美國波音787“夢幻客機”定于當地時間15日(北京時間16日)首航。波音787項目2004年4月啟動，原定2008年上半年向全日本航空公司交付首架客機，但因種種原因一再推遲。現階段交付時間初定2010年下半年。
首飛：5個半小時
法新社14日報道，航空制造業巨頭波音公司宣布，波音787客機12日最終通過功能測試，已做好首航準備。波音介紹，12日最后一次滑行測試中，飛機最高速度大約每小時240公里。
如果一切按計劃進行，787夢幻客機將于當地時間15日在埃弗雷特潘恩機場進行第一次試飛。起飛后，它將飛抵大西洋上空而后返回內陸并穿過摩斯湖以及華盛頓其他東部地區。大約5個半小時后，787夢幻客機將在西雅圖波音機場降落。
耗油：比同類機型省20%
除了向上傾斜的機翼，波音787“夢之翼”從外觀看與其他飛機并沒有太大的不同，但實際上它包含了許多重要的技術創新。采用高科技的復合材料代替鋁就是重要的一點，該飛機50%的主要結構(機身和機翼)采用了碳纖維合成材料，還有15%的結構由鈦材料制成。這種設計使得787比同等型號的飛機更輕，更耐腐蝕。
另外，波音787飛機在遠距離飛行時能比同類機型節省20%燃料，因此排放的溫室氣體也將大大減少。
訂單：中國訂了57架
波音787的市場反應極為熱烈，客戶來自世界六大洲—非洲、亞洲、澳洲、歐洲、北美洲和南美洲，合同儲備訂單總價值達到1400多億美元。中國訂了57架，包括國航、東航、南航、海南航空和上海航空。
載客：210人至330人
“夢幻客機”三種機型載客量210人至330人。
波音公司首席執行官吉姆·邁克納尼這樣評價787“夢之翼”：“787將為空中旅行帶來巨大的轉變。對于旅客來說，飛行將更便宜、舒適和方便；而對航空公司來說，獲得的利潤將更大；另外，對我們的地球來說，它也更環保。”