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    哈爾濱市科技局于7月6日和8日兩次組織哈爾濱工業(yè)大學(xué)材料學(xué)院、哈爾濱玻璃鋼研究院、哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司，商討對(duì)大型飛機(jī)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件中的國(guó)產(chǎn)碳纖維原料應(yīng)用技術(shù)進(jìn)行聯(lián)合攻關(guān)項(xiàng)目。據(jù)悉，3家單位已達(dá)成聯(lián)合攻關(guān)協(xié)議，明確了攻關(guān)的主要方向和任務(wù)。

 

    在當(dāng)今的飛機(jī)制造業(yè)中，復(fù)合材料的用量已成為衡量飛行器先進(jìn)性的重要指標(biāo)之一，7月9日亮相的波音787飛機(jī)，就是全球第一款以碳纖維復(fù)合材料為主體材料的民用噴氣客機(jī)。目前，我國(guó)碳纖維原料及其復(fù)合材料相關(guān)技術(shù)完全依賴進(jìn)口，這已成為中國(guó)飛機(jī)制造業(yè)一個(gè)亟待突破的瓶頸問(wèn)題。今年6月，哈爾濱市科技局領(lǐng)導(dǎo)在哈飛集團(tuán)調(diào)研時(shí)了解到這一情況后，從頂層設(shè)計(jì)項(xiàng)目的角度出發(fā)，牽頭組織相關(guān)專家進(jìn)行咨詢與協(xié)商，在相互之間充分溝通的基礎(chǔ)上，促成了3家單位的此次合作。

 

    根據(jù)協(xié)議規(guī)定，3方將聯(lián)合開展國(guó)產(chǎn)碳纖維結(jié)構(gòu)復(fù)合材料應(yīng)用技術(shù)研究，以提高碳纖維復(fù)合材料的國(guó)產(chǎn)化率和制造水平。其中，哈工大負(fù)責(zé)工藝設(shè)計(jì)、損傷評(píng)價(jià)和壽命預(yù)測(cè)；玻璃鋼研究院負(fù)責(zé)大型承力結(jié)構(gòu)件纖維纏繞技術(shù)和工藝研究；哈飛集團(tuán)負(fù)責(zé)復(fù)合材料應(yīng)用實(shí)驗(yàn)和試制。哈爾濱市科技局把這一聯(lián)合攻關(guān)課題作為本市新材料產(chǎn)業(yè)聯(lián)合體的重點(diǎn)工作，將給予連續(xù)支持。