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09金手指獎(jiǎng)評(píng)選:杜邦修補(bǔ)漆黃開誠(chéng)專訪
2009-11-13 來源:搜狐汽車
關(guān)鍵詞:杜邦修補(bǔ)漆 黃開誠(chéng) 水性漆

    主持人:有網(wǎng)友問,同樣噴涂一塊車漆,在小修理廠幾十元就搞定了,在4S店卻要幾百元。我看噴出來漆面的外觀差不多。我想問問專家,為什么會(huì)差這么多,汽車漆會(huì)有差別嗎?
    麻志偉:很多車主的確都有這樣的疑問,認(rèn)為油漆受損了,我刮點(diǎn)膩?zhàn)印⒀a(bǔ)點(diǎn)油漆不就行了嗎!其實(shí)不是這樣的。汽車油漆除了美觀以外,還有一項(xiàng)更重要的功能是保護(hù)性能(持久的保護(hù)性)。汽車漆面從受損至修復(fù)是一個(gè)十分復(fù)雜的工藝,它需要專業(yè)的噴涂技術(shù)人員經(jīng)過鈑金整形、防銹處理、膩?zhàn)犹钛a(bǔ)、中途底漆、顏色調(diào)配、噴涂色漆、噴涂清漆、拋光八道大的工序,幾十道小的工序才能完成。除了工序以外還要配合好的油漆產(chǎn)品,好的工具和設(shè)備。如果使用杜邦的油漆產(chǎn)品,杜邦還提供了漆面終身質(zhì)保。目前僅因?yàn)楣ば虿徽_導(dǎo)致的涂裝缺陷就不下幾十種,如果大家感興趣的話可以查閱杜邦涂裝問題手冊(cè)。從用車成本來說,在路邊小店幾十元維修的車,一般不到幾十天便會(huì)出現(xiàn)各種不同的涂裝缺陷,正規(guī)服務(wù)店內(nèi)維修車輛質(zhì)量保證卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止幾百天。
    主持人:汽車漆面修補(bǔ)工作是很多修理廠的效率瓶頸,客戶多的鈑噴修理廠經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)排隊(duì)修車的情況,車主對(duì)此也是有很多抱怨。請(qǐng)問,杜邦在幫助修理廠提高車間效率方面提供了哪些具體的解決方案呢?
    黃開誠(chéng):效率提升和產(chǎn)能提升確實(shí)是我們近兩年來一直在幫修理廠客戶解決的問題。我們目前在推廣的解決方案有QRS局部快修系統(tǒng)和BSM車間銷率提升計(jì)劃。據(jù)推廣的效果來看,深得廣大客戶的一致認(rèn)可和贊賞。
    魏璟輝:杜邦QRS局部快修系統(tǒng)主要是針對(duì)小面積輕微受損的車輛提供快速修復(fù)的服務(wù),從而達(dá)到客戶上午送廠、下午取車的快速提車要求。在導(dǎo)入快修前必須先要對(duì)修理廠現(xiàn)有維修車輛進(jìn)行分析,適合進(jìn)行快修的車輛比例有多少,只有達(dá)到一定的比例后才可以建立杜邦QRS快修系統(tǒng)。如果維修比例達(dá)不到要求,而盲目地導(dǎo)入快修只會(huì)適得其反。為了導(dǎo)入快修,修理廠并不需要做太大的改變,只需要提供相應(yīng)的場(chǎng)地和專用工具并配置經(jīng)過小修補(bǔ)培訓(xùn)的技術(shù)人員就可以了。BSM鈑噴車間效率提升計(jì)劃是針對(duì)目前很多修理廠鈑噴車間存在的瓶頸現(xiàn)象,例如修補(bǔ)時(shí)間長(zhǎng)、鈑噴車間布局不合理、噴涂間數(shù)量不夠、返工率居高不下以及專業(yè)技術(shù)人員缺乏情況,BSM通過對(duì)涂裝車間進(jìn)行全方位的檢查和現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)的分析,提供最佳解決方案。包括在標(biāo)準(zhǔn)維修作業(yè)工序之下,對(duì)鈑噴車間進(jìn)行最合理的布局、配套使用高效率工具、高性能的產(chǎn)品及作業(yè)方式、對(duì)人員進(jìn)行專業(yè)的技能培訓(xùn)、加強(qiáng)鈑噴流程的管理和6S管理,從而幫助維修廠建立高效鈑噴維修車間。
    主持人:您所在的4S店鈑噴車輛是否很多?修理廠是否采用了杜邦的快修方案?(如果采用了,結(jié)合您所在修理廠的實(shí)際情況,談?wù)劜捎每煨耷昂螅加心男┲饕兓坷缭诰S修效率,交車時(shí)間以及用戶的滿意度方面。)(如果沒有采用快修,您認(rèn)為快修是否能夠在一定程度上解決鈑噴工作的效率問題)
    麻志偉:我們廣本國(guó)貿(mào)店是新店,目前維修量還不是很大。但早在2004年的時(shí)候,我們汽修三廠與杜邦合作開發(fā)了BSM鈑噴車間效率項(xiàng)目,即杜邦鈑噴車間管理方案。我們汽修三廠目前是靠流水線管理系統(tǒng)來鑒定這個(gè)車的損傷到底是大還是小,依靠電腦來分配到相應(yīng)的流水線進(jìn)行修理,按照車的損傷程度及車間內(nèi)的產(chǎn)能情況自動(dòng)計(jì)算出交車時(shí)間,準(zhǔn)確度要高得多,有了這一系統(tǒng)我們可向顧客承諾交車時(shí)間。更先進(jìn)的是,車間內(nèi)不用主管進(jìn)行派工,一天近100臺(tái)車在幾十個(gè)工人之間的工作分派都是電腦自動(dòng)完成的。
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