10月20日，贏創(chuàng)工業(yè)集團作為化工行業(yè)的代表企業(yè)，在京出席了2009年中國汽車工程學會年會，并針對汽車行業(yè)發(fā)展所面臨的新挑戰(zhàn)，特別是實現(xiàn)新型汽車輕量化設計的問題，從化工行業(yè)的創(chuàng)新角度，提出了創(chuàng)新型的解決方案。
近年來，中國汽車行業(yè)的繁榮發(fā)展舉世矚目，特別是2009年，中國市場汽車銷量連續(xù)數(shù)月全球第一，本土自主品牌整車市場占有率也有了顯著提升。但是隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，能源、環(huán)保和安全等問題日益凸現(xiàn)，而贏創(chuàng)憑借自身在汽車的節(jié)能環(huán)保、表面處理、輕量化設計及照明四個領域所擁有獨特優(yōu)勢和技術經驗，從原材料改良、技術研發(fā)支持等多方面，為汽車行業(yè)的產業(yè)化升級，提供了切實可行的創(chuàng)新型解決方案。
新型化工材料，實現(xiàn)汽車輕量化設計
盡管節(jié)能環(huán)保的要求被一再提出，但如何在提升汽車性能的同時實現(xiàn)輕量化設計，汽車行業(yè)仍面臨著挑戰(zhàn)，而贏創(chuàng)所開發(fā)的新型化工材料為這一問題提供了解決方案。
夾層復合材料首先為設計師們解決了減輕車身重量的難題。贏創(chuàng)的夾層復合材料具有十分優(yōu)良的比強度和比剛度，與金屬材料相比重量輕盈，且具有更大的設計靈活性，可通過更復雜的部件設計，減少部件數(shù)量、簡化裝配，是結構部件及車蓋、車門、車頂、蛤殼、車窗鋁箔等車身覆蓋件夾層復合成分的理想用材。與此同時，生產商還可采用粘合劑替代傳統(tǒng)的焊接方式，進一步減輕車身重量。經驗表明，通常情況下每使用1千克特殊粘合劑，可節(jié)約25千克的焊接結構。不僅如此，粘合劑還可使金屬與塑料緊密粘合，具有優(yōu)異的密封性，彌補補不同的收縮條件，能將翹曲變形減低到最小。
贏創(chuàng)還為發(fā)動機艙室開發(fā)了新型的塑料材料，該材料可被用于生產汽車的冷卻系統(tǒng)和氣管部件。較傳統(tǒng)橡膠管或是金屬管相比，塑料材料對極端條件的適應性更強，表面更平滑，能最大程度優(yōu)化氣流和發(fā)動機表現(xiàn)，且重量可比普通材質輕40%-50%。
此外，輕量化的解決方案還包括以PLEXIGLAS®復合材料結合熱塑彈性體生產的玻璃。該復合材料具有剛度大、傳音效果出色以及PLEXIGLAS®所具備的耐紫外線和耐候性等特點。較傳統(tǒng)車輛玻璃相比，該方法能使其重量減輕約一半。
“多年以來，贏創(chuàng)在化工產品的汽車應用領域積累了非常豐富的經驗，”贏創(chuàng)大中華區(qū)總裁俞大海先生在會議的發(fā)言中說道：“中國汽車行業(yè)的發(fā)展日新月異，我們希望以贏創(chuàng)在新技術和新材料應用方面的創(chuàng)新和研發(fā)實力，能為中國汽車行業(yè)的發(fā)展貢獻我們綿薄的力量。”