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    由煤炭信息研究院和奧地利國際咨詢中心共同進行的一項研究表明，在參考情形下，到２０１５年和２０２０年，包括煤制甲醇﹑煤制二甲醚﹑煤制烯烴和煤制油在內的我國煤代油產業產品將分別替代３７７９萬噸和８３５２萬噸的原油消費，占同期國內石油生產量的１５．９６％和２９．３５％。
　　而在低增長情形和高增長情形下，到２０２０年，我國煤代油產業可以替代４６５６萬噸和１．３６７５億噸原油，占同期國內石油產量的１８．８１％和４０．４９％。屆時，煤代油產業將對我國石油消費形成有效的替代，發展煤代油產業成為我國的必然戰略選擇。
　　煤代油是指通過發展清潔煤技術實現對石油的有效替代，煤制甲醇可與汽油按一定比例摻燒，煤制二甲醚可與液化石油氣（ＬＰＧ）和柴油摻燒，煤制烯烴替代石油裂解制得的低碳烯烴，煤制油則直接生產柴油、汽油、石腦油等油品和石油化工產品。
　　煤炭信息研究院能源安全研究院李宏軍博士在２００９煤代油技術及政策國際研討會上說，在參考情形下，到２０２０年，我國煤代油產業每年將消耗大約３億噸煤炭，排放３．５億噸二氧化碳，從而為發展碳捕獲和封存提供巨大需求。
　　該項研究還認為，新疆是未來煤代油項目機會地域；到２０１５年國內甲醇產能大量過剩，國家不宜支持新上甲醇作為最終產品的項目；國家應鼓勵發展二甲醚，大力發展煤制烯烴，慎重發展煤制油。
　　以現在煤炭價格４００－６００元／噸計，煤制油的盈利平衡點約為５５－６７美元／桶。根據９月１日最新的成品油價格測算，間接液化煤制油產品的就近銷售時，盈利空間約為１０．８％，直接液化煤制油產品的就近銷售時盈利空間約為１３．８％。
　　經過包括能耗﹑技術﹑經濟性﹑環境四個指標的綜合測算，直接液化煤制油路線得分也最高，其次是煤制甲醇路線，再次是間接煤液化制油路線，最后是煤制二甲醚路線。
　　研究表明，煤代油項目受資源因素的影響最大，其次是政策因素和環境因素，技術因素和經濟因素影響較小。
　　這項名為煤代油最佳技術方案及政策框架可行性研究的項目于２００８年底正式啟動，屬于中國－歐盟能源環境項目下能源效率研究領域的重點項目。該研究項目將在最近形成最終報告，并提交給中國－歐盟能源環境項目組。