作者：張歡歡，王 杰，黃 剛，占宏君，石彤非，許東華*， 姚衛(wèi)國*。
關鍵字：聚氨酯， 減振材料， 高分子， 汽車
論文來源：期刊
具體來源：高分子學報 2016， 10，1447-1454.
發(fā)表時間：2016年
利用掃描電鏡（ＳＥＭ）對減振材料的微孔結構進行了表征；用萬能材料試驗機（ＵＭＴＭ）、動態(tài)熱機械分析儀（ＤＭＡ）、旋轉流變儀表征了減振材料在不同條件下的力學及減振性能． 研究發(fā)現(xiàn)：不同聚氨酯減振材料進入非線性形變區(qū)域的壓縮形變大小與微孔的面積占有率相關． 我們認為聚氨酯泡沫減振材料在小壓縮應變下應力的緩慢增加主要是由微孔的變形引起的，隨著壓縮應變進一步增加，微孔的變形接近極限，此時應力的快速增加主要由聚氨酯本體的力學性能決定． 聚氨酯減振材料的損耗能隨著壓縮應變的增加而增加，減振性能好的材料具有較大的損耗能． 聚氨酯減振材料的損耗角隨著壓縮頻率的增加而略有增加，其影響減振材料在不同使用頻率下的減振和產熱性能． 聚氨酯減振材料的損耗角隨著溫度的變化而發(fā)生變化， 耐寒性和耐熱性好的材料，損耗角隨溫度平緩變化的溫度范圍更寬． 當減振材料受到一定的負載后，材料的損耗角降低．