作ؓ(f)Ҏ(gu)工E塑料领军企业，南京聚隆一直坚持走自主研发、技术创新的道\Q其在汽车和高铁领域的优势地位得Cq泛认可。随着IPO的成功，公司未来有望借助资本的力量，l箋走在行业的前端?/span>
公司业WEx增长
南京聚隆1999q??7日成立至今，专注于改性塑料领域的技术创新和自主研发Q通过多年U篏Q发展成为集研发、生产、销售ؓ(f)一体的高新技术企业，在品的高性能化和环保化等斚w取得重要H破QŞ成了面向多个应用领域的高性能Ҏ(gu)塑料和塑木产品体系?/span>
Ҏ(gu)塑料行业的发展前景qKQ高性能Ҏ(gu)塑料是高端刉、节能环保、新能源{领域不可或~的配套材料。随着?jng)场需求的差异化、个性化、高端化特征q一步凸显，“以塑代钢”、“以塑代木”的发展势为塑料行业的发展提供了广阔的?jng)场I间。作量一个国家塑料工业发展水q的指标——塑钢比Q我国仅?30:70Q不?qing)世界^?50:50Q更q不?qing)发辑֛家如德国?63:37 和美国的 70:30。未来随着我国塑料?qing)改性塑料的技术进步和消费升Q我国塑料制品的?jng)场需求仍保持增ѝ?/span>
南京聚隆的品主要分为四大类Q高性能Ҏ(gu)尼龙、高性能工程化聚丙烯、高性能合金材料和塑木环境工E材料在行业内，公司拥有较好的声誉，在汽车和高铁领域的技术和?jng)场优势得到了广泛认可?/span>
2015-2017q公怸营业务收入分别ؓ(f)81,698.23万元?9,801.91万元?02,148.49万元Q主营业务收入稳定增ѝ归属于母公司的净利润分别?,512.30万元?,866.02万元?,643.31万元?/span>
南京聚隆预计Q?018 q?1-3 月公司营业收入ؓ(f) 25,000 万元-27,000 万元Q较 2017 q同期增?11%-20%;实现归属于母公司股东的净利润 850 万元-930 万元Q较 2017 q同期增?10%-21%;预计扣除非经常性损益后归属于母公司的净利润 750 万元-830 万元Q较 2017 q同期增?34%-48%Q上q数据不构成盈利预测?/span>
技术优势奠定领先地?/span>
南京聚隆自成立以来，坚持走自ȝ发、技术创C路，高度重视技术研发工作，q也是公司能够在行业中处于领头地位的重要因素?/span>
目前公司在纳cx性技术、固相增_技术、界面改性技术、动态硫化技术、无l粉体增韧技术、环保型ȝ技术、流动性控制技术、高分散高效率螺杆元件组合技术等塑料Ҏ(gu)技术方面取得了重要H破Q大q提高了产品的综合性能和设备的效率Q具备较强的技术竞争优ѝ?/span>
南京聚隆通过产学研合作创Z江苏省改性塑料工E技术研I中心、江苏省塑木复合材料工程技术研I中心和江苏省博士后U研工作站，q被认定为江苏省企业技术中心和江苏省改性塑料工E中心，公司(g)中心通过了中国合D定国家认可委员会(x)(CNAS)实验室的认可。工E技术中心和(g)中心的讄强化了公司的技术优势，为公司技术的q一步提升奠定了扎实的基?/span>
公司d赯了国家标?4 ，参与赯国际标准 2 V国家标?4 ，得到业内q泛认同?/span>
Ҏ(gu)公司的披Ԍ南京聚隆?qing)其子公司现有专?34 ，其中 29 发明专利? 实用新型专利。其中，公司x的“几U无机纳cx料的制备?qing)应用研I”项目和“有机化无机颗粒Ҏ(gu)聚合物复合材料制备关键技术”项目分别荣?005q和2009q的国家U学技术进步二{奖;2013q公司的发明专利“高速铁路轨道交通用龙工程塑料?qing)其刉方法”获得第十五届中国发明专利优U?2017q公司的发明专利“矿物与长玻璃纤l增强尼?复合材料?qing)其制备?gu)”获得第十九(ji)届中国发明专利优U奖?/span>
从研发费用来看，公司自成立以来一直高度重视自ȝ发能力，2015-2017q保持较高的研发投入规模Q分别ؓ(f) 2,927.42 万元?,596.22 万元?3,500.35 万元Q占同期营业收入的比重分别ؓ(f) 3.57%?.98%?3.42%?/span>
汽R轨道领域大有可ؓ(f)
南京聚隆凭借雄厚的研发技术实力、综合性能的品以?qing)全面的服务Q得C下游各领域的客户的广泛认可，其在汽车和轨道交通领域，公司产品和服务竞争优势突出?/span>
在汽车领域，公司是国内汽车用Ҏ(gu)塑料领域的重要生供应商，与江苏意航汽车部件技术有限公司、苏州万隆汽车零部g股䆾有限公司{汽车零部g供应商长期合作，通过向国内汽车主机厂的一U零部g配套供应商供货进入通用、福牏V大众、标致雪铁龙、马自达{公司的供应商体pdƈ且获得国内自d牌长城、上汽等公司的供应商体系认证。公司聚焦汽车功能g和结构g{关键零部g材料Q进口替代能力增强，逐渐打破跨国品牌的垄断壁垒，成功打入通用五菱、北汽、广汽等L厂商的多ƾR型供应链?/span>
在轨道交通领域，公司承担了国安路交通全U提速工E塑料配件的技术攻关Q务，2002q_(d)公司生的高性能Ҏ(gu)尼龙品全U应用于我国W一条铁路快速客q专U쀔—秦沈客q专U的。随着我国高速铁路徏讑ְ其是“四U四横”徏讄展开Q公品先后应用于京沪、武qѝ温、成l乐、沪昆等60多条高速铁路工E，在京沪高速铁路上通过了时?86.1公里的高速列车极速试验，q在兰渝重蝲铁\、兰新铁路、秦岭隧道Ⅱ期项目经受了复杂地Ş和气候的考验Q是我国高铁用改性尼龙的主要供应商。基于铁路扣件系l?-10q更换周期，铁\扣g的替换需求或推动公怸l新增长
在汽车和轨道交通领域，南京聚隆大有可ؓ(f)Q因此本ơIPO的募投项目，公司也主要向q两个领域倾斜。根据招股说明书的披Ԍ南京聚隆本次IPO计划募集资金4.32亿元Q其?.49亿元用于轨道交通及(qing)汽R用高性能龙复合材料生U徏N目，1.76亿元用于汽R轻量化用聚丙烯新型功能材料生产线目Q剩余资金将投向生化升U与攚w和技术研发中心徏N目?/span>
可以遇见Q未来南京聚隆在汽R和高铁领域将成ؓ(f)国内一的高端新材料制造商Q通过扎根汽RL厂体pd雉件厂体系Q以点带面，提高汽R?jng)场占有率，同时抓住高铁“八U八横”和国家“一带一路”的机遇Q开拓国内外?jng)场?/span>
