10月20日，贏創工業集團作為化工行業的代表企業，在京出席了2009年中國汽車工程學會年會，并針對汽車行業發展所面臨的新挑戰，特別是實現新型汽車輕量化設計的問題，從化工行業的創新角度，提出了創新型的解決方案。
近年來，中國汽車行業的繁榮發展舉世矚目，特別是2009年，中國市場汽車銷量連續數月全球第一，本土自主品牌整車市場占有率也有了顯著提升。但是隨著汽車工業的快速發展，能源、環保和安全等問題日益凸現，而贏創憑借自身在汽車的節能環保、表面處理、輕量化設計及照明四個領域所擁有獨特優勢和技術經驗，從原材料改良、技術研發支持等多方面，為汽車行業的產業化升級，提供了切實可行的創新型解決方案。
新型化工材料，實現汽車輕量化設計
盡管節能環保的要求被一再提出，但如何在提升汽車性能的同時實現輕量化設計，汽車行業仍面臨著挑戰，而贏創所開發的新型化工材料為這一問題提供了解決方案。
夾層復合材料首先為設計師們解決了減輕車身重量的難題。贏創的夾層復合材料具有十分優良的比強度和比剛度，與金屬材料相比重量輕盈，且具有更大的設計靈活性，可通過更復雜的部件設計，減少部件數量、簡化裝配，是結構部件及車蓋、車門、車頂、蛤殼、車窗鋁箔等車身覆蓋件夾層復合成分的理想用材。與此同時，生產商還可采用粘合劑替代傳統的焊接方式，進一步減輕車身重量。經驗表明，通常情況下每使用1千克特殊粘合劑，可節約25千克的焊接結構。不僅如此，粘合劑還可使金屬與塑料緊密粘合，具有優異的密封性，彌補補不同的收縮條件，能將翹曲變形減低到最小。
贏創還為發動機艙室開發了新型的塑料材料，該材料可被用于生產汽車的冷卻系統和氣管部件。較傳統橡膠管或是金屬管相比，塑料材料對極端條件的適應性更強，表面更平滑，能最大程度優化氣流和發動機表現，且重量可比普通材質輕40%-50%。
此外，輕量化的解決方案還包括以PLEXIGLAS®復合材料結合熱塑彈性體生產的玻璃。該復合材料具有剛度大、傳音效果出色以及PLEXIGLAS®所具備的耐紫外線和耐候性等特點。較傳統車輛玻璃相比，該方法能使其重量減輕約一半。
“多年以來，贏創在化工產品的汽車應用領域積累了非常豐富的經驗，”贏創大中華區總裁俞大海先生在會議的發言中說道：“中國汽車行業的發展日新月異，我們希望以贏創在新技術和新材料應用方面的創新和研發實力，能為中國汽車行業的發展貢獻我們綿薄的力量。”