡胶制备技术?
此外Q经q艰苦攻养IU研人员率先在国内发C丁基胶溴化反应的动力学规律与调控机理，开发出控制溴取代位和提高溴利用率的反应新工艺，使溴化丁基橡胶仲位溴选择性由84.2%提升?7%?
化胶囊是轮胎制造成型的核心部gQ对轮胎质量和成本有重要影响。目前国内品的反复使用ơ数U?50ơ，与国外先q水q相比尚有很大差距，也导致国内制造的轮胎比国外先q的双B轮胎要差2?个等U?
目l针Ҏ型支化丁基橡胶品的l构特点Q在加工理论上进行创斎ͼ研制出星型支化丁基橡胶耐高温、曲挠的化胶囊配方Q其^均用寿命提?5%以上Q达?27ơ。针对轮胎滚动阻力、抗湿滑性能和耐磨性能不能同时提高的“魔三角”问题，目l通过建立胶及填料微观结构与胎面胶滚动阻力、抗湿滑性能和干湿地操控性能的相互关p，开发了胎面胶滚动阻力、抗湿滑性能的配方^衡调控技术，制备?25/55ZR16规格轮胎的滚动阻力和抗湿滑性能双双辑ֈBU要求?
我国合成胶工业历经50多年的发展，现已成ؓ全球最大的生和消费国Q但我国合成胶工业“大而不强”，正处在{型升U的“爬坡期”?
2017q_我国合成胶的年产能接近600万吨Q而年产量仅ؓ355万吨Q年q口量超q?00万吨Q主要胶U的对外依存度达28.5%。国内市场竞争白热化Q低次同质化竞争十分严重?
中国是世界轮胎第一生大国。据l计Q我国去q轮胎量ؓ9.26亿条Q出口量辑ֈ60%Q但基本集中在E/DU等中低端品，利润微薄Q与Ƨ美发达国家的先q水q有很大的差距?/span>
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