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    淅瀝的小雨過后，整潔的地面微帶有一點濕意，這里與中國東南沿海其他鄉村并沒有太多的區別。
    只有空氣中那久久彌漫、揮之不去的塑料燒焦的味道，提醒著——這里是貴嶼。
    這股味道幾乎已經成了廣東省汕頭市潮陽區貴嶼鎮的一張“名片”，它大約在6年前因國內外媒體以及國際組織的廣泛關注而使得貴嶼鎮“蜚聲國際”，在此之前它至少已經在當地彌漫了約十年，在那之后它也未曾消退過。
    在這股味道中，每年至少有150萬噸廢舊電子電器和塑料在這里被拆解和得到再利用。但很難取得可靠而準確的數據，大量的家庭作坊是這座市鎮“循環經濟”的真實載體，而他們參與經濟的每一個細節，未必能完全進入官方的統計。
    “宗族產業”
    在官方文本的表述中，貴嶼鎮“從事廢舊電子電器及塑料拆解加工的有21個村300多家企業、經營戶5500多戶，從業人員6萬多人。每年拆解處理廢舊電子電器和塑料達155萬噸，成為全國較大的廢舊電子電器拆解基地和再生五金塑料的集散地”。現在，貴嶼已經是中國乃至世界最為聞名的“電子垃圾之都”。
    但當地人告訴記者，在貴嶼，80%的家庭均參與到廢舊電子電器拆解和再生五金塑料行業中。若按貴嶼人口15萬計算，則參與當地垃圾產業的人數將達到12萬。此外，貴嶼還有約20萬外來農民工，也幾乎完全投身于當地的“垃圾產業”中
    記者在貴嶼也看到，除了個別主干道上的住戶在經營百貨零售、摩托車維修等服務行業外，所到之處，住戶幾乎全部在從事與垃圾回收相關的工作——每一個敞開的門面里都可以看到工人在挑揀分類；每一個門面外，均是成堆成堆等待拆解或已獲拆解的“料件”。
    官方的文本里，“貴嶼鎮廢舊電子電器及塑料回收、拆解、加工行業創產值占全鎮工業總產值90%以上，成為當地經濟的支柱產業和農民增收的主要來源。”
    潮汕地區民眾“抱團”的心理也多多少少影響了當地人的決策，您很難想象一個本地人能在一個周圍都是從事垃圾處理的鄉村里“獨善其身”，這也多多少少解釋了為什么幾乎整個貴嶼鎮都在從事垃圾回收，而與其相鄰的幾個鎮的經濟卻幾乎與此毫無關系。
    歷史上，由于貴嶼處于一片低洼地的中央地帶，屬于嚴重的內澇區，農業生產基本沒有保障，從上世紀五六十年代開始，為維持生活，貴嶼鎮當地大部分農民以“挑八索”為生，即挑著擔子走街串巷收購雞鴨毛、豬骨、廢舊銅錫以及塑料物品，進行回收轉賣。
    時間一長，便在當地形成收舊利廢的傳統行業。改革開放以后，這種傳統被保持了下來，廢舊塑料、五金、電子電器回收利用行業等在上世紀90年代中后期達到發展高峰，以至于在很長一段時間內，在潮汕地區提及貴嶼人，人們的第一個反應就是“收破爛的”。
    現在，在貴嶼鎮內，每個鄉村都有自己的主打“垃圾產業”，比如龍港、仙彭、仙馬、渡頭等幾個村（居）主要從事的是廢舊塑料回收，而貴嶼鎮中心所在地華美，以及北林、南陽等村（居）則是電子垃圾拆解的主戰場。
    中山大學和綠色和平組織的一份報告曾將這種“產業集聚”與經濟學上的“集聚效應”區分開來，認為貴嶼的每個村均為同姓聚居的宗族，具有對內互相幫助、對外一致團結的強烈傾向，這樣，宗族內互通信息，宗族外則互相保密，從而在貴嶼鎮形成了一塊塊非常明顯的拆解業生產區域
    貴嶼的電子垃圾拆解，貨源主要依靠洋垃圾走私，但隨著洋垃圾名聲越來越臭，特別是去年奧運會以來，海關的限制和查處力度越來越大，貴嶼的電子垃圾拆解業正面臨“斷炊”的危險。
    一位在北林從事電子垃圾拆解的陳姓老板說，今年以來的“甲型H1N1流感”令海關的查處力度尤其加大，他已經有數月未能拿到來自海外的電子垃圾了。在他的門面房內，可供加工的電路板已經不多，主要是從浙江等地收集來的。
    在貴嶼做這一行的都知道，來自海外的電子垃圾才是“富礦”，“同樣一塊電路板，美國、日本的板含的金和鈀等，要比國產的高好幾倍。”陳老板說。
    “做完這一單就差不多可以關門了。”陳老板的兒子在旁邊插嘴打趣說，這位被陳老板寄予厚望的接班人曾被陳老板派往全國各地歷練，但現在巧婦難為無米之炊，小陳的臉上略有無奈。
    小陳介紹，其周邊已經陸陸續續有不少人退出，進不到貨，進到貨時成本又太高，或者進到的貨成色太差等，致使很多人無心戀戰。
    “傳統”的生產工藝
    經過二三十年的發展，這些生意支撐起貴嶼一個日產值將近10億元的產業，但這個產業卻是以非常原始的方式在發展。
    簡而言之，這條鏈條是這樣工作的：首先，有人從廠家收購廢舊邊角料（主要）或家庭回收的日用塑料（次要），轉手賣給被當地人稱為“做雜的”人將這些料進行分類，而后交給“做專的”（又叫“做純的”）進行鑄塑或切粒，爾后再賣給“料行”或直接賣給廠家。
    當地的生產方式非常專業化，每一家作坊和工廠一般只負責拆解回收或者加工某幾種特定的材料，爾后再轉手賣給其他的專門作坊或者工廠。在這種生產方式催生了巨大的短途轉運量，所以，從事者馬偉光家門前的那條巷子，去年就有200多輛三輪車在運送貨物。
    但化工塑料的品種實在太多（多達上千種），多到連這些直接參與者也坦言，有很多自己都不認識，具體到“回收”、“做雜”、“做專”等環節，都有許多的竅門、風險和禁忌，而最關鍵的則是要買到恰當的塑料。