塑料
廣州消息：對于全球各地的塑料生產企業(yè)來說，金融危機投下的巨大陰影仍未消退。全球各國的出口市場都在衰退，對消費品和建設的需求也在減少。
但在本屆中國國際橡塑展（Chinaplas 2009）上，許多企業(yè)開始從中國本土市場看到一線曙光，中國汽車市場的復蘇使他們的前景更加明亮起來。
近幾個月來，在政府提供的退稅與補貼措施的推動下，中國的汽車銷售激增。
拜耳材料科學公司的亞太區(qū)聚碳酸酯、高性能樹脂分公司的高級副總裁Rainer Rettig說：“這是政府補貼措施開始產生效果的第一個跡象。而汽車行業(yè)首當其沖。”
在中國政府針對小排量發(fā)動機汽車推出一套稅收優(yōu)惠及補貼措施，并對農村購車提供額外補貼之后，中國的國產車銷售開始節(jié)節(jié)攀升。去年底，政府將發(fā)動機排量在1.6升以下汽車的銷售稅率下調了一半。此外還面向農村地區(qū)啟動了一項舊車換新車計劃，由政府提供總共50億元人民幣（7.3億美元）的補貼，鼓勵人們將舊的三輪車或卡車更換為新的小排量汽車。
在這些刺激措施正式實施后，中國的汽車銷售首次超過了美國。據中國汽車制造商協(xié)會的數據顯示，今年4月，中國國內的汽車銷量達到115萬輛。隨著銷量的攀升，通用和大眾等汽車公司紛紛提高了原先預期的2009年度銷量。
整個中國塑料行業(yè)也感受到了這一上揚的趨勢。
科萊恩化工（廣州）有限公司總經理兼大中華區(qū)負責人Juergen Heise說：“這里的情況讓我們驚奇萬分。放眼現在的歐美市場，每天看到的就是汽車制造商不斷破產的新聞。”
Heise說，汽車銷量的攀升給在中國經營的眾多企業(yè)帶來很大的安慰。他說：“在亞洲，這是中國第一次真正受到經濟危機的影響。過去的亞洲金融危機并未對中國產生實質性的影響，但這一次，如果你身在中國能明顯看到和感受到危機的存在。”
隨著汽車銷售增長這一好兆頭的出現，有些企業(yè)開始重新聚焦于汽車行業(yè)。Rhodia Polyamide, Engineering Plastics SBU公司副總裁 Francois Hinker說，現在該公司的主要重點之一就是為中國本地的汽車制造商和模塑商提供支持。
對那些寄希望于汽車業(yè)的企業(yè)來說，他們很可能將繼續(xù)獲得銷售增長。最近，中國政府已將農村購車補貼范圍擴大至部分城市，包括北京、上海、天津和一些沿海省份。
Heise說：“現在的關鍵問題在于，消費者能以多快的速度獲得足夠的購車資金。而且中國政府本身也要撥出一大筆錢作為補貼用途。”
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（蔚藍）