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11月18日，“2016聚烯烴新技術與應用發展論壇”第二天議程精彩繼續

科萊恩化工（中國）有限公司  黃新漢

跨國公司如今也在為中國國內聚烯烴行業的發展添磚加瓦。來自科萊恩化工（中國）有限公司的黃新漢先生指出，催化劑是生產高端聚丙烯的核心，目前國內高端專用料仍然以進口為主，大約80%都是依賴進口。這是因為生產專用料受很多因素制約，比如：專用料的技術要求高，大多數生產商都是最近幾年才開工，經驗相對欠缺；專用料的消費者主要位于沿海一帶，而很多新的產能卻集中在內陸地區（新疆和內蒙古），因此造成運輸成本高。黃新漢還指出，專用料年均需求增長率預期在8%左右。

據黃新漢介紹，科萊恩的PolyMax是生產高端聚丙烯專用料的催化劑，具有高度優化的高活性和極好的顆粒形態，適合氣相聚合工藝。

陶氏化學彈性體部門技術應用開發工程師  明明

陶氏化學彈性體部門技術應用開發工程師明明介紹了聚烯烴類材料的相容劑—INTUNETM 烯烴嵌段共聚物，這款共聚物能使產品具有更好的柔性和韌性，實現聚丙烯與聚乙烯層間的良好結合、聚丙烯與極性聚合物層間的良好結合。

松原中國區青島灝龍松原化工有限公司銷售經理  張志龍

松原中國區青島灝龍松原化工有限公司銷售經理張志龍從松原的企業變革歷程分析了全球聚合物添加劑的進展。他介紹說道，全球聚烯烴持續增長高于平均GDP的增長，中國、印度等新興市場引領著全球聚烯烴市場的增長。而聚合物的生產驅動抗氧劑需求的增長，未來五年，中東、中國和印度是抗氧劑需求增長的重要區域。同樣，下游應用驅動了光穩定劑需求的增長，在未來十年將呈現均衡性的增長。

中國科學院化學研究所工程塑料院重點實驗室研究員  孫文華

中國科學院化學研究所工程塑料院重點實驗室研究員孫文華講解了后過渡金屬配位乙烯聚合制備高度線性聚乙烯和聚乙烯彈性體的歷程。分析了世界α-烯烴用途和用量，為與會代表介紹了燕山研究院的五百噸乙烯齊聚制備α-烯烴中試裝置的情況。

孫文華指出，后過渡金屬催化乙烯聚合的致命缺點在于會升高反應溫度，催化體系中會出現更多齊聚物，而且催化活性會快速降低。

上海化工研究院聚烯烴催化技術與高性能材料國家重點實驗室副主任  曹育才

高性能催化劑是聚烯烴材料的核心。上海化工研究院聚烯烴催化技術與高性能材料國家重點實驗室、上海市聚烯烴催化技術重點實驗室副主任、教授級高工曹育才在報告中指出，2015年全球聚烯烴消費達到1.51億噸，更優成本和高性能是聚烯烴工業追求的目標。作為聚烯烴催化劑類別之一的單活性中心催化劑可制造具有特定結構的高性能聚合物，能夠發展新的聚合物應用領域。曹育才指出，構建單活性中心催化劑的化學基礎之一是配體合成化學，現在關鍵配體的合成化學包括：取代環戊二烯及其橋連配體；取代茚及其橋連配體等，構建單活性中心催化劑的化學基礎之二是催化化學。  

北京燕山石化高科技術有限責任公司創新中心項目經理、高級工程師  馬海霞

北京燕山石化高科技術有限責任公司創新中心項目經理、高級工程師馬海霞介紹了育秧盤料、管材板材、汽車料、醫用料、低熱封薄膜料及發泡料等方面的新產品。還詳細介紹了超高分子量聚乙烯（UHMWPE），是粘均分子量超過150萬的線型聚乙烯。

她指出UHMWPE的加工難點有幾個方面：一是其熔體表現為高粘彈體；二是臨界剪切速率低，易熔體破裂；三是摩擦系數很低，易進料打滑；四是熱性能較差，成型溫度范圍窄。因此，超高分子量聚乙烯成型加工極為困難，長期以來國內外只能采用模壓法或柱塞推壓間歇式生產板材等簡單制品，生產率低下，產品單一，限制了超高分子量聚乙烯的應用。

株洲時代新材料科技股份有限公司副總工程師  姜其斌

聚烯烴材料應該廣泛，近年來軌道交通線路減振降噪聚烯烴材料的研究與工程化應用有很大發展。株洲時代新材料科技股份有限公司副總工程師姜其斌在會議上指出，減振降噪聚烯烴材料具有安全性高、壽命長、可設計性強、輕量化和低成本等顯著優勢。其發展趨勢有四個方面：一是新材料與其他新技術深度融合，形成跨學科、跨領域、跨地域的發展態勢；二  是新材料上下游產業結合更緊密，產業呈橫向擴散和互相包容趨勢；三是建立“產學研”合作機制，開發具有自主知識產權的核心技術，并加速研究成果產業化；四是新材料產品開發和應用聯系將更加注重可持續發展，更注重與資源、能源、環境的協調發展。

金發科技股份有限公司高級工程師  陳延安

聚烯烴在汽車行業的應用越來越多，尤其是在當下汽車輕量化趨勢下，車用聚丙烯改性材料更是發揮了巨大作用。金發科技股份發展方向包括幾個方面：聚丙烯輕量化技術；聚丙烯低散發技術；聚丙烯美觀技術和降本方案以及車用材料烯烴化。同時，他指出聚丙烯材料輕量化實現方式有薄壁化、低密度和微發泡等。